Ja super, danke. Weil auf der H&R Seite finde ich unter der in der Auktion angegebenen Nummer nur ein Gutachten.
Denke die H&R Federn werden auch nicht wesentlich schlechter als die von Eibach sein?
Beiträge von Royale
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Gut, wenn Febi mist ist, muss man die PU einsätze wohl mit dem hinweis "nur bei VW lagern" verkaufen
mit gewalt gings auch nicht, da die einsätze dafür dann doch "zu schwabbelig" waren. haben es dann doch gelassen, waren ja "nur" 5 euro.
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Knackt der ganze Motor, Angasanlage, ... Kannst du ja leichter rausfinden als wir!
Seit wann knackt es? Seit Kauf? Seit irgendwelchen Umbauten? Spontan? ...
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Federbandschellen heissen die Dinger. hat ja golf variant oben schon geschrieben. Normalerweise gehts ja grad so mit der WaPu Zange.
Die passende Zange sieht anscheinend so aus
http://www2.westfalia.de/shops…f_r_federbandschellen.htm
http://images.google.de/images…e=UTF-8&sa=N&hl=de&tab=wi -
Hi,
meine Liebste braucht neue Federn für ihren Lupo (1.7 SDI), da die alten keine Papiere haben. Hab ich doch immer gesagt, aber geblaubt wird natürlich dann nur dem TÜV-mann
Serienfedern will sie aber auch nicht mehrSehr günstig bei eBay gefunden: 30mm H&R Federn mit ABE für ~115 inkl. Versand. Taugen die was? Hat das mit der ABE seine Richtigkeit? Rad/Reifenkombi ist Serie.
Habe direkt geraten, die Domlager neu zu machen. Hab mal nachgeschaut und frage mich, warum das Domlager beim Lupo ca. 13 EUR von VW neu kostet und das für den Golf 2 50 EUR ! Weiß einer warum?
grüße
david -
Also die pu-einsätze für die hinterachse haben wir in (neue) eingebaute hinterachslager jedenfalls nicht reinbekommen, trotz dem beigelegtem flutschi... achse war ausgebaut.
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Wo gibt es denn shore 65 hinterachslager für den 2er?
grüße
david -
Das Kabel von Pin 3 auf Defekte abchecken würd ich sagen!
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Ich hatte das Auto-K Spay mal damals für meinen NZ-Ventildeckel bei ATU geholt.. stand aber sowas wie "hitzefest für motoren etc" drauf und nicht direkt auspuffspay.
war eigentlich ganz ok. von innen würde ich das aber auf jeden fall nicht machen!
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ohje, vielleicht hängt das STG davon vielleicht doch irgendwo noch im Wasserkasten oder so...
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Hi,
kennt jemand ein vorgefertigtes Paket, dass man als Onlineplattform für nen VW-Club nutzen könnte?Also mit Forum und Profilen, wo man sein Auto vorstellen kann und die andern dazu kommentare hinterlassen können?
Tendiere momentan zum Simple Machines Forum, das kann man ja vielleicht durch entsprechende Module erweitern?
grüße
david -
lol lern du erstmal schweissen
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Nachdem wir das Monojet-Unterteil von meinem alten Motor verbaut haben und diese Gewebe- Unterdruckschläuche erneuert haben, rennt der Bock jetzt erstmal, aber wie!
Denke ein klein wenig rauer Leerlauf ist wegen der GTI-Nocke normal? Drehzahl bewegt sich minimal um 1000 u/min im Leerlauf. Aus dem Auspuff macht der dabei sowas wie "toff toff toff toff ..."
Hoffentlich hält das jetzt ewig !
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Leider ist uns auch in der Einfahrt der Eimer mit Öl umgekippt :-r
Zwar auf ner Bauplane, ist aber trotzdem nen recht großer Fleck geworden und auch schon eingezogen 
Einfahrt ist gepflastert. Nigrin Kaltreiniger bringt nix.Taugt der Caramba Ölfleckenentferner was? Und / oder doch lieber die Brenner-Methode? Hochdruckreiniger bringt wohl eher nichts?
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Bei uns stand ein oller Golf 2 NZ aufm Schrott. Sonst viele Golf 3 und Passat. Deshalb musste ich mir aus letzterem den Kühler für meinen RP ausbauen
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Hi,
ich seh grade, dass es für den BKV beim PF einen Extra schlauch "Unterdruckrohr mit Rueckschlagventil fuer Fahrzeuge mit Abgasrueckfuehrung" gibt. Geht wohl vom BKV an den Abgaskrümmer? Braucht man dann beim RP-Tuning aber nicht, oder?grüße
david -
Hatten mir den Satz damals geholt, der machte einen guten eindruck:
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Flansch ist neu. Massekabel neben der Batterie ist/war jetzt dran. Das eine schwarze Kabel mit dem Flachstecker haben wir mal auf Masse gehalten, hat sich nix verändert.
Schläuche mal vom andern Motor genommen. Mit Bremsenreiniger bringt wohl nicht viel, da er eh die ganze Zeit unrund läuft.Drosselklappenpoti vielleicht?