Kann jetzt nur für eine Wilwood Anlage vom S6 meines Bruders sprechen. Die Ersatzteilbeschaffung (Klötze / Scheiben) dauert lang und ist zudem recht teuer.
Außerdem hat er ewig rumgemacht, bis er die Anlage eingetragen bekam, da es kein Gutachten gibt (Einzelabnahme).
Seit 2 Jahren fährt er ne Porsche Bremse, da Bremsscheiben für die Wilwood ungefähr 1 Jahr im Rückstand waren.
Vermute mal das ist der S-Kontakt. Da liegen 12V an sobald du den Schlüssel reinsteckst.
Wieso, fährst du so viel Rückwärts? 
Ne sowas gibts nicht.
Ebenso jeder Golf GT Spezial, GTI, 16V, G60. Alle haben hinten den gleichen Achskörper mit Stabi. Gibt da nur ein paar baujahrabhängige Unterschiede bei der Befestigung der Bremsleitungen und ABS-Kabel.
Ich hab daher einen aus Baumwolle, innen kuschlig flanelliert, mit Gummizügen unten, top das Teil.
Schau mal in der Bucht, da gibts so Teile. Nicht von Alpine selbst, aber von nem anderen Hersteller.
Such mal nach: AI-Net Adapter
Nen Trinkgeld in die Kaffeekasse.
Geh einfach zu einem metallverarbeitenden Betrieb und frag ob die eine Sandstrahlbox für kleine Teile haben. Hat sogut wie jeder Metallerbetrieb.
http://www.sciroccoforum.de/forum/member.php?10068-djacme
Wende dich mal per Email an den hier, der macht das. Geht natürlich nur mit Hasenplatine.
Ich mach so Sachen immer in der Badewanne. Gibt so ein Schimmelentfernungsspray (Baumarkt, Sanitär- o. Haushaltsabteilung). Damit richtig dick einsprühen und einwirken lassen. Ausspülen und dann nochmal ein Waschgang mit viel Haarshampoo. Zum Einreiben nen weiches Tuch nutzen, keine Bürste, sonst fusselt es. Wieder Ausspülen. Fertig. Damit habe ich immer gute Ergebnisse erzielt.
Wenn du die Türpappen aus Presspappe hast, dann unbedingt zum trocknen Flach auf den Boden legen und großflächig beschweren (Brett und Getränkekasten). Ich hatte schonmal den Fall, dass die Türpappe nach dem Trocknen total verzogen war und das bei der Montage gernervt hat wie sau.
Traktor Polo Cabrio 
http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,779178-2,00.html
Spritpumpe brücken, 12V an die Einspritzleiste bzw. das entsprechende ESV, Messbecher drunter.
Dann kannst du Spritzbild beurteilen, bzw. und Durchfluss messen.
Normalerweise sollte jede größere (VW) Markenwerkstatt eine in den Boden versenkte Bühne haben. Lass dort immer vermessen, wenns etwas teurer ist als beim Reifendealer. Hat mich glaub ich 89€ gekostet das letzte Mal.
So Leuchtweitenregulierung funktioniert:
Hab das noch weiter verklebt mit einem 2K Kunststoffkleber und dann verschliffen. Stellmotoren hab ich vom Astra G, da diese schön flach sind. Die arbeiten aber mit einer Spannung von 2-10V (wie alle neueren Stellmotoren), mein Corrado LWR Schalter erzeugt aber eine Steuerspannung von ca. 7-11V oder sowas. Da musste ich noch nen Widerstand ranknüpfen. Aber funkt gut.
Da mir dir Plakette verweigert wurde, bin ich auch am rumsuchen wegen LWR. Habe die LWR Stellelemente vom 4er Golf (1J0941295F) in Betracht gezogen, da diese nur ca. 3,5cm nach hinten aufbauen. Leider ist für die normalen Golf 2 Stellmotoren mein Luftfilterkasten im Weg.
Nur leider scheinen diese eine andere Signalspannung zu bekommen, sie bewegen sich nur im Bereich der Reglerstellung 2 bis 3.
Deswegen nun meine Frage, kann jemand die Regelspannung an einem Golf 4 mit manueller LWR ausmessen? Müsste Pin 5 (br/ws) am Scheinwerfer sein, bzw das schwarze kabel direkt am Stellmotor. Wäre dringend.
Habe nun die Rainbow SLX 230 Deluxe. Guter Klang und schöne Einbautiefe, ohne Türverkleidungsschnipseleien. Kann ich nur weiterempfehlen. Kostenpunkt 120€.
Ich hab vor 4 Wochen befüllen lassen mit Kontrastmittel. Meister meinte nur, dass es da ein neues Kontrastmittel gibt, dass jetzt in Kartuschen ausgeliefert wird, die wie medizinische Spritzen aussehen.
Kann ich mir auch nicht vorstellen, dass es grundsätzlich verboten wäre.
Was wollt ihr denn da desinfizieren? Das ist ein geschlossenes, hochgiftiges System.
Anwort steht doch schon obendrüber:
Hm, Desinfektion kann man schon mal machen, wenn sich Sporen/Schimmel/Geruch sich in der Lüftung befinden. Aber wenn alles normal riecht würd ich da nix machen. Desinfizieren kannste auch selbst, Lüftung voll an, Sagrotan oder Klimadesinfektion in die Ansaugung rein ballern...
Hm, Desinfektion kann man schon mal machen, wenn sich Sporen/Schimmel/Geruch sich in der Lüftung befinden. Aber wenn alles normal riecht würd ich da nix machen. Desinfizieren kannste auch selbst, Lüftung voll an, Sagrotan oder Klimadesinfektion in die Ansaugung rein ballern...
Kosten des Klimaservice belaufen sich so auf 50-100€ würd ich mal sagen, je nach Werkstatt, Ölmenge, Kontrastmittel, etc. also jetzt das reine Evakuieren und Befüllen.
