Beiträge von Erdbeerkorb

gehts jetzt?

Richtig. Nix besonderes, die sagenumwobene G40 Bremse.

Man könnt auch einfach mal eine Diode in die + Leitung schalten, kommen dann hinten 0,7V weniger raus als vorne rein. 1N5402 oder so , kann 3A pro Stück.Gibt aber auch stärkere.

Mit dem könnt mans probieren. Kann halt einer nur 1.5 A.

Die Pins bekommt man auch bei Bosch oder Stahlgruber.

Es gibt mittlerweile auch Automatikzangen NoName für 35.- für die Unisolierten, und die sind nicht schlecht. Gibt auch bessere für 80.- rum, so eine habe ich nachdem die für 35 abhanden gekommen is. Pressen tut die aber auch nicht besser, liegt halt besser in der Hand und macht nen hochwertigeren Eindruck.

Und dann eben noch die richtig teuren Teile, günstige gabs früher tatsächlich nicht, so vor 4-5 Jahren. Pressung icht viel besser wenn überhaupt als die genannten.

Jo,
so Dau ist die Frage nicht, denke da wissen die wenigsten bescheid.

Gibt tatsächlich mehrere Versionen, grob gesagt je neuer je mehr Kontakte an der Rückseite. Bis Mj 80 verbaut worden.
Ist kein Problem das umzurüsten wenn du vielleicht sagst wieviel Kontakte der runde Tacho hat. Dann kann man sagen welche Leitung vom jetzigen eingebauten wo hin muss.

Es ist nur ein Stecker den es umzupinnen gilt. Das geht sogar ohne Werkzeug, den Stecker kann man "aufklappen".
Schoen wäre es den Stecker für den runden Tacho zu haben, die sind fast alle entfallen. Man kann aber auch den vorhandenen absägen.

Grundsätzlich kannst da jeden einbauen.

Saubere Arbeit!

Und hochinteressant m.E.

ja

Klingt als wäre Klemme X tot.
Schau mal ob das Relais anzieht, Nr.18, dritte von rechts auf der oberen Reihe.

Ladeluftkühler Golf 2

Ihr mit eurem tollen Teileprogramm.

Da steht nur drin was aktuell als Ersatzteil geliefert wird, nicht was damals verbaut wurde. Das sollt man schion wissen bevor man irgendwelche Aussagen tätigt.

Und da wurde in dem Falle verschiedenes je nach Mj. verbaut.

Vorteil der neuen ist, das sie mehr "hergibt",mehr Möglichkeiten eröffnet.
Bei viel Zusatzausstattung und bestimmten Motorkombinationen wird es mit einer "alten" unangenehm und unübersichtlich.

Motorumbau/Armaturenbrett/Tachoumbau wird erleichtert dal es passende Kabelbäume gibt für neue ZE. Die Stecker sind dort auch verriegelt, rutschen also nicht so schnell raus.

Warnblinkschalter am Lenkrad -> neue ZE
neben Radio-> alte ZE

http://www.people.freenet.de/Grenzos-VR6-Page

Jo, keine Spannung, aber Durchgang wenn man den Messapparat auf Ohm stellt.

kannst drin lassen.Mit der Messpitze zusatzlich rein, die andere Messpitze an die Karosse/Minus. Wenn da nix kommt, mal auf Durchgang testen, sollte vorhanden sein.

Was macht der Heckwischer?
Geht die Lüftung denn bei Zündung ein?

Zwischen L/1 und Karosserie darf man keine Spannung messen können, Lüftung und Wischer mal einschalten. Teste das erstmal.

Was hastn überhaupt für ne ZE? Das kann wirklich nicht schwer sein, so kompliziert is der Wischer ned bei go2/3, falls die ZE.
Ist auch immer gleich verschaltet. Hört sich nach Massefehler an, glimmende Lampen bedeuten Rückspannung von irgendwo her.

Jo, hauptsache das letze Wort & grundsätzlich recht haben.

Schalte doch mal das Licht & Heckscheibenheizung & Lüftung an und lass den Wagen laufen. Erstmal Standgas, dann mal etwas Gas geben. Dann hast deinen gewünschten "Masseversatz" (Was ein Wort, wenn man danach googelt kommt interessantes zum Thema, gleich der erste Treffer).

Zitat

Original von MeNeCK
.... mit einer Netzbreite von 580 mm um ihn in Verbindung mit dem großen G60 LLK einzusetzen....