Beiträge von Erdbeerkorb

Da gibts verschiedene Ausführungen die sich genau an der Stelle mit den 1 bzw 2 Steckern unterscheidet.Hängt vom Baujahr und Fgst. Nr. ab, und vom Spendertyp. Corrado ganz alt hat 2 Stecker, bissel neuer nurnoch einer, ganz neu oder Passat ganz neu sogar garkeinen Stecker an der Stelle. Golf hat immer einen Stecker an der Stelle.

Das is aber alles nichso tragisch.Normalerweise findet man nur die mit einem oder 2 Stecker, beim 1fach ist die Belegung gleich, soll heissen die Signale da drauf sind dieselben , ishalt nunmehr 1 einzelner Stcker, dafür halt breiter.2 bis 3 Farben sind halt anders.Kriegt man mitt bissel Planlesen aber locker raus.

Hallo,

gibt es eine Umlenkrolle oder Spannrolle mit aussemliegenden 6pk-Profil? Kenn nur ein Plasteding vom VR6 , etwas labberig und hat eine "Rille" zuviel.
Gibts noch was besseres aus nem anderen Auto?

MfG

Zitat

Original von Role
Wer lästert hier gerade über meine "abartige Front" ???
Das Teil wäre zwischenzeitlich zu haben.
Übrigens...es ist vorbei! SYNCRO ist verkauft und wurde soeben abgeholt![...]
habe jetzt nämlich
gar kein Auto mehr...

Sei froh dass du die olle Karre nich hast verschrotten müssen. Habs vorhin gelesen, die SMS, für wieviel. Das muss ein sehr kranker Typ sein der die Preise von vor 10 Jahren noch im Kopf hat.

Naja, wenns mit deinen abartigen Fronten ähnlich läuft...dir trau ich alles zu. Im positven Sinne natürlich.

Bei Seilzuggetrieben passt der Halter am Getriebe und der Halter hinten/unten nicht. Darum geht's hier. Muss man halt mal selber schweissen / lassen.

Bei 4t passen alle 5gang Halter für Go/Scirocco.

Seilzug halt ich für überflüssig i.v. mit G60..Eigene Erfahrung.

Häng mal eine Last dran, ne Lampe oder so, und messe nochmal.Gibt aber vermutlich dasselbe Ergebniss

Ausserdem kommt es sehr darauf an ob da auch ein richtiger Sinus rauskommt aus dem Umwandler. Falls nicht misst das Messgerät mit hoher Wahrscheinlichkeit falsch. Wenn es nicht ein besonders hochwertiges ist. Billigteile können nur bei Sinuswechsel genau anzeigen.

Da ist optisch kein Unterschied zu erkennen. Die Druckminderer(also die "richtigen) hat ausschliesslich Rocco16V.

Ein G-golf ist nur HP Klasse 20 wie ein 90ps golf auch.

Zitat

Original von Haffy
Blick ned was Du genau meinst. Halter, Sattel und Radlagergehäuse sind 3 Teile beim Polo und beim Golf ebenfalls. Nur daß das Radlagergehäuse beim Golf ein einzelnes Teil ist und beim Polo fest dran ist am Federbein.

Beim Golf 2 < 16v(neuversion) nur 2 Teile, da is der Halter&RLG ein Gussteil.Beim Golf 1 sinds wieder 3 Teile. Das war ja die Eingansfrage, Unterschied Go2 / Polo 239. War vielleicht unglücklich ausgedrückt, sorry.

Jo Halter Stattel und Radlagergehäuse sind 2 beim Polo. Beim Go 2 < 16V 1Teil. Bein Polo & RLG ein Teil stimmt natürlich.

Salzmann brauchts nur bei 280mm also G60. Bei 256 brauchts die richtigen Bügel.-> Scirocco 16v.

Zitat

Original von EinserFreak
G60Ing Danke also getriebe wechsel mach ich erst wenn es mir auf die eier geht! Und noch was wegen den leitungen hast du vllt ein bild davon ? Weil "Rücklauf (Gummischlauch) vorne unten an den Bloclk" versteh ich nicht wohin! bzw ich weiss nicht wo die schläuche an glader gehören sind ja 2anschlüsse !
und wie spanne ich den rippen riemen ?

na das Getriebe wird dir schnell auf'n Sack gehen soviel steht fest.

Der Schlauch geht unten vorne nahe Ölwanne in den Block rein. Ist der Ölrücklauf. Die andere Ölleitung geht vom Kopf rechts weg zum G-Lader. Solltest aber doch wissen, hast das Teil ja schliesslich auch zerlegt oder?Der Rippenriemen wird mit dem Riemenspanner gespannt, das Teil was aussieht wie'n Stossdämpfer.

Die Öffnungen am Lader kannst auch mal zumachen, wenn dir da bei der Schrauberei was reinfällt war's das.

Na dann is die Bremse bald schwerer als der Motor.

G40 mit Rennbelägen und - Scheiben ist schonmal ganz gut.Durfte das auch mal miterleben, das war schon nicht schlecht. Würde aber doch auf die 256er umrüsten in deinem Fall. Is kein grosser Aufwand und die reicht ganz sicher.

Jo nen anderen Schriftzug dranmachen is ja auch beliebt.

Zitat

Original von caddyman
Bei vielen Leuten ist auch anscheinend die Lust am Schrauben irgendwie nicht so viorhanden. Erst wird mal tagelang nach etwas gefragt bevor selbst mal ausprobiert wird um dann bei Problemen zu fragen.
Nur so lernt man die Materie kennen.
Würden die Leute von ihrem PC mal weggehen und die Zeit die sie mit Fragen hier vergeudet haben am Fahrzeug schrauben, dann wären die oft vor der ersten guten Antwort schon mit der Schrauberei und dem Problem fertig.

Beim Golf 2 ist Halter & Radlagergehäuse ein Teil, beim Polo sind das 2 Teile.

Geht auch mit der normalen Pedalerie. Musst dann auf mechanische Betätigung umbauen. Wie hier beschrieben:

Getriebe Umrüstsatz Zug/Hydr.

Welchen Polo? 1 2 3 4 5 ...

Wenn ichs recht weiss geht das aber nicht so gut wegen der Lenksäule. Da ist die Position etwas falsch.Hab das mal live gesehen beim Kollegen und als sehr schwer realisierbar empfunden.Andere Dinge passten auch nicht recht aber das mit der Lenkung war ganz schlecht.

Überblendregler nennt sich das. Hab auch einen liegen für'n 1er.

Ja das srimmt manches nicht. weiss es aber nimer genau, war erst 2 mal auf der Seite.Ich vertrau da auf Originalprospekte, Angaben von VW und eigene Erfahrung.

Zu Felgen: BBs ist toll, hat aber langsam jeder *gäääähn*, RonalTurbo zu klassisch für dicke Stosstangen etc, polierte Gullideckel wären dezent&gut.

Breitenthal sagt mir spontan nix.Wie gross soll das sein bzw. was gibt's da zu holen?