Wie mein Vorredner schon sagt, Hinterachsbuchsen. Ich würde noch alle Schrauben neu machen, speziell die am Bremssattel und dessen Halter neu machen. Und je nach Zustand die Handbremsseile.
Beiträge von Resin
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Ja, sind im Prinzip gleich. Kannst Innen- und Außengelenke tauschen (in deinem Fall Innengelenke). Verzahnung passt.
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Habe selbst ein EG, ein DP und DQ, Benzinpumpe läuft bei allen, also daran sollte es nicht liegen, außer du hast einen Defekt/kalte Löte oder was auch immer.
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Du meinst wahrscheinlich die eine Dichtung mit der Einkerbung. Die ist entfallen, aber nimm doch die "andere" Dichtung. Sind 2 Verschiedene zwischen Brücke<>Drosselklappe<>Bypassflansch.
Die hat die gleiche Form nur ohne die Kerbe, die Kerbe kann man mit einem Cutter reinschneiden.
037 133 073A sollte die Teilenummer sein.
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Ausnahmen werden da keine Gemacht, auch nicht wenn du schon einen besitzt. Habe das selbe mit einem KLR durch, letztes Jahr.
Aber es gibt noch Minikats für Euro 2, sind zwar nur für den Corrado/Passat mit PG Motor, aber habe schon von Leuten gehört, dass diese nach einem klärendem Gespräch mit dem TÜVer das Ding im Golf 2 eingetragen bekamen.
Offiziel gibts da leider nichts mehr.
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Moin,
G60 ohne Kat, wüsste nicht dass es sowas serienmäßig gibt!?
Abgesehen davon brauch der G60 immer etwas Staudruck. Außerdem springt das STG in Notlauf, wenn keine Lambda angeschlossen ist. Vielleicht ist es ja durch Software da was machbar, aber obs der Aufwand wert ist?
Rein theoretisch aber machbar, solange die Abgasnorm nicht schlechter ist als die des Basisfahrzeugs (also brauchst scho nen Einser ohne Kat).
Wieso willst du auf Kat und Lambda verzichten?
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Ein rosa blinkendes, intervalmäßig umherhüpfendes Fenster, mit einem Video voller männlicher Senioren, die sich gegenseitig "Gefälligkeiten" erweisen. Schließen lässt es sich nichtmal per Alt+F4, sondern nur hart über den TaskManager
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WTF!!! Ich sitz hier auf der Arbeit und klick da auch noch drauf
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Ich hätte keine Lust, dass mich bei bei 200 auf der Bahn mein Hinterrad überholt
Außerdem ne Achse kostet nicht die Welt, besorgen, umbauen, fertig.
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Winterhure = Fäkalsprache?
Ist meiner Meinung nach ein normales Wort in unserer Szene. Vielleicht hat es eine negative Konnotation, aber Winterschlampe/hure ist doch okay. Es wird auch niemand beleidigt. Habe hier im Forum schon weitaus schlimmeres gesehen, das nicht geahndet wurde.
Bei allem Respekt, aber ich glaube hier wirds langsam zu kleinlich.Sorry für OT, aber das konnte ich mir nicht verkeifen. Man kanns auch übertreiben.
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Lambdakabel verlängern kann man machen, gewissenhaft Arbeiten, löten wegen Widerstand.
Drehzahlsignal musst du vom STG nehmen, sonst zappelt dein Drehzahlmesser im 3er Tacho.
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Ich hab im Golf die kompletten Leitungssätze ausm Corrado drinnen und betreibe damit eASP, EFH und ZV. Geht ohne Probleme, ohne Umstricken alles bis auf solche Sachen wie eFH hoch bei Türe abschließen. Die Stecker für die Mikroschalter im Türgriff liegen bei mir blind. Einen Impuls bekommt das Stg beim abschließen durch Mikroschalter im ZV-Stellelement ja trotzdem.
Steuergerät sitzt bei mir unter der Rücksitzbank. -
Von der Passform sollten alle Corrado Kühler passen (beide Anschlüsse auf der Fahrerseite) oder Golf 2 G60.
Würde natürlich auf die Kühler mit dem größtmöglichen Netz zurückgreifen, wie mein Vorredner sagte, Corrado VR6 oder die großen Golf 2 G60 (mit Klima) Kühler.
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Schau mal die Benzinschläuche zwischen Leitungen und Einspritzleiste genau an, die werden über die Jahre gerne rissig.
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Zu den Schweller brauchst du die Radhausverbreiterungen für die Schmalen Zierleisten, sonst hast du an den Enden klaffende Löcher. Die Schweller sind aber alle gleich, egal ob G60, Gti oder "nur" Fire&ice.
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Ist immernoch da, der Fehler. Und ich klicke immer wieder drauf.
Ist Max im Sabbatjahr oder sowas?
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