Beiträge von Erdbeerkorb

vielleicht interessierts ja jemand,
im aktuellen Fall hier ist auch eine 10.9er geliefert worden. Die Alte war aber auch eine 10.9er.
Daraufhin wurde die vom Diesel bestellt, eine 12.9er , diese wurde modifiziert auf 39mm Länge und mit 90NM +1/4 laut orig.rep.Leitfaden PG angezogen.
Richtiger wärs mit dem Anzugsmoment vom Diesel.
Bis jetz hält es, ich verkünde dann wenns kracht.

der Preis passt schon. Und halbwegs bei dir in der Nähe zum richtigen Zeitpunkt.Wird halt jetz nen stück Arbeit.
Der Schwingungsdämpfer in dem Rippenriemenrad is neu beinah unbezahlbar.

ja da bist du nicht der Einzige mit Pech.
Wenn ich daran denke welche Autos alle im Bekanntenkreis hier
in letzter Zeit den Dienst einfach so quittiert haben oder abgeschossen wurden.Der ADAC hatte dabei auch schon manchen Auftritt.

Die Schrauberhalle ist schon blockiert von Notfällen, man kommt mit dem reparieren kaum noch nach, es deutet sich Ärger an mit Nachbarn wegen Gewaltaktionen gegen abgerissene Schrauben mittels Hammer & Flex nach 22Uhr...

Da kommt dann manchmal doch der Wunsch auf nach so 'nem neumodischen Wagen, Schekheft gepflegt mit Mobilitätsgarantie.Aber wir ham's ja nicht anders gewollt

Ja also meiner läuft auch nicht. Hab aber eben nochmakl tief in den Schaltplan geblickt und eventuell nen Fehler gefunden.

Prüfe doch mal die ankommenden Signale an dem Diagnosestecker beim Steuergerät für GRA. Speziell das GALA Signal, Oszi wäre optimal.

Die Verschaltung mit dem Bremslichtschalter is nett, eben gesehen auf dem Plan. Masse über die Bremslichter , bei Betätigung Bremspedal kommt Plus drauf, welches gleich wieder vom Belüftungsventil bzw. dessen Schalter unterbrochen wird. Unsinnig.
Könnt höxtens ne Sicherheitschaltung sein, falls beide Schalter in den Belüftungsventil trotzdem durchschalten.
Sodass das Steuergerät bei + oder kein Signal zurücksetzt.

Hab irgendwo ne Tabelle mit den Codes und was sie bedeuten. Das des irgendwie geht war mir bekannt.Der Ebel hatte sich damit mal beschäftigt.Ich meine das war sogar direkt auf seiner HP beschrieben.
Ob die so ausgelesenen Fehler allerdings so mega aussagekräftig sind, keine Ahnung (m.E, kenn mich da aber zuwenich aus).

Naja,
das geht ja noch. Schaut euch mal die Teile fürs Golf Cabrio an. Da is restlos alles zu spät.

mal ausstecken wenner kalt äh warm is, vllt. tut sich was

ok,
stimmt. wenn jetz noch die Grösse stimmt

Role: müsste man mal nen Manometer in die Benzinzufur reinhängen, dann siehst scho ob der Druck "steht". Wär aber ne Bastelei. Wexel doch auch mal spasseshalber den Geber.
Sons würd ich _gazn amateurhaft als Digifant-Fahrer_ mal auf Kaltstartvenil und dessen Regelung tippen.

Also ich denke dass ein Einkuppeln nur im Leerlauf realisierbar ist. Das hält keine bezahlbare, kompakte Kupplung aus behaupte ich mal blauäugig. Das ganze Ding darf ja auch nicht zu gross sein, so wie das vom CLK _Kompressor eben.
Und der hat _vermutlich_ weniger Antriebsleistung wie ein G-Lader.

würde den Rücklauf weiterverwenden, der läuft eh direkt in die Wanne. Und bei mehr als 1bar oder 1.2 nen anderen Sensor ins STG einlöten, manche TDI's haben den. In nem anderen forum is auch irgendwo die Bosch.Nr. Dann natürlich das ganze abstimmen lassen.
Sicher cool so'n 8vt, wenn man den krümmer und den turbo mal hat, reizvolle Arbeit.

Gute 2cm Körner.Hat aber mir diesmal nix gemacht.Startet übrigends wieder normal, der blaue Temp.Geber wars!

wenn der Spender ein corrado/passat is, gilt es das gesamte LLK-System vom Golf zu verbauen. Am besten auch der richtige Wasserkühler.

Was'n da los? Die schiessen ja plötzlich wie Pilze aus dem Boden!?

Das is komisch. Hat das eine zentrale +12v-Versorgung und mehrere Massen? Bin grad zu faul zum Nachschauen....
Mal sorgfältig nachmessen bei betätigung EFH etc..
Am allerschnellsten wär ein Test mit nem anderen Digifaz.

Hab eins aus Stahl von ebay, aber noch nicht montiert. Die Rillen laufen aber nicht ganz so spitz zu wie beim Originalen. Mal sehen.Wenns nicht zu klein ist, tuts auch Alu.
Beim polo g40 ist das ganz extrem, da kann man Aluräder fast vergessen.

Na denn, ich hoffe du weisst was so Schläuche neu kosten!

so Gurte hatte ich auch mal, waren halt beim Wagen dabei.
War das Erste was rausgeflogen iss.
So richtige Profi-Teile wären eventuell eher was,wenn'de unbedingt so Gurte willst. Sabelt etc,
Bissel breiter aber nichso Bunt.

Sons mussich sagen, beeindruckend.
Die verstaubte Möhre in dem Stall seinerzeit sah noch dezent anders aus.

Hm,
Leerlaufstabi mal testen.

Die Pedalauflagen vom Baumarkt tun bissel weh in den Augen, sonst gut