nicht genau bekannt, aber einer der ersten wohl, 93 oder so.
Beiträge von Erdbeerkorb
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Moin,
Hab hier ein Problem,
es soll ein ABF in einen 53i, nun stimmt irgendwas mit dem Wischermotor nicht.Der ABF Kabelbaum hat an der Stelle beim Wischer 2 Stecker, der Wischermotorbaum vom Corrado nur einen.
Corrado: 5polig mit den üblichen "Wischerfarben",
ABF Baum: ebenfalls 5polig und zusätzlich einen 2poligen.Der 5polige ABF ist allerdings anders belegt, am Platz von braun ist da braun/gelb.
Der braune sitzt auf dem 2poligen, zusammen mit schwarz/grau oder sw/weiss.Was macht der braun/gelbe überhaupt (der 2polige Stecker?) und warum fliegt immer die Sicherung auch wenn alle Farben übereinstimmen?
Hab kein Stromlaufplan vom kompletten 3er,
MfG
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jo. entspricht g60 alt mit 2pumpen wie im corrado = wie pf z.b.
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Beim Cabrio gehen die Federn gern kaputt.
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Wenn das n NZ ist kannst alles so lassen.
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Das Pumpenrelais wird vom STG gesteuert also stimmt was mit der Ansteuerung zum Pumpenrelais.
Stecker keine Ahnung. Schwarz is normal 15 , braun is Masse, blau-weiß klingt nach Geber Ansaugluft, also "Co_poti" passt aber nicht zusammen mit den anderen 2.Komisch.Mal evt.l fotografieren wo der rauskommt. -
Brauchst eins für den "kleinen" Block, also den mit dem AbgasKrümmer vorneraus grob gesagt.
Da kommen nur 1.0-1.3l in Frage, im Golf 3 gabs auch so einen mit 1.6l ,das ginge auch.
5 Gang ist da schon eher selten bei den 1.3l. Nimm einfach dasselbe wieder, Kennung steht auf dem Aufkleber im Kofferraum oder im Serviceheft sofern vorhanden. -
Ja lass das lieber sein. Hab das auch mal untersucht, ginge auch, aber zuviel gefrickel und Kabellängen stimmen nicht , ein doer 2 müssen zusätzlich rein etc...bringt nix.
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Schweissen brauchst nix, halt die Getriebe/Motorhalter beim Auktionshaus für Seilzug ordern.
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Das Relais wertet den Zündimpuls aus, d.h. da is ne Elektronik drin , deshalb ist es auch doppelt so hoch wie andere. Der 1er hat nirgendwo ein Steuergerät bis auf die Zündendstufe.
Und es hat 62 oder (ohne Gewähr) 65 als Nummer und ist z.B, im Scirocco oder Cabrio mit JH Motor drin.JN hats auch.
Kannst auch kurz das x-Kontakt Relais da einstecken, Steckplatz 2, zweite von links oben, dann läuft die Pumpe bei Zündung ein. -
Eben nicht.
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Die Pumpe läuft nur wenn der Motor gestartet wird.
Nummer müsste irgendwas mit 60 sein, 62/63 oder so. -
Hast den schwarzen Unterdruckschlauch wieder dran gemacht
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Nee das passt schon NZ gabs auch im Polo.
Liegt wohl woanders.
Aber mach mal ne gescheite Überschrift/Thema! -
Wenn der Motor kalt is geht er aus ohne das LSV.
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Jo das müsste gehen mit dem Leihwagen selbst wenn der Wagen noch fährt aber nicht mehr verkehrssicher ist, z.B. wenn die Heckklappe nicht mehr zu geht.So hats der Gutachter mir erzählt.
Dann nach nem Übergangsauto unschauen. Was mit wenig Hubraum.
Weiterhin würd dann das Geld von der Versicherung kassieren, das ist Wiederbeschaffungswert minus Restwert. Dem von Dir beuaftragten Gutachter dabei genau auf die Finger schauen damit da auch ne anständige Summe dabei rauskommt. Seltenes Modell etc , merkt er ja dann auch wenn er Preise vergleicht. Und hoffen das kein Schrotthändler einen Witzpreis für das Auto bietet. Dauert halt ein paar Wochen bis da Geld kommt.
Den Wagen solange bis der gröbste Stress vorbei ist irgendwo abstellen und dann Ausschlachten & Teile verkaufen oder in ne andere Karosse, wenn dann mal Zeit dafür ist.MfG
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Die Gummilippe ganz vorne an der Haube auch dran? Seit die weg ist flatterts hier, vorher absolut ruhig.
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Der Golfkasten hat ne andere Nummer und ist auch anders unten an den Füßen.
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Kannst alles weglassen, wobei's beim 3er normal wirklich kein Prob ist das einzubauen.