Beiträge von Ra Abydos

Sorry,

Ich wuerde es echt begruessen wenn du mir da weiterhelfen koentest.
Kann man die Software irgendwo bekommen?

Kann man eigentlich einen TDI Motor (90 - 150 PS egal welchen) vom Golf IV in zweier einbauen?

Wenn ja, und ich glaub bestimmt das es geht, also wenn ein 1,8 TT vom Audi passt dann mueste auch dieser "plug&play" da reinpassen, muss ich die Achsen vom Golf IV nehmen, passen die ueberhaupt in Golf 2, die fast ganze Elektrik, ABS. Kann ich das ESP nachtraeglich in 2-er einbauen.

Wie sihts mit Airbag aus, kann man den nachtraeglich einbauen, ich habe es bei manchen Golfs der 2-ten Generation gesehen.

Also mein Motor ein 54 PS alter Diesel Motor ist zwar robuster gegenueber den vom IV - er aber denoch lassen sich die 20 jaehrige entwicklung des Dieselmotors sehen, und es ist an der Zeit ein neues Herzstueck in meinen Golf reinzubauen.
Ist der vom III - er leichter einzubauen als der vom IV - er? Sind es eigentlich fast die selben Motoren

Danke

Nein man, ich habe es in meine Golf 2 Diesel Bj. 1985 eingebaut und mus jetzt meine originaellen Kilometerzahl eingeben, ich will nichts manipulieren, aber ich kann es auch nicht so lassen. Also es nur die Frage wie die Kilometeranzahl die bei mir so ungefaehr 190 000 km betraegt an meinen neuen golf III Tacho anbringe.

Wie du weist wenige Golfs der zweiten Generation haben ein Steruergreat.

Hi

wieder haette ich eine Frage,

Ich will an meinn Golf 2 Bj. 1985 "(C Version) noch" eine schwarze Radhaus - und Schwellenvernreiterungen, schwarze seitliche Schutzleiste mit eingeclipstem Rasteremblem, grossen Frontspoiler.

Denn so sieht es einfach billig aus, nur weiss ich nicht welche die bessere von den drei Modells ist?

Hat jemand Anleitung wie das gemacht wird.

Was wuerde das kosten?

Muss ich eigentlich auch die vorderen Kotfluegel wechseln wenn ich die Austattung vom z.B. vom Golf Fire and Ice nehme.

Wuerdet mir echt weiterhelfen

Danke

Hi,

Ich haette da wieder eine Frage,

Kann ich eigentlich Golf III oder IV Dachschieber in meinen Golf II samt aller Einbauteile, Blech einschweissen oder eibauen. Meine Dichtung am schieber ist hin und dachte eins vom III-er oder IV-er eizubauen mit elektrischer Vorrichtung anstatt der mechanischen Kurbel, sehen und sind besser als die vom II-ER.

Dann muss ich bestimmt auch den Himmel bearbeiten.

Hat das jemand eigentlich gemacht, denn isch schlage mich seit langem mit der Idee meinem immer wieder vom Wasser gefluteten Schieber samt der ganzen Mechanik und Blech auzuschneiden ausm Dach und eins vom III oder IV einzubauen anstatt die billige Dichtung zu waechseln.

Das waere auch kein Umbau wenn ich nur die Dichtung ersetzen wuerde.

Hat jemand Anleitung fer sowas.

Hallo

Frage Was brauche ich um selber meinen KI vom Golf III Diesel Bj.93 zu kodieseren oder einzustellen, z.B Kilometerzahl?

Oder muss ich das KI zu VW bringen um es kodieren zu koennen?

Kann ich es mit einem fuer PC oder Laptopp vorgesehenes Programm mit Adapter machen?

Wenn ja wo kriege ich das her und was kostet es, wue rde es gern kaufen?

Danke

Zunaechst danke fuer die Hilfe.
Ich habe einen Diesel und habe einen fast vom Diesel Golf 3 an meine alte ZE fast angeschlossen, nun ist die Frage wo ich das Geschwindigkeitsignal AUSGANG vom Golf 3 KI an meine alte ZE anschliessen soll. In der von mir angezeigten Leitung steht irgendwas vom "zum Radio Tc/2 ws Geschwindigkeitssignal Ausgang U2/2 T28/7 li ".
Dass ich einen Geber am Getriebe brauche ist mir schon bewusst. Wenn ich den Geber kaufe was muss noch fuer Sachen kaufen, passt er problemlos an mein Getriebe.

Hat jemand Bild vom Geber am Getriebe und was ich da alles kaufen muss um den an mein Getrieb zu schraube.

Wegstreckensensor (3-polig) (4-Zylinder)
Runddichtring (22x2) N 903 541 01
Flachkontaktgehäuse (3polig) 357 972 753
Linsenschraube (Kombi) M7x1,25x13z3 N 090 173 3
Halter, drehbar mit Kappe für Plombe (24mm)

Wie sehen diese Dinger eigentlich aus hat da jemand paar Bider von euch.

Danke Leut

Danke man fuer die Hilfe aber von einem Regler kann keine Rede sein den ich hab erfahren das dieses Kabel vom 2-er KI das folgenderweise an das KI vom Dreier angeschlossen werden muss Radio "zum Radio Tc/2 w Geschwindigkeitssignal Ausgang U2/2 T28/7 li ueberhaupt nicht notwendig ist es anzuschliessen, es sei den ich habe einen originalen VW Radio welches ich natuerlich nicht habe.
Also dierse pinbelegung bleibt frei, ich weiss nicht wie du es gemacht hast aber hauptsache es funktioniert.

in jedem Fall Danke

Hi Leut,

Ich habe ein Problem und es geht um den Umbau von Tacho Golf 3 in Golf 2.

Ich habe mir ein KI von Golf Diesel Bj. 1993 mit DZM ohne MFA mit dahiterliegendem Kabel gekauft und ihn fast fertig an meine alte ZE auch Diesel (Bj. 1985 54 PS) angeschlossen. Ich habe zwar nach einem Schaltplan neuer ZE aber auch nach dieser Anleitung (Wolfsburg->Edition) Ihn angeschlossen.

G2 Elektrik Funktion G3 Elektrik
ZE-Stecker Cockpit Kabel-Farbe ZE-Stecker Cockpit Kabel-Farbe
T2a (hinter ZE) T7/4 ws/bl Aussentemparaturfühler (Masse) U1/7 T28/1 bl/ws
B7 T7b/6 ge/rt Kühlmittelmangelanzeige U2/5 T28/2 rt/ws
T1g T7b/5 br Klemme 31 (Masse) U1/10 T28/2 rt/ws
zum Radio Tc/2 ws Geschwindigkeitssignal Ausgang U2/2 T28/7 li
B15 T7a/4 ge Öldruckschalter 1,8 bar U1/3 T28/8 ge
A4 T7c/4 bl/sw Öldruckschalter 0,3 bar U1/5 T28/10 gn
B19 T7b/3 rt Drehzahlmesser U1/6 T28/11 rt
B12 T7b/3 rt Klemme 30 (+12V) U2/11 T28/11 rt
Lichtschalter 58b T7/6 gr/bl Klemme 58b (Beleuchtung) U1/14 T28/12 gr
Zündschloß 15 T7c/7 sw Klemme 15 (Zündung EIN) U2/1 T28/13 sw
-- -- -- frei -- T28/14 --
A16 T7a/5 bl Generatorkontrollleuchte U2/12 T28/16 bl
T1e T7b/2 gn/sw Öltemparaturgeber U1/1 T28/17 sw/ws
Handbremskontrollleuchte U2/10 T28/18 br
T2a (hinter ZE) T7/2 ws/rt Aussentemparaturfühler (Signal) U1/2 T28/19 li
B6 T7a/3 bl/gn Vorglühkontrollleuchte U1/8 T28/20 gn/ws
B3 T7/5 li/sw Tankanzeige U1/12 T28/21 bl
Blinkerschalter R oder ZE-Stecker A20 sw/ws Blinker links T2c/1 T28/24 sw/gn
B7 T7b/6 ge/rt Kühlmitteltemparaturanzeige U2/9 T28/23 ge/rt
Blinkerschalter L oder ZE-Stecker A7 sw/gn Blinker rechts T2c/1 T28/24 sw/gn
A28 T7/1 bl/ws Fernlichtkontrollleuchte U2/7 T28/25 bl/ws
G3 Geschwindig-keitsgeber Pin 2 ws/bl Geschwindigkeitssignal Eingang
(vom Geber am Getriebe) U1/11 T28/27 ws
-- -- -- frei -- T28/28 --

Nur folgendes ist meine Frage wo soll ich den Geschwindigkeitssignal Ausgang an meine alte ZE anschliessen den da steht irgend was vom „Zum Radio“ Tc/2 Cockpit nach U2/2 T28/7 aber da bei mir dieser Pin nicht belegt ist also kein Kabel vorhanden war am KI (Tc/2 alte ZE)weiss ich nicht was ich machen soll, gibts einen Alternativloetstelle. Es wäre nett wenn da mir jemand helfen koennte, und beim Drehzalmesser welchen Filter muss ich bauen damit der Drehzalmesser nicht zappelt.
Da ich einen alten Tacho hatte von einen eine Golf 2 C Version also nicht mal eine Uhr hatte er, wollte ich es halt ein wenig in meinem Interieur ändern und einen Golf 3 Tacho einbauen. Er ist im jedenfall Leistungsfaehiger hat Inspektionsanzeige Uhr, und vieles mehr. Also ich habe es nicht nur aus Aesthetischen Gruenden gemacht. Ich habe dieser Anleitung (Wolfsburg - Edition) meistens beim Umloeten gefolgt und sie stimmt überein mit den Schaltplänen nur das ich an diese Stelle stehengeblieben bin wo ixh das Geschwindigkeitssignal loeten soll, da ich auch kein Schaltplan von der alten ZE also meiner nicht habe kann ich das Problem auch nicht lösen.

Ich hoffe jemand wird mir da weiterhelfen koennen

Ra
:-r

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