Beiträge von Erdbeerkorb

Hallo,

smilebrain

Ja, der Regler ist unterdruckgesteuert und extern!

Musst nach 054 133 534 fragen...

Gruß

smilebrain:

4 bar Druckregler kannst mal im Audi- Regal suchen- da gibt`s was...
(allerdings dann nicht einstellbar)
(Teile- Nr. such ich bei Interesse raus)

Dafür dann mit Supply & Reflow mit Schraubanschlüssen M14x1,5

Liegt bei VAG bei ca. 50€ und ist von kurioserweise von Hitachi

Einstell- und unbezahlbar gibt`s BOSCH für ca. 350€
(1,4- 6bar und Unterdruckanschluss)

Grüssle

Sieht sehr stark nach Audi aus. Der Schlauch geht relativ planlos an der Zarge entlang ."Irgendwo" triffts ziemlich. 30-40cm Länge. Das geht gut ohne würd ich behaupten.

Mach mal einer nen Foto von der strebe. Am besten eingebaut. Kann mir darunter grad wenich vorstellen.

Das mit den Bussen stand m.e. unlängst auch in ner Zeitung. Auto Blöd oder so, müsste nachsehen, habs grad nicht hier. Da stand Name und / oder Adresse dabei mein ich.

Die Teile sind öfter mal relativ mehr rostig als man vom Gesamtzustand des Wagens annehmen sollte.

...oder evtl. zumindest ein Bild

Schon aber der go1 is anders wie go2 . Die passt da nicht drunter. Das allereinfachste ist doch alles komplett vom 2h. Dann hast nen neueren Tank (90ps Vergaser klingt alt, Stahltank/Rost), es ist alles ruckzuck eingebaut und alles original. Kein gebastel mit Schläuchen.

Der geschlossene go1 ist wieder anders. Da nimmt man das GTI Zeugs.

Es geht immer irgendwie auch anders, aber so ists echt am einfachsten.

Cabriozeugs geht auch . Nimm gleich den ganzen Tank & Leitungen & Pumpen vom 2h / JH dan passt alles perfekt.

Nein das ist die alte vom G2.

@Lunatic:
Jetz wär noch der Unterschied zwischen vorletzter und letzer Variante interessant. Hat die Fächerkrümmerei leistungsmässig / Drehmomentverlauf was gebracht?

Da is nur einer mit 191.. für g60 Frontkratzer , das ist der Richtige. Müsste der AL sein.
Rallye is wieder ne andere Baustelle.

Alles Gute auch von mir !

Nee,
das nicht. RP hat ja ne andere Einspritzung mir nur einer Düse.
Aber PF, 2h, 1p sind identisch. Manche haben leicht andere Einspritzventile aber das hängt vom Bj. ab geht aber trotzdem untereinander.

Glaub kaum dass das was mit der Wärme zu tun hat.
Würd auch den Hallgeb testen. Benzinpumpe muss anlaufen bei Zündung ein wenn man am HG dreht und die E-Ventile hörbar klackern. Oder wie Sven sagt mit Messgerät .

Doch,
du schraubst halt alles vom 1er Motor an den 2er. Das geht 100pro.

Ja das passt.Der hat die Löcher.
Die Unterschiede beschränken sich aufs "Drumherum", also Ansaugbrücke andersrum, Krümmer, Auspuff, Steuergerät.

Hier gibts auch nen 98ps syncro ohne ABS. Da ist auch nicht bekannt warum das so ist.Vielleicht nen ReImport, k.a..

Einfach reinschrauben, den 22er HBZ. Das Passt schon. Du hast schon den 9" BKV. Entweder die Variante Seil wie bei den ersten 35i , das wäre am wenigsten Aufwand.Wär mir neu das da was entfallen is.

Oder die andere Variante hydraulisch, wie von tigestyle ausfühlich geschildert&fotografiert.So hats jeder 35i ohne ABS verbaut, ab ca. bj 90 .
Der hat immer nen 22er HBZ. Nur die allerersten Limos mit 72ps hatten einen 20er.Von wegen selten und so, lol.

Musst den kleinsten G60 Kühler nehmen, 430mm, vom Corrado ohne Klima.
Das rechte Loch unten am Querträger vom go1 passt nimmer (von vorne gesehen), das linke geht.Dürfte das Äusserste sein von den dreien.
Das rechte musst also selber bohren. Das passt dann genau.