Beiträge von Ra Abydos

Ungefehr habe ich so eine Ahnung daß die Wischer ver#ndert wurden bei neueren Modellen, aber wurde auch das Durchmesser der Aufnahempunkte zwischen der Kurbel und dem Wischerarmaufnahme verändert, ich meine die Stelle wo der Arm abgeschraubt werden kann.

Also beim Einbau von neueren kompletten Technik muß ich die Aufnahmelöcher aufbohren oder passen die plug and play an meine alte Karosse?

Mfg

Hallo leut,

ich habe da ein Problem das mich schon seit paar Tagen quält. Meine vorderen Scheibenwischer funktionieren nicht gut, der eine (Beifahrerscheibenwischer) funktioniert noch ziemlich gut aber auch er bleibt ab un zu stehen oder fellt ganz aus wenn der Linke auch ausfellt, und der linke nach 2-3 Arbeitsgängen fellt ganz aus. Es sieht so aus als ob die Kurbel hin wären, oder ist es der Motor.

Ach ja noch was, man kann die Scheibenwischer von Hand hin und her bewegen. Normalerweise dürfte sowas nicht passieren oder, aber bei mir ist es ganz schön kaputt man kann es hin und her bewegen ich mein die Scheibenwischerarme von unten nach ganz oben und umgekehrt. Mormalerweise dürften die sich nur milimeterweise bewegen.

Was kann das sein ist der Motor hin oder die Kurbel.

Kann man die (da es sich um ältere Karosserie handelt Bj 1985) Scheibenwischer also komplett von neueren Modellen einbauen, ich frage weil ich gehört habe daß die größere Scheibenwischerlöcher haben als die älteren Modelle.

Mfg

Jo danke für die direkte aber effiziente Antwort!

ja ich hoffe es zumindest, irgendwie am Anlasser was zu fummeln ohne beste Fachkentnisse ist mir zu streßig und risikohft, daher die leichtere und hoffentlich besser Lösung!

Vom welchen Fahrzeugmodell kann ich einen Anlasser nehmen, also den vom 35i nicht, gut, paßt der vom G3, G2, (neue Ze) ...?

Also wie ich es vermutet habe das kann an der Batterie nicht liegen es ist der Anlasser!

Was würdet ihr mir vorschlagen, den Anlasser zu reparieren oder ihn ganz zu wechseln! Beim Schrotie gibt es immer günstig welche zu finden, nur weiß ich nicht vom welchen Modell ich einen weiterverwenden kann, sollte ich für meinen Diesel den entsprechenden nicht finden. Paßt einer vom G3, oder G2 GTD, TD, oder von einem neueren Bj. z.B 90,91,92. Also ich habe einmal oder zweimal einen Anlasser ausgebaut aber ist eine Ewigkeit her und daher kenne ich mich nicht so sehr damit aus daher meine Frage.

Danke im Voraus Jungs, habt mir bis jetzt echt geholfen!

Also ich habe da ein Problem :

Bei meinem Golf 2 Diesel 1985 streikt der Anlasser (zumindest galube ich daß er es ist) besonders wenn ich mehrmals versuche nach dem ich den Motor ausgemacht habe ihn wieder zu starten. Sobal ich den Motor ausmache will er den Motor gleich beim nächsten versuch nicht starten. Muß mehrmals Zündung aus und ein machen bis der Gnade zeigt und endlich anspringt.In letzter Zeit ist das sehr oft vorgefallen!

Gestern habe ich den Motor an der Ampel (und Fahrzeugschlange) für halbe Minute ausgemacht, und wollte den wieder anmachen aber da tut sich nichts, aber was ich gehört habe ist ein Klick vom Anlasser (4,5 mal, beim 6 mal ist der angesprungen). Also Batterie kann es nicht sein obwohl sie auch halbtot ist denn das Fahrzeug wurde nicht viel in 10 Jahren gefahren.

Ist der Anlasser kaputt, muß ich den ganz außtauschen oder was kann das eigentlich sein :-r?

Wenn ich den Anlasser austasuchen müsste welchen Ersatz könnte ich nehmen fals ich den originalen 2-er (Diesel 1985) nicht finde, ich mein kann ich den vom G3, G2 Bj 90,91,92 (neuerern Modelle) ,GTD, TD, Passat 35 i TD oder diesel, welcher würde plug and play reinpassen?

Danke im voraus leut!

Zitat

Und zwar geht es um die Handbremszüge bei einem Golf 2, gibt es da Unterschiede unter den einzelnen Modellen, Baujahren, Bremsarten?

Jap es gibt Unterschiede, die neue Ausführung paßt nicht an die alte, zumindest nicht ohne Umbau, die neue hat bessere Verzahnung und bietet leichtere Einestellung der Seile für die Trommelbremsen. Das hatte ich schon vor paar Jährchen bemmerkt als ich den Handbremsegriff vom 1989 verunfallten Golf 2 in meine G2 1985 einbauen wollte.

Also wenn man den Umbau macht dann lieber den Handbremsgriff vom G4 nehemen, mr.b hat das schön in seinem Umbau beschrieben, aber der hat das ganz G4 Interieur übernommen ...

Ich würde es nicht machen, denn da holst mehr PS aus einem Motor der gerade nicht wenig auf dem Buckel hat, wenn du den Motor in Zukunft wechseln wirst dann kannst machen, aber an deiner Stelle tät ich es nicht!

Zitat

Einzig 100% in Fragekommendes Fahrzeug ist da ein Toledo TDI.

Wie jetzt, flor_tim flor_tim vom Toledo kann man alles übernehmen und es paßt in den IIer, wieso quäle ich mich dan mit einem 1,9 Golf TDI?

Also bin immer noch am starken überlegen was ich mit meinem alten 1,6 l Diesel machen soll, entweder eiinen TD oder TDI hängt vom Kostenaufwand?

Hast du die Achsen auch vom Toledo übernommen?

Paßt hintere Agregataufnahmen des II an den TDI oder hast die Achsen (G2 und Toledo) kombiniert?

Hast du paar Umbauberichte liegen?

Wurde im Toledo ein AFN TDI verbaut?

Also wenn der LLK das einzige Problem ist dann neheme ich lieber den aus Toledo als den vom G3.

Was hast du alles in deinem IIer vom Toledo übernommem :
a) Motor,
b)Getriebe,
c)Steuergerät,
d) ACHSEN ? (Bremsen, ABS)?
e) Sicherungskasten + ganzen Kabelbaum.
f) Tank?
g) LLK

Was hast für den Motor und die ganzen Anbauteile hingeblättert, also wiviel sollte mich dieser Umbau kosten, grob gechätzt.?

Servus

Versuch mit WD 40 die Schrauben einwenig vom Rost und Schmutz zu befreien, laß es einwenig einwirken dann mehrmals an die Schrauben einsprühen, sollte funktionieren, ich habe fast jede Schraube mit dem Spray abgekriegt.

Ja, der Behälter ist beim Scharan versteckt, dann wirds noch lustiger, ich mein an die Pumpe ran zukommen muss man schon einiges abmachen.

Also von der größe her passt es nicht, weiß ich, aber gibt es nicht eine Lösung es trotzdem das G4 Warnblikrelais zu Bedienen.

Der G3 WBlinkrelais ähnelt er mehr dem G2 (alte ZE) oder dem G4, ich mein von der Elektrik her?

Mr. b, Es steht noch nicht fest ob ich die ganze alte ZE auf die neue über Winter umbauen werde da ich die ZE von G3 habe und noch Kabel für die G2 ZE besorgen muß (um es nicht umzulöten), deswegen mein Wunsch es vorläufig an die alte ZE anzuschliessen, obwohl ich es kaum erwarten kann die neue Ze endlich in meinenr Karosse zu haben und die alte rauszuscmeißen die mich einwenig nervt, aber alles Schritt für Schritt.

Dabei wollte ich fragen beim Diesel am Getriebe sind doch zwei kleine Stecker also mit zwei dünen Kabeln, aber wieß nicht wofür die da sind, leider habe ich keine Bilder, werde irgendwannmal machen?

Wie gesagt ist durch das Modell und BJ. bedingt. Das was du da erwähnt hast nennt man FIS (FAHRER INFORMATIONSSYSTEM). Einige hatten Fis adere nicht, einige mit größerem Display einige mit gar keinem, einige mit Chromringen andere ohne ...

Machbar ist natürlich alles, dann kann er doch die vom Seat nehmen den die vom G2 sind für größere Stromstärke ausgelgt, aber ich würde die andere Schalter bevorzugen

Alles was ich geschrieben habe stand in der Verbindung mit Corrado Schalter und Steuergerät außerdem die Corri oder Passi schalter sehen viel besser aus, ich habe Sie wunderbar in meine Türen reingepflanzt ... aber was solls jeder hat einen anderen Geschmack.

Also das wird kein Problem sein sie auszubauen, sie müsste doch im Wasserbehälter stehen, rausnehemnen, neue rein und feritg. Sie geht schwirig raus aber ist durchaus machbar, zumindes beim II ist es so. Vorher das Wasser raus lassen damit es nicht am Loch das für die Pumpe vorgesehen ist rausfließt!

Mehr weiß ich echt nicht wie ich dir helfen kann denn vom Scharan habe ich keinen Ünerblick!

Ich frage mich wieso du keine Passi Schalter für el. Fensterheber benutzen tust, daß was du da vor hast ist zu kompliziert, du mußt Zündung Plus Klemme 15, Batterie und Masse anschliessen, dann sollte es funktioniere. Ich habe meinen Umbau fertig mit Corrado-Schalter unf Steuergerät und funktioniert perfekt!

Wo liegt genau das Problem mit deinem Steurgerät oder Schalter?

Besorg dir das Buch "So wirds gemach" VW SHARAN t, ist nicht teuer und hilft echt. Da wirst du auch die Lösung für dein Problem bestimmt finden, denn da ist alles beschrieben, du kriegst sogar noch einen Schaltplan. Mußt nur auf das Model achten Benziner, Diesel ...

Ja ist durch das Bj und Ausstattungsmodel bedingt!

kriegt man noch Esatzteile dieser Art noch bei VW. Also das Fahrzeug ist 20 Jahre alt würde da ein Zahnriemen vom 91 Motor G2 auch diesel dran passen. Welche Zahnrimmen könnte ich da verwenden fals ich keins für meien Motor finden sollte?

Also ich habe noch nicht bei VW nachgefragt, aber da es sehr Kostenaufwendig ist das ding in der VW Wekstatt zu machen habe ich noch meine Überlegungen darüber ob ich es wechseln muß oder nicht.

Also damals 1995 kostete der Wechsel 600 DM, ich habe es beim Ford machen lassen für 300 DM, wie die Preise jetzt sind weiß ich nicht aber durch den EURo ist das auch teuerer geworden oder?

Ist der zahnrimmen vom G2 GTD TD der gleiche wie bei einem SD?

Nei ganz auslesbar ist es nicht, die vom VW können festtellen ob da was gedreht wurde oder nicht, lieber das Fahrzeug an die Diagnose anschliessen lassen.

Mr.b hat da vollkommen Recht.