Beiträge von Royale

Hi,
Danke für die schnelle Antwort! Dann gehe ich recht in der Annahme dass etwa die F&I Verbreiterungen / Seitenteile nicht mit meine CL's "kompatibel" sind?!

Gruß

Mahlzeit!
Ich hätte gerne an meinem CL die Kunststoff- Radlaufverbreiterung und frage mich grade, welche ich bei mir, mit den CL- Stossis, dranbauen kann. Hab mal gehört dass es da Unterschiede gibt. Würden die Seitenleisten und Kotflügelverbreiterungen vom GTI passen? Oder die vom G60? Oder ist das relativ egal?

Wie gestaltet sich der Anbau (muss man nieten?)? Ist es problematisch, wenn die Kotflügelverbreiterungen mal eingeschnitten wurden (zwecks breiter Reifen)?

Da der Wagen dadurch ja breiter wird, muss man wohl höchstwahrscheinlich zum TÜV? Wonnach tragen die dann ein, nach "Augemaß"/Wissen oder brauch man den "Spenderbrief"??? Ist dass dann eine Abnahme nach §19 oder §21?

Page ist wieder da- mit einer noch hahnebücheren Story als vorher!

Cool, werds mal ausprobieren!
Danke @ all!

Hallo!
Habe heute versuchsweise den Schalter fürs Polo 6N Faltdach (wie Golf 2 eFh- Schalter) in eine der freien Schalterplätze im Golf 2 A-Brett (dort wo NSL / Heckscheibenheizung sitzen) gesteckt, nachdem ich feststellen musste dass die Blindkappen für die eFh-MiKo die selben sind wie für die oben genannten Schalterplätze. Allerdings sitzt der Schalter leicht wackelig, habe gelesen dass man dass durch Anpassung (einer Blindkappe?) ggf. präziser hinbekommt. Hat das schonmal jemand versucht?

Außerdem hab ich von einem Zentralverriegelungsschalter aus einem Seat (Toledo?) gelesen, der evntl. auch ins A-Brett oder eFh- Konsole passt. Hat jemand vllt. ein Foto davon und/oder Teile-nr.?

Gruß,
David

Hallo,
der Kabelbaum kommt schon aus einem Golf 2. Wo könnt ich denn so einen Schaltplan herbekommen?
Die schwarze "Dose" die ich meinte ist hier auf dem Bild rechts: http://img104.imageshack.us/my.php?image=esp4390gr.jpg
und hier in der Mitte: http://img227.imageshack.us/my.php?image=esp7396wa.jpg

http://img104.imageshack.us/my.php?image=esp3390wd.jpg

EDIT:

Auf dem Bild: http://i1.ebayimg.com/01/i/07/67/85/03_1_b.JPG
sind eindeutig weniger Kabel drauf, und wenn ich mich nicht irre fehlt dort der ganze Strang ab der schwarzen "Dose". Scheint also mehr an meinem Kabelbaum drangehangen zu haben!

Hm komisch ich tank meinen 1.3 immer mit 45l voll Werd dann wohl den 55l tank haben, obwohl die Tankuhr eigentlich immer fast leer anzeigt

Hi,
Danke das hilft schonmal weiter! Sind leider ja noch unmengen von Steckern an dem Kabelbaum.. Hatte mir das einfacher vorgestellt.

Weiß/Grün muss ja dann wohl an den Heckscheibenheizungsschalter, aber wie wo?! Kabel wurde ja freundlicherweise durchtrennt

Die Braunen Massekabel könnt ich ja theoretisch irgendwo an die Karosse legen, aber irgendwo müssen ja auch dafür vorgesehene Punkte sein, etwa für die 3 Kabel mit Ring-, und das eine mit Gabelkabelschuh.

PS: Gibts eigentlich irgendwo ne Erklärung der (neuen) ZE, also Steckplätze, etc.? Am Besten mit Bildchen?

Morgen!
Heute sind die eSpiegel für meinen Golf angekommen.. Habe den Kabelbaum mal so vor mir ausgebreitet, leider sagen mir viele der Stecker und losen Kabel leider gar nix... Vielleicht könnt ihr mir ja anhand von meinen Fotos und meiner Kabelbaum- Beschreibung weiterhelfen.

Aaalso... angefangen wird auf der Fahrerseite.
Dort befinden sich 4 Stecker und der Schalter zur Verstellung. Aber warum 4 Stecker? Am Spiegel sind doch nur 2...?

Dann trennt sich der Kabelbaum erstmals auf

Kabel Fahrerseite
I
I
/ \
schwarze "dose" , weiße "dose" (zur beifahrerseite)

Aus der weißen runden Kabel- "Dose" kommen folgende Kabel:
- Weiß/Grün, abgeschnitten/lose
- Braun, mit Gabel-Kabelschuh
- Schwarz/Gelb, mit Gabelkabelschuh
Kurz nach der Dose kommt ein weißer Stecker... und dann erstmal nur langes kabel bis zu den beiden Steckern des Beifarerspiegels.

Schwarze Dose:
- 3 x braunes Kabel mit Rngkabelschug

Dannach schwarzer Stecker mit Kabeln:
- braun/blau
- braun/schwarz
- blau/schwarz

parallel laufen dann:
1) Weißer Stecker mit braun, 2x braun-weiß, 2x rot-weiß
2) lose/abgeschnittene Kabel: braun/blau, blau
3) Weitere schwarze "Dose":
- braunes Kabel (lose)
- Aus dem weißen Stecker: blau/weiß, rot/weiß
- Aus einem schwarzen Stecker: rot/gelb, braun
>In diesen schwarzen Stecker laufen ein rotes und braun/weißes loses Kabel.

Aus der 2. schwarzen Dose laufen die Kabel ann zu 2 schwarzen Steckern.

Hoffe hier blickt jemand durch und kann mir helfen

Bilder:

Hallo,
Schiebedachmotor und W8 Leuchte müssen sich nicht gegenseitig ausschließen!

Danke, hab den Zeiger abbekommen (allerdings doch unfreiwillig abgedreht) und die scheibe auch. allerdings bockt die tankanzeige rum, die muss zunächst raus, sonst kann ich die platine nicht rausziehen

hab die schrauben am display gelöst, allerdings krieg ich das modul mit den lichtleiter nicht ab! ist das drangeklebt oder wie???

EDIT: Doch, ich muss von unten an die Platine! Hab das grad mal hochgebelt und reingeschaut, von unten sind auch zwei schrauben.

schrauben auf der tachoscheibe??? sicher??? dann "baumelt" die scheibe doch nur rum und das ganze teil krieg ich dadurch doch nicht rausgezogen??

trotzdem schonmal vielen dank!

Hallo!
Bin neu hier im Board und hab direkt eine Frage an euch, hier scheinen sich ja fast durchweg kompetente und freundliche Leute zu tummeln

Also ich bin derzeit dabei meinen neuen Tacho (neue ZE) mit dig. Uhr und Drehzahlmesser auseinanderzubauen zwecks UMbau auf rote Beleuchtung der Uhr. Hab eine Anleitung im Netz gefunden zum Umbau, allerdings für Tachos mit alter ZE und da scheint sich ja was zu unterscheiden, oder ich bin zu doof.

Auf dem Bild sieht man meinen derzeitigen Zustand, an dem ich hänge. Laut Anleitung kann man den DZM "einfach rausziehen"- Für mich sieht dass allerdings so aus, als wär der mit der Platine verlötet oder ähnliches- heisst DZM mitsamt Platine auf einmal raus? Dann wäre aber die Tankanzeige im weg - aber die sieht so aus als könnte man die erst entfernen wenn der DZM raus ist

Danke im Vorraus!