Beiträge von Royale

  • RP läuft wie ein Sack Nüsse

    So, problem besteht immer noch, mit dem DKA habe ich mich aber noch nicht beschäftigt.. denke für mich wäre es einfacher, ich teste das einfach mal mit nem andern Mono-Unterteil ;)
    Nochmal kurz zusammengefasst:


    - Kurz nach dem Kaltstart unruhiger Motorlauf, sobald man losfährt, also ruckelig während der fahrt, drehzahl fällt ab, motor muss mit "gasfuß" am leben gehalten werden
    - wenn man im 2. gang dann mal vollgas gibt, fühlt sich das an, als würde jemand den wagen "festhalten"
    - problem ist aber nach 100m fahrt weg!


    Neu:
    - Blauer Tempfühler
    - Unterdruckverschlauchung
    - Zwischenflansch Mono


    Kann sowas von Undichtidkeiten im Abgasstrang (ab Krümmer) kommen? Oder wirklich dann doch der DKA? Oder Poti?


    Motor ist ein Austauschmotor, vor 2 wochen reingekommen!

  • Anschluss KLR an Aktivkohlefilter

    Das Ventil habe ich ja auch drin. Aber die beiden Anschlüsse sind viel zu klein für die EGS-Schläuche. TPunkt, du hast doch bestimmt ein TwinTec drin? Da sind die Schläuche etwa halb so dick wie bei EGS.
    Ich schau mal, dass ich das da zwischen ventil und dem kurzen dicken schlauchStück direkt an der Ansaugbrücke ranbekomme...

  • Anschluss KLR an Aktivkohlefilter

    um an die kleinen pennubsel zu gehen, ist der schlauch vom EGS GAT KLR aber viieeel zu groß, müsste man ne verkleinerung bauen.


    Danke Calimero! Müsste dann passen, aber ich krieg jetzt eh erstmal nen t-stück vom verkäufer des KLR geschickt.


    Die Info von T-Punkt würde mich aber auch nochmal interessieren. Würde lieber zwischen ventil und dem kurzen schlauch an der Ansaugbrücke rangehen!

  • Anschluss KLR an Aktivkohlefilter

    Der Teilefuzzi ist schon mit dem Tempsensor fürs Steuergerät überfordert, da brauch ich mit so ner aufwändigen aufgabe gar nicht erst kommen ;)


    Auf den Schrottplätzen hier in der nähe steht leider auch nicht mehr viel brauchbares.


    Baumarkt hab ich schon abgeklappert :(

  • Quietschen im Vorbau -> 4 Gummimetall-Lager?

    Außerdem kam das geräusch von der getriebeseite, da hab ich keine riemen ;)


    Problem wurde heute behoben, lag am träger bzw. stoßstange. haben direkt den motorträger vom g60 samt hydrolager verbaut. hat vielleicht auch beides gequietscht, war jedenfalls richtig peinlich wenn man von der ampel losgefahren ist oder langsam durch ne unebene 30er zone.

  • Edition Blue Frage

    Hi,
    Kollege hat laut eigener Aussage einen Edition Blue, der mal ein G60 war. Das es den Blue in andern Ländern wohl mal als G60 gegeben hat, ist ja mittlerweile klar.
    Aber als Lackcode hat der nicht LC5M, sondern LA9V, steht auch so hinten auf dem heckaufkleber. Gibt es sonst ne möglichkeit das nachzuprüfen, ob es nen blue ist/war?


    grüße
    david

  • Quietschen im Vorbau -> 4 Gummimetall-Lager?

    Grad mal an der Stoßstange fahrerseitig rumgerüttelt, da scheint das quietschen her zu kommen- vielleicht liegts ja echt daran, dass da die eine schraube fehlt.


    Morgen kommt aber trotzdem der G60 träger samt hydrolager rein, wenn der eh schon rumliegt ;) Vorne hebt sich der Motor an dem Lager recht hoch beim Gasgeben.

  • Quietschen im Vorbau -> 4 Gummimetall-Lager?

    Hi,
    habe seit ein paar Tagen nach dem Motortausch ein ziemlich fieses quietschen vorne auf der Fahrerseite, welches nicht drehzahlabhängig ist, sondern eher auf Vibrationen und Erschütterungen reagiert. Da es meist nur bei Stadtgeschwindigkeit zu hören ist, kann man es so ja leider schlecht orten. Vermutlich ist irgendwo ein Blech lose, oder evntl. das Gummi-Metalllager vom RP hinüber? Der Motor hebt sich vorne beim Gasgeben schon recht hoch, kann das Lager die Ursache sein? Febi-Domlager sind eigentlich im Oktober neu gekommen, Spur ist aber seit 300 km verstellt..

    Der Träger vorne ist auf dieser Seite nur mit den zwei Stoßstangenschrauben fest, da die mittlere abgerissen war beim rausdrehen- kommt die tage dann aber neu.



    Jetzt habe ich schon einen Querträger samt gutem Hydrolager vom G60 hier, den ich gerne verbauen möchte, vielleicht bringt das ja was.


    Habe aber nun auch gesehen, dass im unteren Motorträger 4 Gummimetall-Lager (191 199 233 ) sitzen, können diese auch quietschen, wenn die nicht mehr fit sind? Kann man diese Lager selber tauschen oder braucht man dafür eine spezielle presse? sind mir bisher noch gar nicht aufgefallen...



    EDIT: die lager meine ich:



    grüße
    david