Beiträge von Erdbeerkorb

  • Masse am Motorlager holen??

    Also das würd ich nicht machen. Das is Pfusch.Lieber eine schöne Leitung zum Querträger unter der Batterie und da seitlich oder unten ne M8 Schraube rein. hinten bei der Batterie dasselbe, schönes Schräublein in die Karosserie mit Zahnscheiben, vorher natürlich immer den Lack wegschleifen.

  • VW Santana Infos / 5Zyl. Turbo-Umbau

    gibts alle möglichen Umbauten. Original mit Vergaser oder auch mit Einspritzung.


    Das ist ja das Gute, in die Kisten kann man richtig Leistung einbauen mit Serienteilen. Der Vorderwagen entspricht zu 90% dem alten Audi 80. Der Allradantrieb ist auch vom 80er, also quattro mit Miittel - und HA Sperre, gibts aber nur im Passat Variant


    Beispiel


    bestes Forum dazu

  • Originalfelgen

    also bei mir steht die Felge mit Teilenummer drin, aber nur wegen / in Verbindung mit /den 195/50/15. Sonst würd da nix drinstehen bei Serienbereifung wie bei dir. Muss auch nicht, die Felgen haben eine Freigabe von VW für dein Auto mit den genannten Reifengrössen. Da hat dann niemand was zu melden. Müsste jeder tüv haben, diesen "katalog". Hab das auch irgednwo auf dem Rechner.

  • Jetta 1 Fragen

    Ein Bekannter hat einen mit dem 1.6er GTI Kb EG original .Bj weissnicht, ca 80-82 . Ich mein der nennt sich dann auch GTI .Der ist aber tot, da wachsen bereits Pflanzen aus den Kotflügeln. Motor läuft aber noch.

  • Fragen an Karosserie- und Richtbankprofis!

    bin zwar auch kein Fachmann aber wenns die Dome verschoben hat wirds echt schwierig.Ausschlachten wäre wohl die wenigste Arbeit, die guten Sachen in ein anderes Auto übernehmen oder verticken. So ist die normale Verfahrensweise wenns nicht grad ein Golf LTD o.ä ist.


    Mein Spengler würde das wieder hinbekommen, das ist ein 2 Mann Betrieb, macht aber top Arbeit.Ab Stirnwand alles neu hab ich jetz bei dem schon 2mal gesehen.Und so oft bin ich da zum Glück nicht.


    Was ich damit sagen will, mal einen kleinen Betrieb (mit nem alten Meister der locker drauf ist) mal zur Sachlage befragen, was es kostet, Aufwand etc. wenn du die Blechteile selber gebraucht besorgst & alles vorbereitest.

  • 16V im 1er

    Naja,
    so Ferndiagnosen sind natürlich immer schwierig.


    Es muss halt + und - auf der Relaisplatte hinten richtig gesteckt sein und der Zündanlass-Schalter (ZAS) richtig angeschlossen sein (falsch geht kaum mit Originalkabelbaum es sei denn der Schalter ist kaputt) dann sollte das Relais auf Platz 8 mal anziehen bei Zündung ein.standlicht etc sollte bis dahin auch funktionieren wenn die Sicherungen drin & ganz sind. Stecker C , der Gelbe ,kann man übrigends auch falsch draufstecken, dann geht auch nicht viel.



    24 Relais sind's weil man auf die ZE auch welche zusätzlich obendraufpacken kann, hauptsächlich Zusatzausstattungen, el.Verdeck und so. Beim normalen 1er sind da keine ausser Lüfternachlauf beim Cabrio etc. aber das steht ja alles im Archiv.

  • Golf 2 G60 kaufen ?

    2000-2500 hätt ich auch gesagt. Wenn man aber einen sucht zu dem Preis findet man meist keinen, wenn man grad keinen brauchen kann gibts die Schnäppchen.So gehts mir immer.


    Der weisse von Harti damals war kein schlechtes Angebot

  • 16V im 1er

    was is bei dir den das "Haupstromrelais"?


    Wenn du den Ordner hast einfach durchmessen. Zündung geht, also das X Kontakt relais bei Schlüsseldreh?