Beiträge von Royale

weiß keiner?

Hatte am Anfang nur Nebelschlussleuchte und die Steckbrücke - aber da ging die NSL auch nicht.

Relais für NSW habe ich wie geschrieben drin- geht aber noch nicht.

Am Schalter mal bei eingeschalteter Zündung und Licht an gemessen - kommt kein Strom an (außer Schalterbeleuchtung)

Monojet getauscht - keine Änderung. Drosselklappenschalter stand aber nach kurzer Probefahrt nicht mehr im Speicher.

Nochmal zusammengefasst: Auf den ersten Metern nach Motorstart läuft der motor richtig sackig, drehzahlabfall, motor geht auch gerne aus wenn man nicht auskuppelt und/oder mit dem gas spielt. Nach 200metern ist alles normal.

Tendiere jetzt vielleicht eher zu ner abgasseitigen undichtigkeit? hosenrohr/krümmer oder so nicht richtig festgezogen oder so...

außerdem hab ich an der mono einen unterdruckanschluss offen, kommt da was dran? habs mal an der alten markiert:

Hi!
Habe ein Problem mit meinem 2er, dass schon seit Kauf besteht. Leider ist die Nebelschlussleuchte ausser Funktion, das gelbe Statuslämpchen am Schalter bleibt dadurch ebenfalls aus.
Sicherung und Birnen sind alle neu und heil!

Jetzt wollte ich mal die neuen vorderen NSW testen (vorher schon direkt an der Batterie getestet, funktioneren), die gehen allerdings auch nicht bei eingeschalteter Zündung und Abblendlicht.

Am Schalter liegts nicht, die Kabel am Stecker, soweit ich sehen kann, sehen auch ok aus. Relais für NSW und Doppeltonhupe ist vorhanden.

Denke da hat wohl mal jemand an der Elektrik rumgespielt.

Tipps, wo ich an der ZE schauen könnte und was ich am Stecker mal durchmessen könnte?

Viele Grüße,
David

Denke dürfte sogar umfangreicher sein. "Originaler" und qualitativ hochwertiger würde ich allerdings die VW-sachen bezeichnen.

Ich zumindest hab die Corri-Teile schon liegen.

Hier mal ein Foto vom ausgebauten Baum:

und das kabel geht meiner ansicht nach hier an den Stecker vom steuergerät:

Das schwarz-isolierte Kabel, in dem eins mit brauner isolierung steckt, haben aber beide RP-kabelbäume die ich hier liegen hab! Bei dem einen kabelbaum siehts so aus als hätte das kabel mal geschmort

an dem heilen hängt wie gesagt noch ein ringkabelschuh (orig.) dran. kommt direkt neben dem diagnosestecker raus.

"Hatte" ja auch ein Kabel an meinem RP übrig nach dem Motortausch.

Ist ein schwarz isoliertes Kabel, in dem ein weiteres braunes Kabel steckt. Nach dem vergleich mit einem ausgebauten RP-Kabelbaum den ich noch hatte gehört da wahrscheinlich ein Ring-Kabelschuh drauf.
Hab das Kabel dann an den Kühlwasserstutzen gemacht, da mir dort bisher das Massekabel fehlte?

grüße

Meine Edition-Pappen hatte ich einfach nur mit Bitumen beklebt, hatte eigentlich gereicht, will jetzt aber mal was anderes probieren.

Mal an die Jungs die mit Glasfaser die Pappen versteift haben: Wieviel m² an Matten braucht man da? Hierz.B. ein Set mit 3m², gibts auch in 5m². Wieviele Lagen sollte man da nehmen um einen Effekt zu erzielen? Denke mal, zuviel ist auch nicht gut, weil die Pappe sonst gar nicht mehr passt?

Ist die Anwendung von dem Set selbsterklärend oder gibts irgendwo nen CrashKurs zur Glasfaser-Anwendung? Matten auf die Pappe legen und dann die Mixtur drüberpinseln?

Viele Grüße,
David

Im golf 2 gabs keine wegfahrsperre. höchstens was nachgerüstetes.

1a zender breitbau

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=290341145012

ne, ist ja schon nen jahr her und wegen 5 EUR wollt ich da kein bohei drum machen - kauf dann beim nächsten mal einfach woanders. die dinger waren viel zu wabbelig um die in die (febi-)lager reinzukriegen

Dann solltest du dazu schreiben, dass die PU Einsätze nicht in neue FEBI-Hinterachslager passen. Aber ok, sind ja eh nur ein zehntel von einem prozent der fälle.

Hi,
wollte mal bei ATU im Onlineshop Teile zum Bremssattel überholen bestellen. Alles so für um die 45 EUR.

Teflonteile entfallen laut bild. Braucht man dann andere schrauben oder so?

http://www.atu.de/pages/shop/ekat/ekat.html
SNR 0600 612 und dann unter Bremse / Schiebehülsensatz für Scheibenbremssattel, VA

Grüße
David

gut dass man sowas nachher erfährt naja,"nur" 5 EUR lehrgeld.

haben die eimer-hinterachs-einsätze auch nicht in NEUE HA-lager reinbekommen (ausgebaute achse). war viel zu wabbelig, ging überhaupt nicht. flog dann direkt in die tonne.

Gratis bekommst den nur illegal.

Super LSD-Set aus Baumarkt-Krams und Haubenlifter!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=260463743170

Die vom Toledo, die haben schon die richtige Anzahl an Pins für das Corri-Stg. Farbe ist halt rot, kann man ja umbauen.

dafür gut gepflegt und "1. hand"