Beiträge von Erdbeerkorb

die e-spiegel, was sollen die kosten

Hab ich da was von Belohnung beim schnellesen gesehen?

Wenn dem so ist schildere nochmal das genaue Problem und was du bis jetz gem8 hast zusammengefasst als PN.

Du brauchs nen anderes Auto. Bau aus dem syncro raus was brauchbar is und verticke das Zeugs. Wenn du Glück hast nimmt ihn einer komplett, darauf würd ich aber ned warten. Ich hab auch ned gewartet, war mir zu doof. Das Nötigste rausbauen -> ab zum Schrott.

2er hab ich jetz doch schon einige in letzter Zeit in unserem PLZ Gebiet gesehen bei Autoscout. Zu erträglichen Preisen.Nen 72/90pser bj90 oder so, da kannst dann auch euro3 reinbauen.

Richtig Sinn m8 ein syncro bei und noch nicht ganz, das war auch nie in Frage gestellt, der Unsinn. Aber nett is halt trotzdem, wenn einem die Skifahrer und Langläufer entgegen kommen beim Allrad testen.

Der 98ps Syncromat brauch übrigends ziemlich genau gleichviel Sprit wie mein PF, alles schon genau getestet. Liegt am STG.
So kurzfristig findste aber wohl auch keinen Guten. Also den nächten gescheiten 2er für nen schmalen Euro rauslassen. Ich hör mich mal um.

Aha, Hexen aus Memmingen. Golf aus Memmingen?

Achwass, nen gescheiter Spengler biegt den wieder hin.Achsen hat der Ivan sagt er. Kost halt, und danach lacken. Golf3 g60 zieht doch auch nix vom Teller.

Wenn dann sowieso Einser oder 2er beige oder gelb mit brauner Innenausstattung.2er würd halt ganz flott gehen. Nen geilen alten Opakarren eben.

Das is doch der ohne KAT oder? JS Motor

Nein, keine chance. Ist alles anders

ebenso. Auf Anfrage mit Hinweis auf den 2H gabs auch keine gescheite Antwort vom Hersteller. Sind halt Pappnasen. Wahrscheinlich zu wenig Nachfrage.

Rohrdurchmesser ist grösser beim g60.

was brauchst denn

Der Plasteflansch, welchen man wegmacht wenn man an den Thermostat will, der hat eine Dichtung. Entweder tuts die nicht mehr oder der Flansch (wo der Kühlerschlauch draufsteckt, schwarzes Teil) ist etwas "verzogen" durch Wärme, dann wird er nicht mehr dicht.Hatte 'mer auch schon .Oder die schrauben sind da locker, eher unwahrscheinlich.

Wenn es wirklich da irgendwo rausläuft und nicht am Kühler, wasserklops oder sonstwo, das Plasteteil & Dichtung & am besten Thermostat wenns noch der erste is, neu . Dann muss Ruhe sein.

Was'n hier los..quillt ja der Schirm über hier.

T5 sind nur die Guten, Glückwunsch!

Zitat

Original von GT-Driver
Könnte aber sein, dass da auch die Regelung gilt, alles was am Fahrzeug angebaut ist muß auch funktionieren.

So isses, rechter Spiegel mit kaputtem Glas gilt z.B nicht, NSW funktionieren nicht ebenfalls etc etc... kannst vor Ort wegreissen/abbauen dann kann Grün / Tüv nix mehr sagen.

Der hatte sicher mal kleine Lampen.Damals war es Mode auf grosse Rückleuchten umzurüsten so wie heute eben auf kleine. Sieht man öfter bei extrem getunten 1ern von damals.

raus und nen anderen rein.geht einfach.

Woher ist das Auto ungefähr?

Haste schön ges8

polostyle: ach du bist der her G.... stimmts?

Wo bei Ulm, mal genauer bitte.

Aha,
hmmmm,
Bolzen für Reserverad is vielleicht nicht ganz optimal, fette Schraube im Holm hinten wär besser, muss aber nicht die Ursache sein. Und natürlich überall schöne dicke Leitungen, speziell das plus nach vorne und Masse Batterie<>Karosse. Plus sollt direkt auf den Anlasser und von da an weiter zur Lima. und auch zum Rest, also alles vom Anlasser weg. Spannung darf da nirgendwo abfallen, sonst ist irgendeine Verbindung schlecht oder die Lima ist defekt. Wenn die Spannung mal wieder abfällt, mal an der Batterie und zeitgleich vorne messen. Erst wenn der Saft voll da ist kann man nach eventuell weiteren Fehlern suchen.