Beiträge von Bi-Turbo Syncro

Jungs, Sorry, aber wenn ihr keine Ahnung habt solltet ihr dem Jungen hier nicht so Tolle Tips geben. Manchmal ist es auch besser mal nichts zu schreiben. MfG.

Nicht steiten Jungs :D.

Sedero86:
hast du schon ein Fahrzeug auf Syncro oder ähnliches umgerüstet?

Die HP http://www.Bi-Corrado.com wird es in Zukunft nicht mehr geben, hat sich geänert in http://www.Turbo-Corrado.com

Zitat

Original von Sedero86

Naja... dann machs eben ... aber wirst schnell merken das es nicht nur 3 Bleche reinbraten ist!
Aber muss jeder selber rausfinden ... haben dir jetzt genug Leute auch ne einfachere Methode aufgezeigt!

Hast du so ein Umbau schon mal gemacht?

Zitat

Original von mr.b
@ Bi-Turbo Syncro : Habt ihr das schon mal beim 2er Jetta gemacht? Oder nur bei Corrados?

Nur Corrado, Golf 2 und 3. Ich denke beim Jetta ist es auch kein Problem.

Wenn jemand auf Syncro oder 4Motion umbauen will, einfach mal bei mir per Email melden. Habe das schon mehrmals gemacht. Auf meiner Homepage gibt es auch viele Info.

http://www.Turbo-Corrado.com

Schau mal auf meiner HP, da hat es eine passende Kupplung für dich.

Eine Alu Schwungscheibe mit der 228er Kupplung?

Wie gesagt, ich habe eine gute Kupplung und Schwungrad für einen VR6 mit 6-Gang. Hält wunderbar.

Ich würde meine Sintermetallkupplung nicht mehr tauschen wollen. Schwungrad ist auch aus Stahl nicht aus Alu. Alu hält nicht. Bei mir werden auch Sachs Teile verwendet, aber nichts auch dem Serien Bereich.

golf_g_turbo

Rennbeläge in Taschen ist ein Sinterpad?

Haben wir nicht kurz am Hockenheim miteinander geredet. Bist doch vor Stefan mit dem 1er gestanden. Ging auch um die Haldexsteuerung. Ich war mit meinem Kollegen von F-Town da.

Nein, die hält leider Bauartbedingt schon nicht so viel aus.

Nein ich meine ja nur. Durch den 4Motion habe ich einen hohen Vollgasanteil schon ab den 2. Gang

Bei mir ist es ganau anders rum. 20% cruisen 80% heizen und für das habe ich die Kupplung auch ausgelegt. Ich fahre nur am We und abends. Da will ich ja auch was von der Leistung haben.

Sind Sachs Teile verbaut, aber Sonderanfertigung. Wie gesagt, die Kupplung hat noch einen Schleifpunkt, fährt sich aber zwangsläufig nicht so wie eine Originale. Komfort beim einparken usw. ist noch vorhanden.

Ja Sinterbelag gefedert mit einer 240mm Scheibe. Fahre jetzt schon 5000km ohne Probleme.

Ich habe jetzt eine super Kupplung und Schwungrad aus eigener Herstellung mit Sinterbelag. Hält über 800NM. Fährt sich super. Ich wollte nicht mehr tauschen. Lässt sich fast ganz normal anfahren. Einen Schleifpunkt gibt es noch.

Und noch einer

Ich hatte mal Glasfaserband verbaut. Das war nach 2 Sommer immer noch so weiß wie am 1. Tag. Leider habe ich von diesem Band keines mehr bekommen. Das ThermoTec habe ich jetzt verwendet. Denke das kommt am ehesten dan das Glasfaserband ran.

Schau mal auf meiner HP unter Teile...

Warum hast du keine Lust den Korflügen nach vorne zu schieben? Wie viel Spalt hast denn von der Seitenwand zur Tür?

Bei meinem Motor mit Bj, 96 und 16 Bit war ein 3 Bar regler verbaut. Hatten die VR6 ab Bj. 95 meiner Meinung nach alle. Steck doch mal die Lambdasonde aus.

Daß das heute noch jemand verbaut, finde ich net schlecht.