Beiträge von Erdbeerkorb

So einfach geht das nicht.
Was man machen könnte , ist ein paar Spannungen messen, bei abgezogenem STG Stecker.
Oder mal die Verbindungen durchmessen.
Jedenfalls sollte die Benzinpumpe kurz anlaufen wenn du die Zündung anmachst.

Das Ventil für Akf ist nicht dran, lief bisher anscheinend auch ohne.

Pumpe läuft also nicht vor, gut zu wissen.

Der KW Sensor ist zumindest angeschlossen und die Verbindungen zum STG sind OK.
Müsste sich also gerade verabschiedet haben.Möglich ist ja alles.

Seat Toledo passt, stimmt.

Hab noch paar so vr6 Anfängerfragen:

Karre springt nicht mehr an, zuer weiteren Fehlersuche brauch ich folgende Infos:

Die Spritpumpe, läuft die auch kurz an wenn man die Zündung einschaltet? Also ein kurzes surren, Relais 67 Zieht kurz an?

Was muss alles gegeben sein, damit dies so ist, wenn es so sein sollte? Irgendwelche Geber Pflicht? G68 alleine?

67 zieht hier grad garnimmer an, auch nicht beim Startversuch, Verdrahtungsfehler sind im Moment auf die schnelle keine zu finden, das STG liefert kein Signal nach 67. Alle Anschlüsse nach 67 stimmen, alles ausgemessen.
109 geht aber.

Nein geht nicht.

Alles andere ist mit beachtlichem Aufwand verbunden.

sieht nach obbel 16v aus

Jetz is aber gut

*gähn*

Aha meint ihr hier kennst sich keiner aus mit sowas,lol

Scirocco isn Golf 1 so wie n Corrado ein plattgedrückter Golf is.

Also paar Sachen sind schon anders, weit mehr anders als Golf 2 ->3

Schau doch einfach wo der hingeht.Also auspiepsen, irgendwo is ja auch das andere Ende. Erleichtert die Sache ungemein für die Suche im Plan.
(Ich hätt ja den 1er Baum umgepinnt, wesentlich einfacher.Kabel verlaufen ja auch anders am 2er, an der Stirnwand, 1er am Träger vorn etc..LWR braucht eh keiner, etc etc..)

Schlauch is richtig so. Der linke Anschluss von vorne oben gesehen. rechts is Aktivkolegeraffel.
Das mit der Länge hat mit dem Sensor zu tun , der is da anscheinend heikel, Luftschwingungen oder so. Manche hatten angeblich schon Probleme bei falscher Länge. Würd ihn halt 1m machen und gut is.

Ich mein auch die kommt an den Wasserflansch. Hab allerdings bei meinen Umbauten für Andere (g1g60) diese Masse auch schon an den Massepunkt neben der ZE gelegt wegen STG im Innenraum, und die Batteriemasse an den Anlasser unten. Meine Lösung: Am Längsträger unten links eine M8 Schraube rein mit Sicherungsringen etc, als Massepunkt vorn. Da alles dran was an die Batterie geht, von da 16mm² an Anlasser.

167 ist für die Kraftstoffpumpe. Da is irgendwas oberfaul. Chek mal die Verkabelung und die Masseanschlüsse.

Mit imageshack.us kannst hochladen. hier

Jo is schon ok,
wenn selber Eigeninitiative gezeigt wird, hilft man doch gerne.
Kannst ja mal Fotos von dem Hobel schicken
mfg

Jo,
hm vorne kein Wasser aber hinten? Naja, ok ;)Kannst ja ein rohr nach vorne legen,a slo wie beim Corrado bloß mit falscher Flussrichtung.

Acrobat reader brauchst ned,einen PDF cerator, PDF Now oder so heisst meiner, musst mal googeln. Wird dann wie ein Drucker angesprochen, gaukelt quasi einen Drucker vor und macht aus allem was gerade gedruckt werden soll ein PDF.

Die hintere Pumpe geht beim drücken los,mit Wischerintervall bis nochmal drücken, beim ziehen geht die vorne los wenn man das so anschliesst wie erwähnt.

Das mit 53 stimmt wohl, aber ob das so toll is wenn die Pumpe bei jedem wischen läuft, naja...ich würds richtig anschliessen.Musst halt evtl noch n Draht nach vorne legen.

Corrado hat nur eine Pumpe, stimmt.

Der gn/ro kommt auf C/7. Derjenige, der da normal hingehört,von der vorderen Pumpe, kommt auf Masse.Dann sollte das tun.Rest stimmt.

Ich würde das Word als PDF machen und mit Wasserzeichen und oder deinem Namen versehen, ist ja deine Leistung.

Könnt auch die Lambdasonde sein. Mal ausstecken, und sehen obs dann geht.

grau/weiß is Nebelschlussleuchte , is auf einem extra Plan deshalb hast den ned gefunden vermutlich.

Der rote dünne is für die Innenbeleuchtung über der Fahrertüre, der Braune extra is wohl Masse.

Der Rest stimmt so.

Jo
und wenn was unklar is ruhig nochmal melden.

MfG

Jo,
nach hinten is einfach. Da hat der 2h einen Stecker schwarz für Lampen & Pumpe. Bei neue ZE ist die Pumpe mit Geber auf einem extra Stecker, son kleiner ca. 6 Poliger, siehst ja auch an dem Corrado Baum.Und Lampenfarben sind ja genormt.