Ah, perfekt, dann könnt ich ja Glück gehabt haben!
Auf jeden Fall hat die Öl-LED bereits angefangen zu blinken und gesummt hatte er in fast jeder Kurve. Habe daraufhin mal 2 Liter ohne groß nachzudenken nachgekippt und nun bin/war ich mir unsicher ob das nun nicht doch zu viel war. Muss morgen im Hellen mal den Ölmessstab ansehen.
Vielen vielen Dank!
Grüße
Börni
Moin Jungs,
kann leider keinen vorhandenen Beitrag finden, aber hat einer von euch ne Ahnung, wie viel Liter Öl in einem Golf II GTD (oder vergleichbar) passt?
Besten Dank für eure Antworten 
Schönen Abend,
Börni
Danke, Danke.
OK, werde nun mal den Versuch starten und den Kopf einbauen, werde nächste Woche berichten
Wenns nicht gut geht, hm... nunjoa, aus Erfahrungen lernt man 
Moin!
Habe einen Golf II GTD, Bj. 92 (ohne MFA) und möchte in diesen einen Tacho aus einem Golf 4 oder Audi TT einabuen. (Der Golf 3 Tacho gefällt mir leider nicht all zu gut ^^)
Was für einen Tacho muss ich nehmen, um die Hauptfunktion (KmH, Tankanzeige und Drehzahl) zum laufen zu bringen? - Am G2 ist das meiste noch mechanisch und nicht elektronisch.... geht das somit überhaupt?
Velen Dank vorab für Antworten.
Börni
Gut, perfekt.
Danke für die Antworten und Danke für den Link.
Einen SB Motor habe ich hier schon eingebaut.
Bekomme ich auf diesen nun auch einen anderen Zylinderkopf drauf, also den vom 70PS?
Bei mir ist hat der Zylinderkopf ein paar risse und ich habe nur noch einen vom 70PS.
Sollte ja nun eigentlich gehen oder?
Was den LLK angeht - auf mehr Leistung bin ich gar nicht aus.
So lange der Abzug stimmt... - ...und der stimmt momentan
Moin!
Habe nun lange genug nach der Antwort gesucht, dennnoch nichts gefunden.
Darum hier meine Frage:
Es gibt einen VW Golf II TurboDiesel mit 70 PS ab Werk.
Wenn ich an dieses Fahrzeug einen Ladeluftkühler baue, der mir 20 PS bringt
habe ich 90 PS.
Es gibt allerdings auch einen VW Golf II TurboDiesel mit 80 PS ab Werk. (Kennung=SB)
Dieser hat Serienmäßig einen Ladeluftkühler der mir aber keine 20 PS mehr bringt.
An diesem Fahrzeug habe ich dann ebenfalls 80 PS.
Hat jemand eine Ahnung woran dies liegt? Nach meinen Vorstellungen muss es doch gehen,
dass ich an den 80 PS TD Motor einen LLK baue und der dann 100 PS hat, oder wenigsten 95 PS.
Hat der SB-Motor irgendwelche anderen Merkmale?
Worin liegt der Unterschied der beiden Motoren?
Vielen Dank vorab für Antworten
Grüße
Börni
Moin,
habe einen golf II (GTD) und möche zusammen mit dem vorhandenen 3er Brett auch einen 3er Tacho einbauen. Ist dies möglich, da der 2er Tacho mechanisch mit Tachowelle funktioniert und der 3er Tacho mit einem elek. Impulsgeber.
Über Tips und Lösungen für den Tachoanschluss bin ich sehr dankbar!!!
Börni
(Weitere Fahrzeugsaten auf Anfrage)
