Beiträge von Erdbeerkorb

    War hier auch mal einer inseriert mit 30tkm.Bei der Oldtimer Classic in München vor 2Wochen waren lauter so komische Wägen, Audi 80 Bj 81 mit 6tkm, Ford Escort '92 700km, B Ascona 8tkm. VW Club München war auch anwesend, immerhin ein 74er Golf ausgestellt. Könnt einer von SAM's Lager sein (SAM= Volkstreff.de).


    Role: Was hör ich denn da, wieso will der was Lackieren?Langeweile?


    Wenn der einzelne Teile lackiert und nicht die ganze Karre wird das bei dem Lack aber nicht besonders. Soll ersmal alle schrauben im Motorraum anziehen :-k


    Aber so Sitz kanner scho haben, muss halt einer abholen.

    Braucht jemand nen blaues Armaturenbrett? aus 91er Golfi.


    Ach und nen NZ gibts auch bald, 87tkm Opa VW-Scheckheft erste Hand.Hat allerdings nie ne Motorwäsche gesehen.

    Äh was mir noch einfällt,


    was ist denn mit den "S2"Doppelkolben-Sättel? Die passen doch auf den g60 Sattelträger, was da draufpasst sollte dann auch auf den 256er passen. Probleme könnts mit den Belägen geben, müsste mal einer testen wie das ist.


    Ausserdem haben diverse Audis grössere HBZ als 22. V8 z.b, auch einige 100er und 200er haben riesen Bremsanlagen.


    Soll jetz allerdings kein Aufruf sein an der Bremse planlos rumzubasteln.Arbeiten an der Bremsanlage sollte man dem Fachbetrieb übrlassen und Umbauten sind mit dem Tüv abzusprechen.

    Der 100kW Frontkratzer und alle Syncro's haben 256er innenbelüftet vorne und Scheiben hinten. Die haben auch den 10er BKV und den 22er Hbz.


    Es bremst sich damit ganz ordentlich, ein G2 Gti bremst auch nicht besser, aber man merkt das hohe Gewicht vom Syncropassat schon. Der Frontpassat bremst etwas besser als ein 2er gti. Ob das jetz an dem einen Zoll mehr BKV liegt kann man wohl nicht direkt so behaupten.


    Ich schau nach, aber plug & play ist fraglich, Passat 32b = Audi Typ 81/85.

    Doch, gibts.Liegt hier auch im Lager.Mehr wie 10" hat aber wirklich keiner.


    Die Stange erscheint mir etwas länger, habs aber nie verglichen mit den Golfteilen.Wenns wichtig is mach ich mir die Arbeit , aber nur wenns wichtig is...

    Passat 32b oder welcher überhaupt? Hat mal einer gemacht mit nem Syncro, das Dach weggeflext. Gingen sogar noch die Türen auf & zu , vermutlich wegen syncro Bodengruppe.


    Passat 32 ohne B bzw . 33 (falls jemand weiss was des is) gibts mindestens 2 Caddy's, die sehen garnicht verkehrt aus.

    nein, der hat ne KE_jetronic, da kann man froh sein wenn er Euro 1 hat (das war damals ganz was tolles).


    den 9A hatte ich noch vergessen, den kann man meine ich umrüsten auf E2 . Aber wie schon erwähnt solls ja schnell & billig sein (ABF deshalb garnich ers erwähnt) deshalb scheidet der eh aus oder was willst eigentlich ausgeben?

    KR mit PL Spritze oder nachgerüstet natürlich. Bums unternrum is aber nichso mit 16v. Fahr am besten mal einen der den drin hat und schau ob dir das gefallen könnt.

    Also bevor du nen PL aus nem Golf reintust würd ich lieber den Originalmotor optimieren. Das is schon ein GTI.


    Doppelflutiges Hosenrohr, guter Auspuff (bräuchtest eh beim 16v), Nocke Kopf etc..Steuergerät anpassen.Da sind auf jeden Fall noch Reserven.Ist auch wesentlich weniger fehlerbehaftet, die Digifant.Wenn dun nen rocco 16v hast ,idealerweise KR, den reinmachen.


    G60 geht nicht an einem Wochenende ausser hast schon 3 gebaut und alle Teile incl. gescheites Werkzeug.