Also das stimmt so nicht.Der rot/gelb is ganz falsch.
Der rot gelbe schaltet das Pumpenrelais (Steckplatz12, Nr.80), kommt an ZE Anschluss G1/3. Da kommt sozusagen Strom "raus" aus dem STG richtung ZE.
der schwarz gelbe an G1/10, das is die Stromversorgung fürs Steuergerät (Steckplatz3,Nr30 oder32). Der Strom geht bei Zündung ein wenn Relais 3 anzieht "rein" ins STG.
Was sagt eigentlich deine Versicherung? Blickt die da noch durch, alle 2 Monate nen anderer Wagen. Da isja die Rechnung noch nicht raus schon is der Wagen wieder nen Anderer 
Lastrelais brauchst da nicht. Die Schalter können richtig was ab, ausserdem hat son Spal eher weniger Leistung als Serienteile.
der Golf 3 ist aber ne ganz andere Baustelle schiebedachteschnisch.
Hier gehts um Golf 2
Mit dem Bogen ist zu beachten dass die die serien Ladeluftleitungen nicht mehr passen ,incl. Bypass.Das ist aber auch der einzige Nachteil wie ich finde.
@Hunteburg
Die Zündspule kannst nehmen. Welche Stecker passt da nicht?
Der G60 hat die ganz normale mit dem grünen Aufkleber. Also nix besonderes.
Jürgen wollte den Kabelbaum nach hinten unsichtbar verlegen, wir hatten da kurz diskutiert in Augsburg vor 2 Jahren. Alaso quasi unter dem Auto z.T. in einem Rohr o.ä.
Den Motorlkabelbaum wollte er ja komplett selber zusammenstellen, aus Einzeldrähten. Eventuell sogar einfarbig.Vielleicht kannst Du mit der Info was anfangen.
Falls Du da Hilfe brauchst mit Schaltplänen, oder sonstigem Elektrokrams,
jederzeit gerne.
KS Tools hatn Hallenkollege. Machtn guten Eindruck.Is ähnlich wie Proxxon.
Selber hab ich 2 Kästen Bahco/ Belzer, is auch nicht schlecht. Is halt in Plastikkästen drin, einer is schon kaputt, runtergefallen.
Ansonsten noch nen kleinen Knarrenkasten Gedore und diverse Hazet und Stahlwille Teile.
Der Hazet Knebel ist fast unzerstörbar,2 Meter Verlängerung geht.
Die Stahlwille Knarre groß kann man auch zwischendurch als Hammer benutzen.
Die wichtigen Teile wie Kanrren, Knebel etc gibts günstig bei Ebay, nen ganzen Satz Nussen von Stahlwille muss ja nicht sein.
Verlängerungen gehn auch die vom Obi.
Irgendwie gehts sicher. Gabs auch schon, hier
Klimakompressor hängt ja auch unterhalb.
Da ist halt selbermachen angesagt.Aber das mögen ja nur Wenige, selber mal was konstruieren.
Gussbogen geht dann aber nimmer.
Der originale hat keinen kleinen Halter.Eggerson müsste das bestätigen können.
Naja Frontantrieb Auspuffteile passen da nirgendwo dran. Mit Syncro G60 teilen ließe sich da schon was basteln aber ob sich das alles so lohnt.Alter GTI kopf, bissel Nocke und eben der Auspuff wenn grad zur Hand. Mehr würd ich da nicht machen.
Was anderes Street_Rod,
gehörst du zu den Mindeltal-Freaks dazu, gz-pl 1 etc ?
16vt is da ja Standardmotorisierung.
Also ich hab son Flachriemen am PF.
Wegen der Klima, hatte damals nicht alle Keil Riemenräder für Klima aber noch welche übrig vom G60.
Problem dabei ist dass der Riemen relativ weit weg vom Motor verläuft und die Welle der Lima daher zu kurz ist. Beim G60 ist die Lima weiter "draussen". Servopumpe brauch man auch vom G60.
Und die Länge vom Riemen muss man erstmal ermitteln, kaufen etc.
Eine Puzzelei die man nicht unbedingt haben muss.Waren damals halt alle Teile da. Geht vielleicht mit den golf 3 Teilen besser, k.a.
Zurück zum Thema.
Das mit den 3 statt 4 Kabeln könnt an der Verschaltung vom Tankgeber liegen.
Die meisten nicht-G60 holen sich die Masse für den Geber von der Masseleitung die an die Spritpumpen selber geht . Da wird also hinten gebrückt/abgezweigt (braune Leitung) , so brauch man nur noch 3 nach vorne. Gibt glaub auch Geber mit Pumpen dranne mit nur 3 Anschlüssen.
Beim G60 gehen da beide Leitungen für den Geber nach vorne, wird dann eban vorne an der ZE auf Masse gelegt.
Für Digifiz braucht man z.B. immer diese 2 extra.
Der Geber sitzt hinter dem Tacho, auf der Rückseite.
Das Plasteteil was da mit 2 Schrauben befestigt ist.
1. Doppelscheinwerfer mit neuem Grill
2. Rallyefront
beides mit GL Stangen
bei CL Doppelsw mit altem Grill und 16v Spoiler
häßlich:
- Jettafront
- US Front
- Rallye mit CL-Stangen
- fast alle Arten von Haubenverlängerung
Jawoll, erstmal die Pumpe tauschen. Geht ja fix und dann sieht man schnell was Sache is. Erst dann den Fehler weitersuchen sofern noch da.
Die 16v kannst nehmen. Es geht auch GTI oder die vom 55ps NZ-Golf.
Nur die untere Pumpe tauschen, die im Tank is ok (da sitz auch noch eine).
http://www.dohc.info kein Club aber in der Nähe.
Meinst wohl 32b. Das ist der alte eckige vor dem 35i. Bj 81- Anfang 88.
Der Motor sieht komplett anders aus, das Schiebedach selber ist auch komplett anders.
Musst mal die Suche Funktion bemühen, da sind irgendwo Bilder von dem Motor und die ganze Problematik wurde da schon ausführlich diskutiert.
Edit:
Hier lang
ich befürchte dass er dann vom Hof gejagt wird..
Wenn nochmal was is, hab nen 1a Spengler an der Hand. Kost halt, is aber nachher wie neu.
Hi,
02A incl 299?
dann würde ich dir CBA mit Nachrüst Winkelgetriebe empfehlen...
Grüssle 
