Beiträge von Gti16Vkr

Wieso 300tkm?
Meiner hat auch "erst" 180tkm am Bückel

Mfg

Vielleicht nicht ganz so glatt aber ungefähr so siehts bei mir auch aus.
Stefan
Was hast du gemacht??Waren bei dir die Maße auch noch im Toleranzbereich?
Hast hohnen lassen?

Mfg

Ja so wie die Schaftdichtungen hart sind glaub ich es auch gleich dass zu 80% von denen kommt.

Nur was ich weiß ist eine zu glatte Zylinderbahn nicht gerade gut für den Motor.
Ich sag mal wenn ich schon alles zerlegt habe kann ich dass auch noch machen.
Wenn der Block wirklich noch so gut mit den Maßen passt dann dürfte es doch wirklich keine Hexerei mehr sein.
Kolbenringe kosten ca 80euro /Hohnen ca 50Euro....Einzig teure sind die Pleuelschrauben ca 100Euro.
Das Geld ists mir auch noch Wert wenn dann für eine Zeit Ruhe ist.
Mfg

Hi.
Ich habe mich verschaut!
Das Zylinder Grundmaß ist 81,01 d.h ich bin 1/100 darüber mit 81,02
Ich denke mal hier neu bohren zu lassen wäre nicht sehr sinnvoll.

Mfg

Hi,
Danke!
Also mit komplett überholen ist aufbohren,übermaßkolben,Pleuelschalen usw gemein oder?
Muss mir noch einen Motorinstandsetzter in meiner Nähe suchen und mal nachfragen was das aufbohren bei dem kostet.

Kompression war eh ok nur war halt der Ölverbrauch extrem hoch.Bin mir nicht sicher ob 0,5Liter auf 100-150km nur von den Schaftdichtungen kommen können.Naja gut ganz dicht war der Motor auch nicht aber ich denke mal dass die Abstreifringe auch kaputt sind.

Thx vorerst

Hi,

Ich häng mich hier mal an.
Gibt zwar schon jede Menge Beiträge dazu aber zu 100% habe ich noch nicht das Richtige gelesen.

Also bin gerade dabei meinen Motor komplett neu abzudichten.Zu sagen ist noch dass er schon Motor auch shcon etwas viel Öl verbaucht hat.
Ventilschaftdichtungen habe ich gestern ausgebaut sind schon sehr hart...
Alles noch nicht das Problem aber wie ich den Kopf runter gegeben habe ist mir aufgefallen dass man den Kreuzschliff kaum noch sieht.Ist schon ziemlich glatt.
Habe heute natürlich gleich mal die Zylinder mittel Innenmikrometer gemessen. 80,98 ist Grundmaß 81,02 habe ich. 8/100 sind toleranz also bin ich durchwegs noch im grünen Bereich.

Meine konkrete Frage jetzt:Wieviel Material wird beim Hohnen in etwa weggenommen??schon klar kommt es drauf an wie oft man den Vorgang wiederholt,aber ich sage mal im geringsten Fall.

Sonst müsste es ja eigentlich reichen den Block einen neuen Kreuzschliff zu verpassen und alle Ringe zu ersetzten.
Anderen Falls aufbohren und ander Kolben Wobei ich diese Variante nur im äußersten Notfall anwenden möchte.
Dank euch.
Mfg

EvoRox

Vielen Dank!Hast was gut bei mir!

Schraube habe ich einen andere gemeint.
Nicht die von der WAPU sondern von der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle

Thx
Mfg

Hi.
Möcht mir morgen oder wann ein paar Teile bestellen da wäre es sehr hilfreich wenn ich ein paar TN hätt.
Sonst dauert das Ganze wieder solange

Also alles fürn Golf 2 16V MKB: KR BJ 86

*Schraube vom Riemenrad(die was 180Nm angezogen gehört)
*Papierdichtung für Flansch Steuerseite
*Papierdichtung für Flansch Getriebeseite
*Blindkappe statt des Außenspiegelverstellknopfes (irgendwo hab ich da schonmal die Nummer gelesen)
EDIT:Den O-Ring bei der Zwischenwelle(oder ist dass eh ein ganz normaler O-Ring den man überall bekommt?Maße wären interessant)
*Irgendeine originale Dichtmasse zum zusätzlichen Abdichten von Ölwanne/Ventildeckel usw..

So das wärs eigentlich.Den Rest kauf ich etwas billiger ein lol

DANKE

Dank dir.
Dann nehm ichs lieber original.
So oft wechsle ich dass eh nicht.
Mfg

Hi,

Ich kanns in keinem Beitrag heraus lesen.
Welches Fett verwendet ihr für die Antriebswellengelenke,Radlager und co....
Normal ist ja da immer eine Tüte dabei..
Da ich bei mir gerade das Getriebe heraussen habe möchte ich alles neu abfetten.
Reicht normales Mehrzweckfett wie z.b Aral HLP2 KP2K-30 .
Dieses Fett hätte ich Kiloweise.
Was ist, außer der Temperaturbereich ,noch wichtig bei dem Fett?
Korossionschutz?

dank euch

Hi.
Hab eine Frage an die Spezialisten.

Und zwar folgendes:
Us tacho siehe Bild...Ohne Mfa alte ZE

Ist es möglich bei diesem Tacho die Mfa zu integrieren?
Ich weiß schon ich könnte jetzt einfach her gehen und den DZM und den Tacho in meinen derzeitigen Tacho rein schrauben.
Möcht ich aber nicht weil ich die Anordnung der Tankanzeige/Kühlmitteltemperatur so haben möchte wie am Bild

Habe jetzt einmal meinen MFA Tacho zerlegt.Die Platine für die MFA hab ich heraussen.
Jetzt stellt sich nur die Frage ob bei einem Tacho ohne MFa und mit DZM die Pins gegeben sind wo die Platine rein gesteckt wird?
Bei einem Tacho mit Uhr sind die nicht vorhanden.
Habe den Us Tacho leider noch nicht sonst könnt ich nachschaun.
Vielleicht hat mal wer ein Bild von einem --US Tacho alte ZE ohne MFa--- von hinten??

Hoffe ihr wisst was ich meine.
Danke Mfg

1500

Ich würd sagen zwischen 2500 und 3000 wäre der bei uns schon Wert

Mfg

auf den Pl Wellen sollte aber normal ein M oder ein N drauf sein.
Das hat mir gefehlt.konnte mit dem X nichts anfangen.

Ja aber abscheinend haben sie nicht die selbe Bezeichnung weil sonst hätt eich sie gleich erkannt

Mfg

Ich glaub es sind 9a

danke Mfg

Hi Leute,

Kennt wer eine orginale 16V Nockenwelle mit einem x drauf??
Habe den Typen gefragt ob da irgendwo ein k,L,M,N oder so drauf ist und er hat X gesagt.
Am Foto ists auch sichtbar.
danke Mfg

Hi,

Woran kann ich eigentlich noch einen Kr Block erkennen??Ich hab bei mir zu Hause einen liegen da wurde mit einer Schlagzahl "PL" eingeschlagen....Bin mir aber nicht sicher ob der wirklich vom Pl ist.
Kann man Anhand einer Nummer am Block was sagen..
Danke Mfg

Die Scheinwerfer sind einfach nur

Also bei unsrem Hella Vertrieb kostet die Scheinwerfer 130,- das Stk.
Nicht gerade billig......
Tn hab ich jetzt auch nicht bei der Hand
MFG

Hallo ich müsste bitte ganz dringend wissen was dass für ein Artikel ist 191 853 515
Ist es eine Zierleiste mit Chromrand??
wäre wirklich sehr dringend danke.
mfg

Genau die meinen wir;-)