Beiträge von !3jörn

    gecher
    das ist leider der fall, da mein kollege auch einen one 16v hat in dark burgundy- (ich hab auch einen schwarzen)
    wir hatten einen 55ps in rot geschlachtet und der war gar nicht am rosten! bei mir war rost im einstieg hintere radhäuser(fehler vom vorgänger hatte die bördelkante abgeflext und nicht versiegelt) unter den plastikschwellern an einer tür hinter beiden rückleuchten unter dem scheibenwischer an den seitenscheiben unterm gummi am heckblech und der heckklappe, ach ja hinter der ansaugbrücke (spritzwand)... aber denke ich hab jetzt so ziemlich alles im griff... bis auf die seitenscheiben halt :motz
    hatte vorher einen corsa a gsi da hatte ich hinterher faustdicke löcher in den hohlräumen, also da bleib ich dann doch besser bei meinem edition :geil:

    ichhab es ja auch erst bemerkt als ich die scheibe wieder rausgenommen hab und ich glaub nicht das es am schlampigen beseitigen des rosts gelegen hat(wenn du fertan kennst)! ich denke mal wenn man die scheibe mit einer schnur reinzieht beschädigt man den lack unter der dichtung immer leicht deshalb überleg ich mir die scheibe mit dichtmasse einzusetzen damit kein wasser unter sie dichtung gelangt

    lasse meinen golf 2 mal wieder lackieren, und hab bemerkt, das sich unterm scheibengummi der seitenscheiben rostbläschen gebildet haben... hatte den wagen vorletztes jahr schun mal lackieren lassen und da allen rost durch fertan beseitigt und die scheiben mit einem seil und schmierseife reingezogen kann mir einer tipps geben der schon mal das gleiche problem hatte und dieses beseitigen konnte
    Björn

    moin moin, hab immer noch das gleiche problem, die unterdruck schläuche hab ich alle kontrolliert... kommt schon irgend jem. hatte doch bestimmt schon mal solch ein problem. wenn ich die kupplung bei 1500upm. langsam kommen lasse, sinkt die drehzahl wieder auf 900upm.
    ich komme mir dann immer wie in einer schrottkarre vor an der ampel
    mfg

    hi ich fahre auch 17" mit 215-40-und 8,5 felgen und musste keinen angleich vornehmen, aber dafür musste ich meine radhäuser EXTREM bearbeiten! und hinten spurplatten verbauen da die reifen am dämpfer schliffen (hatten die aber erst beim tüv gemerkt da sie ja jedes rad 6cm)
    falls du noch keine reifen hast hol dir am besten 205-40
    mfg

    hi hab ein kleines problem mit meinem gti, die leerlaufdrehzahl liegt erst im kalten zustand bei 900u/min, wenn er warm wirt liegt sie dann bei 1300-1500u/min, wenn ich dann mal das gas komplett durchtrete sinkt sie wieder auf 900u/min dachte mir erst leerlaufsteller wäre defekt, hab einen vom kollegen probiert- das gleiche könnte, mir nur noch vorstellen das es der drosselklappenpoti sein könnte hatte einer von euch auch schon mal solch ein problem?
    paasst die 5E drosselklappe eigendlich auch beim "PF"?
    danke im voraus
    Björn

    besten dank, ich denke mal das ich es dann erst verschweiße dann zinne und den rest dem lackieren überlasse, wenn ich es nur zinne hab ich ja immer noch einen hohlraum hinterm zinn... da hab ich dann bedenken dass es reißen könnte
    besser wäre bestimmt erst löten und dann zinnen(silberlot füllt den gesamten hohlraum aus) aber ich hab leider nicht die passenden gasflaschen dafür
    !3jörn