Beiträge von LD 273

eine frage! gibt es die lagerbuchsen aus plastik für das schaltgestänge einzeln bei VW zu kaufen oder muss man das ganze teil kaufen?? (Golf2 16V)

Hab bei beiden meiner Autos die universal ZV von FK eingebaut, ist alles dabei, und mit etwas geschick ist das ganze kein problem, stellmotoren sind alle so ziemlich gleich egal welche Marke, ich,und alle die ich kenne hatten noch keine probleme damit! Fensterheber universaleinbausatz ist NAJA, aber funktioniert! Montage auch kein problem! Und mit Fensterschliessmodul hatte ich noch nichts zu tun..

Gibt es für den Corrado schon irgendwo klarglas Blinker und NSW??, die suche bis jetzt war leider ziemlich erfolglos... Auch Scheinwerfer OHNE LINSEN in klarer optik?? also keine in.pro oder angel eyes oder wie das zeug sonst noch heisst!weiss irgendwer schon was?

Der Seat ibiza hat die selbe benzinpumpe wie der Golf 3, die im Tank, weiss das aber nur vom 2L 115Ps Ibiza, bei schwächeren weiß i nit!

Das lenkgetriebe wird kein problem sein, nur du wirst müssen eine "passende" halterung für die servopumpe finden, Hat ein Kumpel auch eingebaut, glaub der hat sich selber ne halterung zusammengeschweisst, funktioniert einwandfrei

Hatte solche probleme mit meinem 1er jetta!! Vergaser war verdreckt( musst mal zerlegen und reinigen) oder der Benzinfilter zu, vieleicht Kondenswasser im Tank??oder im Filter, gefriert und aus is!, die Benzinpumpe is auch gerne kaputt!

normal kommst übern kofferraum dazu, abdeckung auf der rechten seite wegmachen, mal reinsehen dann siehst den"stellmotor" dann versuchst halt "manuell" zu öffnen!glaub gibts sogar sowas wie ne "notentriegelung",bin mir aber nit sicher

Die Gummilager des Querlenkers kannst einzeln auch tauschen,is billiger als ganzer Querlenker, der querlenker muss ausgebaut werden,soweit ich es weiß

Is die Uhr mit der Leiterplatte verklebt? die zwei schrauben wurden gelöst!hällt aber trotzdem...

Frage: kann man bei nem 2er tacho bei der uhr(MFA) die grüne folie entfernen? is das ne heikle Geschichte?, will nix kaputt machen, hat das schon wer gemacht?

Servo öl oder sonst gibts Hydraulik-öl für hubwägen usw., kriegst liter flaschen zu kaufen is glaub i billiger als servo öl

Sorry, Ihr habt recht hab einiges durcheinander gebracht, dachte der 2L 16V im corrado hat auch ne K-jetronik, is aber nit so, Hatte nen Motorschaden beim PL und hab dann einfach einen 2L motor (9A)reingemacht,nur rein den Motor, der rest blieb vom PL drin (Elektronik+Einspritzung), und jetz dachte ich das man das Steuergerät auch so einfach"umstecken" kann!(Hab mich nicht so richtig damit beschäftigt, jetzt weiss ich mehr!Danke!)

Danke für die Antworten, ihr meint aber sicher den 9A motor vom 3er Golf? 150PS? Habe aber einen Passat motor BJ88-90 oder so.. mit 136PS, Der hat doch ne K-Jetronic! Hab das Steuergerät vom PL drin, und wollt wissen ob das steuergerät des Corrado od. Passat (mit K-jetronic) anders programmiert ist, sprich ob es leistung bringt(PL 129PS gegen 9A 136PS) nur wegen 2Liter Hubraum?

Habe in meinem 2er einen 9A 2l motor eingebaut, fahre mit der Orginalen Einspritzung vom PL auch Mengenteiler+Steuergerät, Bringt es etwas(Leistung?) das Steuergerät vom 9A einzubauen?

Kann eventuell per email bilder schicken! + paar tipps

Habe einen golf 2 Bj 88, alte ZE!Habe 3er cockpit drinnen,will beim Kabelstrang nicht herumlöten und deshalb habe ich folgendes versucht, aus einem alten 2er Tacho den Rahmen zerschnitten(auch Golf3 Tachorahmen), und die beiden rahmen zusammengefügt(Polyester), es sieht "ziemlich" orginal aus! siehe bilder, Habe schon öfters bei Treffen gesehen das manche auch mit dem 2er tacho im 3er cockpit fahren, nur mit"viel Luft" zwischen der Verkleidung und dem tacho, deshalb mein Vorschlag mit dem Umbau!

Habe bei meinem 2er golf auch 12V leuchtdioden (die sehr stark leuchten) bei den schaltern eingelötet+wiederstand, habe einiges beim schalter im inneren wo die birne normal sitzt "wegfeilen bzw. wegschneiden" müssen, es ist ne aufwendige arbeit die dinger mit wiederstand hinein zu bekommen aber es geht, und die schalter funktionieren auch, und vorallem es leuchtet hell!

Hast du nur Probleme mit der MFA, wegen der Unterdruckleitungen? hab auch nen 9A motor in meinen 2er, soweit ich mich erinnere ist alles gleich bei der ansaugbrücke(ausser durchmesser) wie bei PL und KR

Habe eine Klimaanlage von einem Golf 3, ist es möglich die Klima auch in einen Golf 2 GTI einzubauen? das es sicher eine menge arbeit und eine Bastelei werden wird is mir klar, wie siehts mit der elektronik aus? Leerlaufanhebung übers Steuergerät? hat sowas schon jemand eingebaut?

Soweit ich weiß funktioniert die mfa spritverbrauchsanzeige über Unterdruck, hat mir mal jemand gesagt, dadurch zeigt sie "irgendwas" an! fehlende unterduckleitungen merkt man oft beim leerlauf, wenn aber "zugestoppelt" ist glaub nit das es gröbere probleme geben wird(hatte mal nen GTI 112PS da waren mehrere leitungen nicht dabei, ging trotzdem wie sau), nur"falsche" luft darf er nicht bekommen,deshalb "zustoppeln"