ist nen diesel 1
lieber tdi oder g60 vroder oder
vieleicht jemand erfahrung ??vor und nachteile ?? probleme??
danke im voraus!!
ist nen diesel 1
lieber tdi oder g60 vroder oder
vieleicht jemand erfahrung ??vor und nachteile ?? probleme??
danke im voraus!!
ich würde ja vom isoband abraten .das bekommt ihr nicht dicht .
sammelt sich dann schon das wasser und scho is vorbei mit drehen ...
würde lieber fett oder hohlraumwachs nehmen oder petroleumbinde das 100% dicht !sieht aber scheisse aus !..
mhh da muss ich noch mal schaun !
bei genU 2500 ist es weg
vieleicht ist der kat zerbrochen ?? schau mal ob der glüht ??
hatte das problem auch hab mehrmals auf und zu gedreht ,damit sich das setzt nd dann war dicht hab aich festgestellt das neue bremsleitungen schläuche sich minimal von den alten unterscheiden im konus ....kommt mir so vor
müsste sich da ned was tun??
kennfeld optiermierung usw......
jemand der wirklich ahnung vom g60
Zündungsklingeln daruf tipp ich auch schon !!
kat is leer ja der war kapuut und hat auch gerasselt naja und is jetzt leer ( hab nartülich nen neuen gekauft!)dadurch ist das rasselpfeifen oder so noch lauter gerworden klar !
also der kat ist es ned !! ne pleuelager ist es ned ist ja ned drehzalabhänig mmh oder ...?? also so bei 2000 tauren ist es wech
vielicht ja haarreis abgasskrümmer =?? ist aber nix zu fühlen !!
motorklofen ??
also der g60 rassel --klötert oder so und der kat is es ned .. auspuff scheint es auch ned zu sein
was kann das noch sein ??
bild mir ein wenn er wärmer wird wirds lauter--
bin hier falsch
so hab heute alles eingestellt ! na mal schaun obs noch da ist !
ug41587 genau so ist es bei mir, ist es halt nen rado motor !!
dann muss der tüver das halt mit eintragen ! ansonsten würde es wie bei rado ja nur mit den papieren schon gehen !!
war mehr ne generelle frage ! könnte ja sein
weil er manchmal sägt an der ampel kann aber ja noch mehr sein !!
noch keine daten ! kein ruckel
fahr noch kein vollgas fahre den grad erst ein !
mhh aber bei doch nicht möglich mit ner rp pumpe ?? DIE SOLLTE ja wohl noch ausreichen !
kann das was ausmachen beim G 60 ??
sägen oder nen cuttermesser?? ich würde runum anzeichen !
Bzg des schlauches also ich hab den 180 bogen dran und dann musste ich den org schlauch verlängern das passt ganz gut unten !
oben auch verlängert und das plastikrohr mit dem co2 .. um 90 grad nach links gedreht da der llk einen höheren anschluss hat als der vom org. rally
und da halt die batterie gedreht un 90 wegen dem anschluss ersma !!!
llk ist noch in schwarz gekommen wegen nicht sichbar !