Beiträge von Resin

TÜV Wertheim bei Miltenberg, die Tragen alles ein. Auch ohne Gutachen. 3 Eintragungen zum Preis von einer, also ca. 36 € oder so.

TÜV Wertheim-Bestenheid
Roter Sand 2
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hej golfcraft,

ich vermute auch, dass ich irgendwo ein Masseproblem habe. Leitungen zum Block habe ich schon durchgecheckt, wars aber nicht.
Liegt aber eindeutig am Licht. Wirklich lustig ist das mit dem Dimmer am Lichtschalter. Da hat man ne richtig schöne regulierbare Öltemperatur.
Hm, wär mir eigentlich lieber, wenn Du es mir mailen könntest, weil ich am Sonntag ziemliches Stück auf der Bahn fahren muss und ich mich mit ner funktionierenden TempAnzeige wohler fühle zumal ich letzten Sommer nen Lagerschaden hatte...

Aber macht nichts, ich schick Dir meine Faxnummer per PN.
Ich danke Dir schonmal

PS: Machst Du in deinem PN Posteingang bisschen Platz für mich? Der ist nämlich voll

Ich hab ein komisches Problem mit meiner MFA Öltemp.

Immer wenn ich das Licht einschalte spinnt meine Öltemp im MFA. Die Temperatur steigt, macht teilweise bis zu 20 Grad aus. Mach ich Licht wieder aus, geht Öltemp wieder runter. An was kann das liegen?

Moin,

wieviel Öldruck sollte ein Motor in kalten bzw Warmen, im Leerlauf und bei 2000Touren aufbauen?

Ich weiß nicht ob das Motorabhängig ist, deshalb sag ich jetzt einfach beim PF .

Wär doch auch was fürs Archiv.

PS: hab schon gesucht... falls einer motzen will...

-bitte löschen-

sobald zündung aus und tür auf/zu geht die komfort doch gar nicht mehr oder?

hm, also tut es noch so surren? wenn nein, ist wahrscheinlich die Unterdruckpumpe tot -> sitzt hinten im Kofferraum rechts in so einer schwarzen Styroporhülle.

Die Dinger bekommste für 20€ in ebay oder beim Schrott.

ha, das selbe hatte ich auch letzten sommer mit meinem 2.0L. Autobahn, gib ihm... Öltemp innerhalb weniger Sek. rauf auf 140, aber keine Warnleuchte etc. -> Lagerschaden.

Bastard: Warum gutes Öl, war das ironisch? Weil ich hab damals direkt davor mir gedacht, tuste mal dem Bock was gutes und hab sündhaft teures Castrol gekauft...

bin auch für den Mainfrankenpark. Genug Platz, keine Anwohner, was zu Essen (Laras), ne Tanke, etc

http://de.selfhtml.org/javascript/beispiele/zweiframes.htm

das selbe halt erweitert auf 4 frames, ist keine große sache

ich bin auch noch dabei

Partition Magic ist das Zauberwort. bzw. Zauberprogramm

Kann man die Partitionen schön kopieren...

Hi,

ich such ne Firma, die Velour Fussmatten individuell bestickt.
Kennt jemand eine. Bitte nur wenn man da online bestellen kann.
Danke!

ja, wie schon gesagt, habe ne carguard defender standard.

aber wo geh ich dann am bestem am Komfort Steuergerät vom Corri ran um das ganze anzusteuern?

ich will nicht unbedingt meinen Kabelbaum ewig zerschnippeln und hundert relais reinsetzen, so wie es in der Carguard Einbauanleitung gemacht wird...

was ich meine: kann man einfach irgendwo den 2. Zusatzkanal von der Defender irgendwo an das eFH STG vom Corri hängen und gut ist?

ja das Corrado Komfortsteuergerät hab ich ja verbaut und betreibe meine EFH auch damit...

und das will ich irgendwie mit dem 3. Kanal meiner FFB/Defender verbinden. und wie... das frag ich ja in die Runde...

muss doch irgendwie gehen

öh, spielt das eine rolle? ich weiß dass es "verschiedene" nummern gibt, aber sind da die Unterschiede so gravierend, dass Kabel verschieden belegt sind oder so?

zur not kann ich heute abend mal nachschauen

Fensterheber lassen sich nur solange hochfahren, bis man die Tür auf uns wieder zu gemacht hat.

aber mit dem kontakt am Corrado griff muss das auch danach noch gehen.
Weiß da keiner mehr drüber?

Das Corri Stg weiß wann die fenster oben sind, also nur kurz auf schalter und dann fährt das fenster hoch.

der 3te kanal der FFB hat solang spannung bis man runter geht vom knopf. also hab ich mir gedacht, dass ich den an irgendeiner steuerleitung anschließ die die fenster hochfahren lassen...

Hi,

ich habe bei mir im Golf EFH, das KomfortSTG ausm Corrado und ne Carguard Defender. Durch das STG ausm Corri muss es doch eine einfachere Lösung geben die Fensterheber auf FFB-Knopfdruck hochzufahren als im Defender Handbuch beschrieben. Hat einer von euch sowas schon gemacht oder weiß jemand wie das geht?
Wenn man am Corri den Schlüssel im Türschloss gedreht hält, fahren die ja auch hoch.

KW var 1 hatte ich vorher. Wenn ich die wahl hätte (und dicken Geldbeutel) würde ich KW wieder nehmen, ABER NUR weil es ein wenig komfortabler ist. Wem das nichts aus macht, der ist mit dem Königsport auch gut beraten. Aber wenn du das Königsport billiger bekommst, nimm es, wenn du es auch bisschen härter magst.