Benni meint den 32b Passat. Da sind tatsächlich einige Teile gleich.Ziemlich viele sogar. Hab auch mal so einen geschlachtet und fahr selber einen.
Eine komplette für den 2er ist sogar bei ebay mittlerweile so billig, ich stell meine gerade ausgebaute gar nicht rein.Das lohnt nicht, für 50 kriegt man da schon nen gutes Komplettset.
Also das sieht sehr gut aus.
Nee wegen der Farbe.
Nen mechanischen Kupplungszug quer durch den Motorraum? Dann lügen halt die original VW Unterlagen. 
Jo und falls einer einen gelben postgolf guter Zustand weiss , bitte melde dich.
ZitatOriginal von JJames
@Erbeerkorb: Ok, bei der KW-Riemenscheibe. Und bei den Scheiben für Servopumpe, WaPu und Lima?
da gibts auch was, blöd zu beschreiben. So handlich wie ein 22er Schlüssel,hat sternförmige Ausfräsungen für die zylinderförmigen Köpfe der Innen6kantschrauben, mit denen die Scheibe befestigt ist. Man muss also nix rausschrauben, es packt direkt an den Köpfen der Schrauben und man kann so die Scheibe festhalten um mit der anderen Hand zu schrauben.
Äh und bei der Lima mit nem gekröpftem Schlüssel, 19 oder 22 , gegenhalten. Auf dem Anker , also der Welle passt ein 6er Inbus (oder Imbus).
tjo,
keine Ahnung. Kannst ja mal entlü´ften und schauen ob Geber-Nehmerzylinder richtig montiert sind aber normal kann man da kaum was falsch machen.Und mal mit nem anderen VR Passat vergleichen, vielleicht bist des noch nicht gewohnt und is normal, wer weiss..
ab Mj.91 alle ausser 53 und 55kW Benziner hydraulisch, davor auch nur 53 u. 55kW mechanisch ausser mit Getriebe ALS .
Also serie Vr immer hydraulisch und immer mit Wählseilzug über Schaltseilzug, mit Tilgergewicht. Alle anderen ab Getriebenr. 03091.
Umbauen geht.
Mit einem "Gegenhalter", entweder Spezialwerkzeug VW oder selber einen bauen: einen langen Arm aus Stahl mit einem U vorrne dran, in welchem 2 Löcher im richtigen Abstand sind , dazu aufgeschweisste Distanzhülsen oder gute U-Scheiben.
2 der 4 Schrauben rausdrehen und dafür längere mit durch das "U" drehen und schon kann man "gegenhalten".
hier gehts auch nicht, hmmm..
hier gehts auch nicht, hmmm..
Wer soll das denn sein, team Oberschwaben?
.
< --- diese Wägen da : 80tkm,120tkm,200tkm,325tkm
und jetz brauchsch nen Getriebe oder
Ja is mir ers später eingefallen dass das eigentlich deiner sein müsste.Bei LB Nummer häts wohl gleich geschnaggelt. Ich schick bei Gelegenheit ein paar Bilder rüber.
Habs auch gesehen in FN. Für mich der Chef am Platz, das Auto.
Danke fürs Tür_aufmachen zum fotografieren.
wenn'de Fotos willst musst sagen
MfG
Aha, naja hast auch ned erwähnt dass de nen regelbaren BDR hast .
Hats schon, Pumpe muss bei Zündung an kurz laufen.wenn das der Fall ist ist Reklais & Sicherung OK.
Alle Stecker nochmal kontrollieren. Dann mal testen ob nen Zündfunke da ist. Wenn der da ist Steuerzeiten überprüfen .Dann nochmal hier melden.
Schläuche vertauscht Vor/Rücklauf? Einspritzleiste eingesteckt, Stecker?Genug Benzin im Tank?
