Also ich kann mir schon vorstellen, das da einiges an Zinn reingeht. Zb. in eine 3er Heckklappe in das runde Loch wo das VW Emblem war. Da gehen 1,5 Stangen Zinn rein. Hätte ich auch nicht gedacht. Aber das läppert sich. Vor allendingen schleift man ja nachher wieder einiges weg. Ich weiß das bei meinem Schweißlegrgang in der HWK der Zinstaub aufgekehrt wurde, und wieder zu Zinnstangen gegossen wurden.
AK19E
Bild geht net.
Der dreier sieht gut aus. Aber ich muss sagen polierte Alus die in den Radhäusern versinken, sieht für mich geiler aus.
AK19E
@Engel
Ich glaub du stellst dir das etwas einfach vor. Hab vorne soweit mir möglich alles rausgeholt, und ET 15 passt grad so. Der Kotflügel besteht aus Blech, und ist nicht gerade stabil. Bei ET 5 ist das 1 ganzer cm mehr pro Seite. Bei mir iss jetzt der Spalt zwischen Kotflügel und Tür schon etwas breiter. Du musst das Blech auseinaderziehen, und das geht nicht von selbst. Deswegen sagte ich ja, das ich mir das nur so vorstellen kann, das das mit aufflexen geht.
AK19E
Boa. Sieht ja schon Geil aus mit der 2 Farbenlackierung.
AK19E
@Engel
Wenn du also 9X16 ET 25 willst, mit 25er Platten, dann kannst aber einiges an der Karosse machen. Das ergibt ja ET 0. Hab hinten ET 5, und iss schon viel gezogen. Vorne mit ET 15 steht die Lauffläche schon raus. Also ich glaub um vorne ET 0 unterzukriegen muss man bestimmt die Radläufe aufflexen. Würde es zwar nicht beschwören, aber ich kanns mir echt nicht vorstellen.
Meiner sieht im mom noch so aus. Wird lackiert, wenn das Auto lackiert wird. Ich hab nen 5,6 eingearbeitet. Aber das da noch Platz ist, das täuscht. Der ging Haarscharf rein. Man muss ja bedenken, das der nach hinten auch noch etwas rausgeht. Außerdem ist der Gehäuserahmen grad so am G3 Amabrett vorbeigegangen. Wer diese Radio Lüftungsblende schonmal raushatte, der weiß ja, wie das Brett dahinter geformt ist. Werd jetzt noch GFK Doorboards bauen. Mal gucken wann ich mal vorran komme.
Gruß Andre
Cool Danke. Dann werd ich das am WE wohl angehen, wenn bis dahin die Dämpferpatrone von FK da iss. Hinten hab ichs ja schon eingebaut. Hab im Gutachten gesehen, das unter den Auflagen szeht, das ich hinten min. 92mm Restgewinde haben muss. Toll das ich noch nicht in Wunschstellung bin, und nur noch 80mm Restgewinde habe. Trägt der TÜV sowas trotzdem ein, oder no chance?
AK19E
Ja Fireball vielen Dank. Genau das was du nicht mehr genau wusstest fehlt mir. Der obere Federteller lässt sich halt wie geagt über die Kolbenstange schieben. Wenn keine Feder drauf wäre, theoretisch bis zum Verschluss, womit die Patrone festgehalten wird. Und was kommt da oben drauf? Ne Scheibe, und dann ne Mutter, oder direkt ne Mutter? Naja irgendwie krieg ich das schon raus, oder finde was im Netz. Warte eh noch auf eine vordere Dämpferpatrone.
Aber hinten hab ichs schon eingebaut, und muss sagen: Koni Gelb iss ja wohl extrems hart. Muss mal sehen, wie ich mich damit anfreunden kann. Aber tief geht das ja schon. Hab jetzt 8cm Restgewinde hinten, und iss schon gut tief. Geht noch ein bisschen, aber ich muss vorher noch Federwegbegrenzer nachschieben. Ich mach mal Bilder, wenn ich meine Wunschtiefe Schleiffrei erreciht habe.
AK19E
Wenn du ja vor kurzem dein Gewinde zerlegt hast, dann kannst du mir ja bestimmt sagn, wie ich die vorderen zusammenbekomme. Ich hab mir ein FK Königssport Gewinde gekauft, und die vorderen waren zerlegt. Ich habs wieder zusammen, bis auf den oberen Federteller. Weil ich nicht weiß, in welcher Reihenfolge was kommt.
Ich hab wie gesagt den Federteller, 2 kleine Muttern, 1 große Mutter, und eine Unterlegscheibe pro Dämpfer hier liegen.
Normal würde ich ja sagen, das sich das von selbst ergibt, aber komischerweise lässt sich der Federteller über die Kolbenstange schieben. Und das kommt mir halt komisch vor.
AK19E
Komme grad vom VW Treffen in Kenn. Ich fands geil. War deren erstes VW Treffen.
AK19E
Ich hätte dann nur vorne die ohne Härteverstellng reingemacht. Aber so wies aussieht hat sich das erledigt. Ich geb Meldung, wenn sich was neues ergeben hat.
AK19E
Nochmal zum Königssport von FK. Kann man da auch Dämpferpatronen reinmachen, die nicht in der Zug und Druckstufe einstellbar sind?
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Ehrlich gesagt würde es optisch super zu deinem Sommerfahrzeug passen, wenn du alle schwarzen Plastikteile in Wagenfarbe lackieren würdest, außer Stoßstangen.
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Ich würde ihn aufjedenfall über ein Relais ansteuern.
Weiß einer was wegen meinem fehlenden Pin?
AK19E
Das ist ein Wort.
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Mir auch. Aber die ist neu. Die hab ich gestern aufgemacht. Ich hol die am Montag mal mit in die Firma, und frag mal unseren Karrosseriespezi.
AK19E
Ich dachte das nur deswegen, weil man die Vorverzinnungspaste anscheint extrem erhitzen muss, damit es sich "trennt". Also die Bläschen entstehen. Und so heiß wie das Blech dabei wird, hab ich es beim schweißen NIE werden lassen. Deswegen hab ich schon etwas Schiss, das sich da was verzieht.
AK19E
Das das vorverzinnen dazu dient, das das Zinn überhaupt erst hält ist mir schon klar. Ich dachte eher daran das überhaupt nicht zu verzinnen. Aber das wird bei dem runden Emblem, was es beim dreirer zu verschließen gilt wohl etwas schwierig, weil das beim aushärten der Spachtel wohl einfällt, oder?
AK19E
Hat noch nicht geklappt, weil die Gaskartusche eben leer gegangen ist, und ich den Brenner nicht aufgeschraubt bekommen, weil er festgegammelt ist. Muss jetzt mal gucken, wo ich am schnellsten ne blaue Flamme herkriege *g*. Aber da scheint man ja Temperaturmäßig ganzschön draufbraten zu müssen. Das ist doch Scheiße. Hab keinen Bock, das sich das dann verzieht. Meint ihr nicht, das ich das auch nur Spachteln könnte, oder ist das Verzinnen als Rostschutz so wichtig?
AK19E
Ich will ja auch nicht, das sich meine ganze Klappe verzieht. Ich probier das nochmal auf nem Stück Blech oder so, aber ich denk schon, das das genug war. Als ich das auf der HWK gelernt hab, ging das viel schneller.
AK19E
