Lass dich doch nicht entmutigen, und gehe zu einem anderen Tüvprüfer? Wenn dann würde ich es richtig machen. Spritzwand raus, VR6 rein, alles mögliche schön verstecken und alles schön zinnen. Dann sieht dein Motorraum fast aus wie der von dem weißen 2er von Kai *g*.
AK19E
Wann soll das denn in die Wege geleitet werden, und wie lange würde das dauern bis die Lieferbar sind?
AK19E
Was soll eigentlich die große Unterlegscheibe mit der Mutter drüber? Iss die zum Kontern gedacht oder was? Weil die hab ich bei mir hinten nicht drin, weil nur 2 Muttern dabei waren.
AK19E
Also wenn 200€ inkl. allem drum und dran ist, dann wäre ich auch interessiert.
Aufjedenfall ohne dritte Bremsleuchte, ohne Spoilerlöcher. Grüncolor fänd ich edler, weil das die höher ausgestatteten Wagen ja normal alle haben.
Edit: Ich würde aber auch eine klare kaufen, weil die Heckscheibe bleibt bei mir eh ungetönt, damit man den Bügel gut sieht.
MFG AK19E
Nein. Die sitzt ja als letztes oben drauf.
AK19E
Klar warum nicht? Du hast ja genug Gewinde oben über. Kann ja sicher nicht Schaden. Dann braucht man vielleicht enigstens keine Lange Nuss, um die Richtig anzuziehen. Das iss mir nämlich auch irgendwie blöd, wenn man mit dem Schlagschrauber da oben draufrumrubbelt, und der verstellnippel findet das bestimmt nicht so gut.
AK19E
Also ich weiß nicht wies beim originalen Fahrwerk ist. Aber ich kann definitv sagen, das mein Gewindefahrwerk andere Muttern oben benötigt, als mein 60/40 Eibach Fahrwerk. Und ich gehe stark davon aus, das da die origianlen Muttern mit diesem Teller oben drauf sind. Der passt bei meinem Königssport nämlich auch nicht mehr. Aber der scheint mir sowieso irgendwie unnötig.
AK19E
Die sind zu klein. Aber bei mir waren hinten nur 2 Muttern oben drauf. Auf jeder Seite eine. Bei meinem alten 60/40 Fahrwerk hab ich auch 2 gebraucht, um diese komische gebogene zusätzlich Scheibe draufzumontieren.
AK19E
Das glaub ich kaum. Kauf dir doch die normalen KG Blinker, und schneid sie ab. Die Nebels arbeiten doch mit ner Linse oder nicht? Zumindest war das bei meinen originalen so. Da kann man ohne größere Umbaumaßnahmen keinen legalen Blinker draus bauen. Und der passt auch nicht in die Blinkeraufnahme. Also entweder abschneiden, oder in die Klarglaslamoen einbauen.
MFG Ak19E
Dann müsstest du den Motor halt mal Probehalber vorher reinhalten. Muss ja nix dauerhaftes sein, nur damit du weißt, wo du wieviel eindengeln musst. Iss halt nur die Frage, ob du die Möglichkeit dazu hast. Aber ich glaube für den G60 hatte der Harti mal die genaue Position genannt, wo man dengeln musste. Ich bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Kannst ihn ja mal fragen.
MFG Ak19E
Sone Scheiße. War die letzten 2 Jahre da, und fands eigentlich ganz cool da. Hoffentlich nächstes Jahr wieder.
MFG AK19E
Was ist eigentlich mit dem VW Treffen Wittlich in diesem Jahr? Hab nix gefunden.
Das wurde doch von dem VW Club Traben Trabach veranstaltet.
MFG AK19E
Monte Carlo Magic könnte hinkommen. Man müsste auch blau, bzw. grün erkennen, und wenn man ganz flach drauf guckt einen Gold Schimmer. Haben heute selbst erst ne Probeplatte mit unterschiedlichen vorfarben lackiert, und die kommt Hammer meiner Meinung nach.
AK19E
Nur leiern die Seriendinger wohl schnell aus.
AK19E
Geh mal auf http://www.cult-community.de und frag den Bene. Der fährt nen Jubi GTI, und hat Ahnung von diesen Ventilen. Er hat schon mehrere verschiedene gefahren, und kann glaub ich nur ein bestimmtes mit ner Feder anstatt ner Membran empfehlen.
MFG AK19E
Alu lässt sich am einfachsten polieren, weil es am weichsten ist.
AK19E
Habs in ner Werkstatt gekauft, und ist von Bosch. Aber ich hab ja nen 8V. Iss also wohl nicht der gleiche wie bei dir oder? Soll wohl auch was mit den Temperaturschwankungen zu tun haben.
AK19E
Und diese 2 fixe Stellungen hatte der aber immer. Weil ich hab das bestimmt 10 mal probiert, und der Hebel hat seine Stellung immer gehalten.
Für mir das richtig erklären bzw. vorstellen zu können, muss ich ehrlich sagen, fehlt mir die Erfahrung, und das Verständniss dieses Ausrücksystems *g*.
Andre
Boah Geil.
Da will ich als Ford Mitarbeiter aber Bilder sehen *g*.
AK19E
So komme grad aus der Werkstatt.
Zu1) Also die Kupplung war wirklich platt. Hab sie ja selbst gesehen, und vorher ja auch schon gespürt, das sie stark nachlässt.
Zu2) Klar kam mein Problem nicht daher, und das Getriebe war auch nicht leer, aber der Simmerring hat fast nichts gekostet, und dann wars mir auch egal. Wär ja auch unsinn, wenns draußen ist den Simmerring kaputt zu lassen.
Zu3) Natürlich weiß auch ich nicht genau, wieviel Spiel so ein Lager haben darf. Ichhab halt nur gesehen, das man es schön wackeln konnte, und auch dieses Teil hat fast nix gekostet. Iss auch wieder sone Sache, wenns Getriebe draußen ist, wäre es am falschen Ende gespart, so ein Teil drinzulassen.
Zu4) Man hat halt schön auf der Platte gesehen, das es an der Stelle, wo die Stange draufsitzt sehr dünn war, und das der Auflagepunkt auch außerhalb der Mitte versetzt war.
Zu5) Wie gesagt erklären kann ich mir das auch nicht, vorallem wenn man sieht, wie die gelagert ist. Foto kann ich dir leider keins zeigen, aber auch das war nicht die Ursache für mein Problem.
Zu6) Die neu iss vorne angespitzt, und meine war platt. Das waren bestimmt 2-3mm. Aber das war auch nicht das Problem.
Und der "große Meister" musste Schlussendlich zugeben, das es diese kleine Pfennigsteil hinten unter dem Deckel war. An der dünnen Wandstärke, wo die Verzahnung ist, war das Hebelchen gerissen. Er sagte mir, das er das noch nie hatte. Kann ich ihm jetzt glauben, was für mich auch Glaubwürdig rüberkam, oder deine eher kritische Variante sehen, das er mir ne neue Kupplung verkaufen wollte, mit dem ganzen Kleinscheiß. Im Endeffekt ist es wahrscheinlich eine Mischung aus beidem.
Als ich den Hebel per Hand hochzog, blieb er in der oberen eingerasteten Stellung, und nach unten genau das gleiche.
Zu7) Muss ich dir schon recht geben. Er hat jetzt dieses besagte Teil von sich für Lau eingebaut, was zwar nicht viel rausreißt, aber trotzdem ein fairer Zug ist wie ich finde.
Zu8) Klar muss ich den Schweißen, weil nen neuer iss jetzt nicht mehr drin. Sind wohl Halter abgerostet, und nen Loch drin. Aber das bekomm ich schon irgendwie hin.
ZU9) Die Handbremse ziehe ich schon mal öfter, wenn er gestanden hat. Obwohl ich es eigentlich versuche zu vermeiden die Handbremse anzuziehen. Die Lauffläche, wo der Belag drauf läuft ist eigentlich nicht zu bemängeln. Ist halt am Rand etwas stärker angerostet, aber ich glaub da brauch ich mir keine Sorgen zu machen.
Zu10) Und mit diesen Gummilagern lasse ich wirklich den TÜV entscheiden. Und wenn die kaputt sein sollten, dann werd ich die wohl selber machen. Das muss ja auch gehen.
Hab mir jetzt solch ein Buch besorgt.
Jetzt helfe ich mir selbst von Dieter Korp. Band 160 ( GTI / GTI 16V / VR6 )
Danke nochmal für deine Hilfe.
MFG Andre
