Beiträge von AK19E

Wenn es für den 3er nur eine Anlage gibt, kann dann bitte mal einer die 3 Nummern der einzelnen Töpfe hier posten? Wäre ganz nett.

MFG AK19E

Kann nicht irgendjemand die restlichen Bilder hochladen? Da wär ich auch extrem heiß drauf.

Ich hab was von 3€ pro Meter Bremsleitung im Kopf.

MFG AK19E

Die haben leider nur Bilder auf ihrer Page.

info@independent-racing.com

Die sind auch nicht so weit von mir weg. Sitzen in Luxemburg, und vertreiben so wie ich das auf der Page gesehen habe auch Budnik und Lexani Felgen.

Wäre mal ne Fahrt wert, um sich den Laden mal anzugucken.

Aber das sieht doch echt fast aus wie ein Gewinde. Die Federaufnahmen wurden halt gegen Luftbalgaufnahemn getauscht. Wundert mich nur, wie hoch der untere Luftbalgteller geschraubt ist.

MFG AK19E

Hier hab ich mal ein Fedrbein gefunden. Sieht doch untendrunter etwas nach Gewindefahrwerk aus oder?

AK19E

Mal gucken vielleicht bekomm ich ja was in Essen. Mein TÜV Prüfer meinte schon, das wenn ein Topf fehlt, dann ginge das nur mit Einzelabnahme. Und das hieße Phonmessung. Aber das kann man mit ner eingefahrenen Bastuckanlage wohl vergessen. Aber ich red mal mit dem Vorbesitzer der Anlage. Der hatte die so eingetragen. Vielleicht geht das bei dem TÜV nochmal, wo er sie hat eintragen lassen.

Danke schonmal wegen den 3 Töpfen. Ist Bastuck überhaupt mit nem eigenen Stand in Essen? Wenn ja wo? Oder bekomm ich den VSD auch wo anders da einzeln?

MFG AK19E

Splittert das echt ab? Das wäre schonmal ein Argument meine Felgen nicht verchromen zu lassen.

Bekommt man das große Bremsleitungsgedöhns denn dann überhaupt in die Wanne?

AK19E

Ich denk mal der Haffy hat die auch inner Rolle verchromen lassen, und biegt die erst wenn se verchromt sind. Wegen der Festigkeit würde ich mir aber auch eher weniger Gedanken machen. Sieht bestimmt geil aus.

AK19E

Der 86C von meinem Kollegen hatte nur nen Endtopf. Den haben wir durch nen Edelstahlendtopf ersetzt, und das Klang geil für nen Endtopf. War allerdings kein Bastuck.

Aber nochmal zu meiner Frage: Stimmt das?

MFG AK19E

Und das ist zb. genau die Frage die ich mir Stelle. Warum soll das nicht auch mit einem guten Gewindefahrwerk gehen? Der Dämpfer bleibt ja absolut der gleiche, und nur das Federelement wird gegen einen Luftbalg ausgetauscht. Sogar die Federwegbegrenzer, die man vorher hatte passen noch. Das Problem mit dem dicht bekommen hat ja auch wohl nix damit zu tun, ob das an nem Gewindedämpfer, oder an nem speziellen Dämpfer der extra dafür gebaut wurde verbaut ist. Sondern eher an der Art wie die Leitungen verbaut sinbd. Ebenfalls bin ich der Meinung, das es reine Abzocke ist für einen Airride Kessel oder einen Airride Kompressor unmengen an Geld auszugeben, nur weils EXTRA dafür gebaut ist. Ein Kessel bleibt für mich ein Kessel, solange er seine Anforderungen erfüllt.

Ich finde Airride für Showzwecke schon fast ein MUSS. Zum Fahrverhalten kann ich mich natürlich nicht äußern, weil ich erstens noch keins gefahren bin, und zweitens auch noch nicht mitgefahren bin. Aber wenn ich von Steffen Z. höre, das er mit seinem HPS Fahrwerk schon 25 tausend Kilometer fährt, dann wird das Fahrverhalten generell ja wohl nicht schlecht sein. Ich werd mir das auf der Motorshow am Samstag auch sehr genau angucken, aber für ein HPS wirds bei mir finanziell wohl nie reichen.

Unterschiede gibts wohl schon bei den Luftbälgen´, und ich weiß auch nicht, welche sich der Sladdie in den USA rausgeguckt hat. Aber diese Bälge werden ja wohl in irgendwelcher Hinsicht auf Belastung geprüft sein. Ohne würde das für mich auch nie in Frage kommen, schließlich ist das Fahrwerk immernoch ein Sicherheitsrelevantes Teil.

Was die Leitungen, Ventile, Anschlüsse und sonstige Steuerung des Luftsystems angeht kann ich mir kein großes Urteil erlauben, weil ich davon noch keine Erfahrung habe. Aber ich denk mal, wenn HPS sowas verbaut, muss man bei irgendeinem Hersteller (Festo wurde genannt) auch sowas bekommen. Die werden das doch kaum extra für ihre Fahrwerke herstellen.

Ich mach jetzt mal Schluss, und hoffe, das sich hier noch was entwockelt. Schließlich hab ich auch ein Gewinde, welches gerne umgebaut werden würde. BEDINGUNG IST ALLERDINGS EIN VERNÜNFTIGER KURS UND DIE SICHERHEIT.

MFG AK19E

Ich Interessiere mich auch für Bastuck, und hab für meinen 3er ne 2X76 DTM Anlage angeboten bekommen. Allerdings nur Mittel und Endschalldämpfer. Jetzt hab ich mir sagen lassen, das offiziel die Bastuckanlage mit 3 Töpfen gefahren wird. Stimmt das, und was macht das für einen Sinn? Der der mir die verkauft hatte die mit den 2 Töpfen unter nem 90 PS, und das hat sich gut angehört. Ich will die jetzt unter nen 2,0 ADY bauen, aber natürlich auch eingetragen bekommen.

MFG AK19E

Du musst ja rechnen, das da noch Adapterplatten mit min 18mm Dicke pro Rad dazukommen. Passen tut das, nur mit Teifgang wie bei deinen 15ern ist da halt nicht mehr. Und preislich wird sich da wohl auch noch was tun.

AK19E

Ja das stimmt. Hab ich vergessen zu schreiben. Glaub das war so ab Kleintransporter oder so.

AK19E

Ich habe in der STVZO gelesen, das Seitenblinker ab einer bestimmten Fahrzeuglänge vorgeschrieben sind. Ab welcher das genau war, weiß ich nicht mehr genau.

AK19E

Ne origianle gecleante hab ich ja schon. Mir gehts ja um die runde Optik der 4er Stange. Deshalb sagte ich ja selber machen mit GFK. Die 3er Stange hat ja unten diesen komischen Absatz drin. Und der gefällt mir irgendwie nicht. Deshalb hab ich bei meiner gecleanten schon den Spalt zugemacht. Ist aber trotzdem noch nicht das optimum. Vielleicht bau ich mir ja auch so eine wie die Belgier fahren *g*. Mal sehen.

AK19E

Die Zeitung hab ich auch. Der hat die Seitenteile, und das Heckblecj auf 4er Cabrio umgebaut. Das ist mir der Aufwand aber nicht wert. Soll schon so an meinen 3er passen. Ansonsten muss ich mir mit meiner Zweitstange GFK mäßig was einfallen lassen *g*.

AK19E

Dann sach mal bescheid, wer die herstellt. Die von den Cultis ist mir zu teuer. Ist aber aus ABS, das ist schonmal positiv.

AK19E

Nein. Aufjedenfall nicht ohne massive Blecharbeiten. Hatte ich mir auch schon überlegt.

Schau dir nur mal den Steg zwischen Stoßstange und Rückleuchte an. Der ist beim 3er mindestens 2 bis 3 mal so dick wie beim 4er Cáb. Außerdem bin ich mir bei den Radlaufübergängen auch nicht mehr so ganz sicher. Ich glaub da war auch was. Drum hab ich mir für nächstes Jahr erstmal nur ne origianle gecleant.

MFG AK19E

Die Heckstange vom 4er Cab passt eh nicht an den 3er.

MFG AK19E

Ic h finde auch das man was hört. Ich hab früher auch immer gesagt, was ein quatsch, bis ich mich bei meinem 3er selber gewundert hab. Der 3er GTI hat ja Serienmäßig zwei etwas nach unten gebogene Rohe. Ich habe ohne diese abzuschneiden 2X76 DTM draufgemacht, und es hat sich viel sportlich angehört. Hätte ich nie gedacht, aber es ist wirklich so. Kommt natürlichnie an einen Endschalldämpfer oder ne Komplettanlage ran, aber man hört es definitiv.

AK19E

Scheint wohl keiner zu wissen. Also kaufen, probieren. Und wenn es nich passt, passend machen, oder wieder bei ebay für mehr verticken, als man selber bezahlt hat.

MFG AK19E