Was für Tipps möchtest du denn hören? Deine Konzeption steht doch soweit fest?
Die Boards hatte ich mal auch von der Fa. in der 1x16 Variante. Sahen ganz gut aus für den Preis. Sind aber auch aus MDF und nicht nur aus GFK.
Zum Canton kann ich sagen, dass das System nicht soo der Bringer ist. Vor allem die Hochtöner sind mies, tut schon richtig weh in den Ohren bei hohen Frequenzen.
Hat er nicht gesagt..
Er meinte, die sonst üblicherweise im Handel erhältlichen Streben wären eher weniger nützlich!
Hi!
Da ich auch noch vorne meine Plastikverbreiterungen aufgrund von gebördelten Radläufen verkleben muss find ich den Thread hier ganz interessant!
Werd dann auch mal zu Silkaflex greifen! Was man ja im Auktionshaus oft findet ist "Silkaflex 221" in der Spritzkartusche, benutzt ihr dieses? Steht zwar dabei, dass der Kleber nicht UV- Beständig ist, aber da der ja zwischen Karosse und Plastik kommt sollte das ja egal sein.
Pro Kartusche sinds 310 ml.... Wieviel davon brauch man denn etwa für zwei Radlaufverbreiterungen?
EDIT:
Zitatlebensmittelrechtlich zugelassen
jawoll, dann kann ich den Rest ja snacken! 
Grüße,
David
ZitatOriginal von XdeVilX
1. 030 103 483 B + 3 x 030 103 533 C
2. 030 121 043 B
3. 030 103 085 A
herzlichen dank!!! 
Wobei du glaube ich 2) und 3) miteinander vertauscht hast, ist aber nicht weiter schlimm 
__________________________________________________________________
Suche die VW Teilenummer der Nieten, mit denen die Tachohalter am (weichen) Amaturenbrett vernietet werden!
und:
Zitathab hier die Teilenummer vom US-Golf- Check- Taster (165 906 257) und hätte gerne gleich die Teilenummer für das passende Steckergehäuse dazu, falls vorhanden!
grüße und dank im vorraus,
david
Plug and Play wird das sicher nicht passen.. Kannst ja beide mal ausmessen und dann vergleichen. Wenn das vom 3er größer ist, kannste das ja verkleinern. Andersrum ist das sicher nicht so toll.
Da musste dir bestimmt ne Schablone bauen und evntl. überschüssige Sachen wegschneiden. Ist halt dann Rumprobiererei...
Aber was erwartest du dir für ne Antwort? "Musst da und da x cm wegschneiden"? Bleibt dir sicher nix übrig als selber zu probieren.
Gehört wohl auch eher ins HiFi- Board...
Hi,
bräucht mal die VW Nummern und Preise für ein paar Dichtungen, 91er Golf 2 mit NZ Motor.
1) Ventildeckeldichtung mit Dichtscheiben
2) Nockenwellensimmering
3) Dichtung für die Wasserpumpe
Grüße und Dank im Vorraus,
David
Die Story ist doch bald nen halbes Jahr alt!
Der Korkenzieher ist ja mal der Oberknaller... Aber nicht das Objekt an sich, sondern vielmehr die Typen, welche das Konstrukt gefertigt haben und mit vermeintlich vorhandenen BWL- Kentnissen prahlen. Auch wenn die rudimentär vorhanden zu sein scheinen, scheint es für meine bescheidenen Kentnisses völliger Blödsinn, einen Korkenzieher zu entwickeln, der weder schön noch sonderlich einzigartig ist, aber pro Stück mehr als 4.000,- EUR Produktionskosten verschlingt.
Hi,
hab hier die Teilenummer vom US-Golf- Check- Taster (165 906 257) und hätte gerne gleich die Teilenummer für das passende Steckergehäuse dazu, falls vorhanden!
Grüße
David
Okay tu das Durch deinen Avatar und dein Profil hab ich halt drauf geschlossen dass es deiner ist
Gabs die Scheiben und Stabi beim Fire and Ice hinten erst ab dem PF/PL/PG , oder auch schon am RP ?
Ach, Bilder von anderen wären auch noch cool!
Kann dir dein Dealer aber auch sicher so raussuchen. Kosten glaubich nur 5€
dann einfach austauschen
ZitatOriginal von [pH!L]™Vr6
sowas in der art?
Ja genau danke, deiner sieht doch schon echt mal hübsch aus.
Meine Freundin findet die F&I Lackfarbe leider zum k*****... Ich find die farbe eigentlich ganz lecker!
Mahlzeit!
Ich suche mal ein paar schöne Bilder von hübsch gemachten Golf 2- Fire and Ice, hat da jemand was besonderes parat bevor ich mich durch sämtliche Gallerien klicke? Kann schon aggressiv aussehen, aber keine GFK Monster oder so.
Ach ne Frage hab ich: Wurde die Farbe "Dark Burgundy perl." nur auf dem Edition One verwendet, oder ist die auf anderen Modellen auch häufiger zu finden?
Grüße,
David
Mein Baum ist vom Passat!
Durchmesser: ca 35mm
Innenloch: ca 6-7mm
ist also anders im durchmesser... wobei ich nicht weiß wo du gemessen hast?
Der Golfstopfen kost neu auch nur insgsmt. 2,32 €....
Aber wie gesagt die Kabel kommen mir für den originalen Weg irgendwie zu kurz vor... den weg der tachowelle wär glaub ich am einfachsten?
Hm inwiefern vorgestanzt? Kann man dass "vorgestanzte" einfach mit gewalt raushämmern?Und ist da der Stopfen vom Passat auch für geeignet? Jetzt rausgehen bringts ja nicht, da zu dunkel.
Der Stopfen vom Passat 35i hat die Teilenummer 171 957 861 und sieht so aus:
Die Kabel kommen mir irgendwie zu kurz vor, um damit auf der Beifahrerseite reinzugehen und dann rüber zur ZE zu gehen... hmm probieren geht über studieren! 
Einbau werd ich evntl. auf Mitte Feb. verlagern, da soll dann auch nen anderes A-Brett rein.
ZitatOriginal von $w1sH
Das schwarze Kabel kommt an Stecker D/9 oder D/10 (beides neue ZE), war bei mir nochnicht belegt also gabs da auch kein gegenstück dazu, und hängt dann an Klemme 15, da die Düsen Temperatur geregelt sind.
Also das schwarze Kabel geht mit dem Stecker ja nicht an D/9 und D/11 (nicht D/10 ! D/10: U2/3 9/4). Die beiden Positionen sind übrigens bei mir schon belegt, hab aber schon verteiler gelegt, das wär nicht das problem, außerdem kann ich den stecker ja abschneiden und dann halt den passenden kontakt und stecker aufcrimpen.
Kann das jemand bestätigen, dass die 35i Düsen temperaturgeregelt sind? Kann ich mir bei den simplen teilen ja fast gar nicht vorstellen?! Oder wird bei Strom von Kl.15 vllt. doch dann ständig geheizt?
Ach, ist es nicht sinnvoller, auf der Fahrerseite mit den Kabeln reinzugehen, da dann der weg zur ZE kürzer ist?
Grüße
David
ZitatOriginal von Harti
Original kommen die Leitungen auf der Beifahrerseite von innen in den Wasserkasten.
ZitatOriginal von Editionone1979
Und laufen hinterm A-Brett an nen Stecker bei der Lenksäule. Sind Original auf KL 15 Angeschlossen.
Gehen die Kabel beim Golf auch original auf der Beifahrerseite in den Wasserkasten?
Ist da eine Durchführung in den Innenraum? In der nähe vom Pollenfilter/Laubschutzgitter?
Wie sieht der Stecker an der Lenksäule aus und gibts die in jedem Golf? Müssten doch zwei Stück sein? Ich hab ja einmal nen braunen Stecker mit Flachsteckerhülse und einmal einen schwarzen viereckigen Stecker mit ganz schmalem Kontakt.
Und warum kommen die auf Zündplus? Dann laufen die ja ständig, auch im sommer wenn die kein mensch braucht!? macht das nicht mehr sinn, die mit an die heckscheibenheizung zu klemmen?
EDIT: Foto von den Steckern:
Menschmensch, soviele fragen für etwas, das ja eigentlich easy sein sollte..
Grüße
David
Hi,
ENDLICH ist das Set angekommen.
Hab da jetzt eine Frage zur Elektrik:
Im Kabelbaum gibt es quasi nur zwei Leitungen.
1) Eine braune Leitung mit Stecker (Flachsteckerhülse)
-> an Masse?
2) Zwei schwarze Leitungen, aber eigentlich nur eine, da kurz vor Ende das schwarze Kabel in zwei aufgeteilt wird.
-> an die Heckscheibenheizung?
Wo kommt was dran?
Gibts da evntl. einen vorgesehenen Durchlass für die Kabel? Ein Gummistopfen mit Durchführung ist noch a Kabelbaum dran. Oder einfach fahrerseitig druch den vorhandenen großen Gummistopfen durchführen?
Grüße
David
