Beiträge von Ra Abydos

ich nutze dabei die Gelegenheit zu fragen ob die Kabeln fuer die Schaeinwerfermotoren fuer die hoehenverstellung bei den IIer neu ZE und III identischsind, den ich rueste auf die neue ZE und habe den ganzen Kabelbaum des III von 93 aber noch nicht die Scheinwerfer mit dem Motor fuer die hoeheverstellung von II-er. Wenn nicht werde ich wahrschienlich umloeten muessen aber dann muss den Kabel des IIer auch besorgen. Und den Kabel, von der ZE Stecker G1 und G2 zum Motorraum muesste man auch wechsen die sind doch nicht gleich wie beim IIer oder?

Also ich glaube das die gleich sind, zumindest sind Handbremsgriffe gleich, wobei sich die Golf und Passat Modelle vor 89 unterscheiden von den ab Bj 90. Bei den 35i wurde seit 88 die neue Technik verbaut, es musste also gleich sein. Wenn die Technik des III-ers und IIers ab 90 gleich ist dann muesste auch da der Fall sein.

Ich habe da eine Frage, ich habe einen Oelkuehler von einem GTD mit Flansch und dem darauf liegenden Geber fuer die MFA sehr gundtig bekommen. Da ich sowieso auf die neue ZE umrueste aber der Flansch von 89-er golf ist, wollte ich fragen ob es passen wird in meinen 1,6 l den Flansch mit dem Gebr zu verbauen?

Kann ich den Oelkuehler in mienen Diesel verbauen, ich dachte es koennte Vorteilhafter sein den Oelkuehler zu haben?

Also es muesste doch eine geben die fuer alle Sicherungskastengilt, das sie nicht ein und die selbe ist wie in einem GTi/TDi und einm VR6 oder einen SDI oder gar nur Diesel ist mir klar. Ich musste wuissen was sie generel bedeuten also z.B A1, Q3, U4 etc. Sind jetzt nur Beispiele. Ich brauch es mich nur orientirern zu koennen. von der alten habe ichs vor kurzem noch herausgefunden aber von der neen kann ichs nicht.

Koentest es rueberschiebe ich gib dir meine e-mail Adresse deninsrmic@yahoo.com

Wuerdest mir echt helfen.

Dank dir im voraus

Jap ich kenn das aber ich werde eine A Brett vom III-er reinbauen, wenn ich es wechsele dann soll es anstaendig sein. Das II-er Brett ist doch langweilig geworden, es muss was modernes her, daher alles Umbauen ich mag nicht wenn ich halbe Sachen da machen.
Hast du Pinbelegung vom III-er oder II-er am Sicherungskasten A-Y,

Danke :-r

Ja aber so einiges wird da nicht gleich sein wie mit dem des II-er. Naja ich braeuchte die PINBELEGUNG A-Y STECKERN wenn du was hast kannst es mir schicken oder mich auf irgend eine Adresse verweisen, waere dir echt dankbar.

Dank dir

Mr.b ich wollte dich nur um etwas bitten ich finde nirgends ein Pinbelegung von neuer ZE Sicherungskaste von III-er. Ich habe vor meine alte Ze rauszuschmeissen und neue reinzubauen, habe schon fast alle Kabeln, Tacho Sicheungskaste von IIIer Diesel (by the way meiner ist auch diesel) und neue rein, aber da werden so einge Stecker von III nicht kompatibel sein mit denen des II-er auch neue ZE.
Kanns da mir weiterhelfen, Alos die Pinbelegung des Sicherungskasten und Reais A-Y

Danke

Jap, ich weiss ich habe so einiges an Kabelbaeumen da von IIIer aber was mus umbauen oder umloeten damit die einigen die nicht gleich sind wie bei der IIer neue Ze da passen. Also wo sind da Unterschied, ich weiss dass ich den G Stecker wechseln muss und zwar gegn den III-er. Beim III gibts so ein Kontakt oder Geber der rundlichen umformung im Motorraum den habe ich beim IIer nicht gesehen, was mag das wohl sein und wo kriege ich den hin, oder den kann man ueberhaupt nich einbauen?

Es fehlen mir ein Paar Kabel die hole ich demnaechst, aber ist es viel Arbeit, kann mir da jemand sagen ob er es schon gemnacht hat.

Danke

Pinbelegung Sicherungskasten G3 und G2 unterschiede

Ich habe sehr sorgfaeltig gesuch aber nichts gefunden ueber eine Pinbeleung des Golf 2 und III Sicherungskasten. Ich braeuchte jede Pinbelegung von jeden Stecker A-Y und Relais fuer II-er und III-er. Ich will naehmlich auf neue ZE umruesten und habe die G III Sicherungskaste BJ 93 aber der wird ja nicht so einfach da reinpassen, also von der Elektrik her, den beim III sind die G Steker am Sicherungskasten anders und einiges mehr!

Kann mir da jemand helfen?

Danke

Ich wollte keine Neuen Thread oeffnen daher meine Frage passt eigentlich das A Brett von A 3 Bj. 96 in den IIer und wie siehts mit der Elektrik aus, was fuer eine haben die da drin?

Vielleicht koennt man es ja mit ja "einwenig" Geschick auch reinbekommen. Ich werde auch nicht meinen ganzen Dach rausschneiden. Ich werde einfach alles passend machen, das es nicht klappen kann kann mir keiner sagen man muss sich nur einiges einfalles lassen, mein Kumpel hat das schon gemacht und sieht geil aus ein II-er mit Bora Dachfenster. Der Himmel ihn anzupassen war das groessere Problem, und wasser abfuerung auch aber ansonsten gings ok. Es ist zwar drin Arbeit gesteckt worden aber es lohnte sich.
Aber Plug and Play ist es nicht dennoch machbar.

Ich werd es aufjedefall machen denn dieses vorhanden Dachfenster ist Kacke. Ausserdem ich habe soviel Autos gesehen die ein schoeneren umgebauten Dachfenster hatten.

Planung ist mehr als Haelfte der Arbeit, der Will die Vollendung!

Also reinpassen wird da gar nichts, ich moechte auch auf Glasschiebedach wechseln, wahrscheinlich vom III-er oder IV-er. Das es viel Arbeit wir ist schon Klar aber ist auf jeden Fall besser und vorteilhafter endlich die Sonne auch von oben ins Auto reinzulassen. Es wird sehr viel zu schneiden und zu schweissen da sein aber...

Danke dir man ich werde jetz mal versuchen es anzuschliessen.

Also ich finde diese Vielzahadapterhuelse nicht nerfend solange ich sie nicht abziehen und wieder draufstecken muss allerdings finde ich die Lenkraeder von VW die diese Huelse benoetigen viel schoener als die von alten Modellen, ausserdem kann man auch Golf III Lenkraeder benutzen die einfach am besten aussehen besoders die mit Airbag. Also das ist meine Meinung jeder sollte fuer sich natuerlich entscheiden. Ich selber hatte ein Lenkrad C Version Bj 85, dann habe ich auf die Huelse umgabue und es sieht besser aus, jetzt will ich ein Airbaglenkrad (natuerlich ohne Airbag) einbaue.

Gruss

Nur noch n Frage ich habe einen Diesel und uebersah das du arnoRZ die Zuendspule erwaehnt hast. Wo muesste ich es beim Diesel anschliessen. Ich habe es an die Klemme 15 Zuendschloss angeschlossen ist es richtig ?

Danke im Voraus

Dank dir ArnoZR ich werds mal versuchen ich hoffe es wird klappen, caooooooooooooooooo

Ja danke aber diese Pinbelegung habe ich schon, und werd mich jetzt daran halten, aber kann mir jemnad an die oben erwaehnten Fragen eine Antwort geben, mein Geschw. Geber wieso er nichts anzeigt?

Danke

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nimm die kabel vom kombiinstrument, sind die einzigsten farbigen davon, wenn ich mich nicht irre, und schließe sie direkt an den blinkerleitungen an, die vom lenkstockschalter kommen, so geht deine rechts/links blinkanzeig

geschwindigkeit hat 3 kabel vom sensor. eins an masse, eins ans kombi und das andere an zündungsplus.

und dann sollte es gehen.

die belegung ist auf dem sensor drauf geschrieben
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Danke man fuer schnelle Antwort, ich habe den Geber so angeschlossen, der bl/ws Kabel geht galub ich an den pin 28/27, der schwarze an Zundschloss Klemme 15 und braune Masse an die vom KI paar cm entfernter braunen Kaste also auch Masse. Meine frage ist muss die Klemme 15 und Masse an das KI angeschlossen werden also an die Klemme 15 an Pin 13 (Zuendung Plus) und Masse Pin 3 oder Pin 5 oder geht es auch so?

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auch beim golf 3 ist das drehzahlsignal von der lichtmaschiene abgenommen, aber nur bei den tachos der normalen saug oder turbodiesel, und nicht die vom sdi oder tdi.. also würde es schonmal mit einm tdi tacho nicht angezeigt beim normalen 2 er golf diesel...

des weiteren vermute ich das dir am tacho die 2. masseleitung an pin 5 (glaub ich) fehlt. daher gehen die anzeigen ständig aus...

blinkerkabel zum tacho hatte der golf 2 nur eins... also seiten nicht getrennt, da must du die kabel aufteilen...

evtl ist auch ein verdrahtungsfehler drinne, hier im technikarchiv ist die komplette tachobelegung von 3 er tacho hinterlegt schau doch dort einmal.. mfg sven

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Danke mein Kaiser ,

fuer die schnelle Antwort,ich werde mal versuchen das zu korigieren was ich vernbockt hatte, schade das ich dir keine Bilder zum besseren Erklaeren habe.

Also kann ich das Drehzahlsignal auf gar keiner Weise Nutzen? auch nicht Umbauen? (Der Schrotti versicherte mir damals das ein Diesel und nicht TDI KI ist, der weisst auch nicht was er murmmelt egal).
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blinkerkabel zum tacho hatte der golf 2 nur eins... also seiten nicht getrennt, da must du die kabel aufteilen...
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Versteh ich nicht wie aufteilen und wochin mit den Kabeln dann, bei der Anleitung (tips und tricks) war nicht von einem Aufteilen die Rede. ich erinnere mich nicht wievile Kabeln an der Lenksauele die alte Ze fuer Die blink und Wischschalte hatte, glaub 3, aber die vom III-er ider II-er neue ZE hatte 4, und die alle wurden mit den Kabeln der alten ZE verkabelt.

Kannst mir noch bitte sagen warum ich keine Geschwindikeit angezeigt wird, also der Geber ist in ordnung und ich habe es mit dem KI richtig verkabelt, woran kann das liegen? Also egal wie schnell ich fahre Geschwindigkeit wird nicht angezeigt. ich will dich ja wirklich nicht langweilen aber es waere echt nett mir paar tipps geben koenntest woran es liegen koente?

Danke man!