Beiträge von Resin

schau mal ob der abfluss vom schiebedach verstopft ist. löse an der a-säule vorsichtig den himmel und schau ob der feucht ist. evtl. mal mit zB nen draht zum kabelziehen die Wasserleitung durchstochern und vorsichtig mit der Kanne mal nen Regen simulieren.

natürlich, kante umlegen und verbreiterungen ausschneiden

hm, ihr macht mir angst.
hab meinen vor 2 wochen auch mit nanoklarlack lacken lassen.

also glänzen tut er wie sau.

dass man kratzer reinbekommt ist klar, ist schließlich kein diamantlack

naja, mal sehen wies is wenn mein golf im einsatz ist. bin ehrlich gesagt auch gespannt...

also bei mir sehen alle 3 unterschiedlich aus...

- kühlmittelmangelanzeige, so wie fast alle stecker im motorraum, aus hartplastik, eckig mit der metalklammer
- Bremsflüssigkeit, kleiner und mit so ner gummitülle außen rum
- Wischwasserpumpe, kontakte um 90 Grad zueinander gedreht

Aber Grau/Grün und Braun hört sich für mich an wie kühlmittelmangelanzeige.

Hast du den Ausgleichsbehälter übernommen?

nein, er nimmt doch original 6 Gang Getriebe, dann passt doch alles von der übersetzung her

ich hab mal was gehört von 400, aber bestätigen kann ich das nicht

die funktionsweise ist die selbe.

automatik ist halt geiler, hält die temperatur usw

Graphitplättchen weg?

nein, ich meine damit, die traggelenke nach außen ziehen. das sind die zapfen auf denen der achsschenkel sitzt. hast da ca. 2cm spielraum durch die langlöcher und normalerweise sind die immer reingeschoben.

durch ein herausziehen haben die Antriebswellen bei tiefen kisten etwas mehr spielraum und die gelenke "verkanten" sich nicht mehr (so schnell)

geht nicht.

Allerdings kannst du polizeilich ermitteln lassen.

Mein Bruder sein alter 16V hatte auch ähnliche Symptome. Er hat den Mengenteiler, das Drum aufm Luftfilterkasten, komplett sauber gemacht, dann wars weg.

Aber schau mal Spritzufuhrweg an, sprich von Pumpe über Filter zu Mengenteiler, an und den Verteiler, ich denke da versteckt sich das ganze

Oder Traggelenke am Querlenker nach außen ziehen. Seit dem habe ich kein Rattern mehr. Manchmal reicht das aus.

Falken ZE-512
Dunlop SP9000

kann man eine ente noch weiter verschandeln (was fürn hässliches Auto)

Das war doch die Sache wo einer Rallye Scheinwerfer zu Rallye Klarglas Scheinwerfern gemacht hat.

Also gehen tuts, aber muss ne Schweine Arbeit sein, klar, der Werkstoff Glas ist um einiges härter als Plastik.

Und Scheinwerfergläser sind doch nicht aus Milchglas, sowas ist zB in einer Toilette (Scheißhaus) im Fenster

edit: hab hier noch was gefunden:

Streuung aus Scheinwerfergläsern schleifen, wie geht das, oder wo kann man das machen lassen??

bzw:

http://www.audi-limits.de/Audi…yp8120V/projekt200106.htm ganz unten auf grünen Pfeil ...

Mein Bruder hat mir meine gemacht. Er hat ein Negativ angefertigt, ausgeschnitten und von hinten mit 2 Verschiedenen Kunststoffen gefüllt

Normalerweise sollte du das mit der 256mm Innenbelüftet eingetragen bekommen.

Aufn Achsmessstand kommt er erst am Freitag.

Zur Passgenauigkeit:
Am Kotflügel Fahrerseitig mussten wir sogar was wegflexen, nen kleinen Streifen, kein Witz, und da lag es wirklich an der Form des Kotis, wir habens am alten Nachgemessen. Desweiteren war die seite nicht beschädigt, wollte halt auch auf der Seite nen neuen G60-Koti.

An meinem Karosseriemenschen liegt es denke ich nicht, hab bisher nur Spitzen Arbeit gesehen von dem.
Bei dem steht er momentan halt noch in der Halle bis Anfang April.

ne, achse hat nichts abbekommen, nicht mal meine OZ Turbo, alle heile... spaltmaße oben hinten und schlossträger passen auch

Hi,

mein Golf erlitt im Herbst 05 nen ziemlich schlimmen wildschaden (ein Keiler) plus 1 Sekunde darauf folgenden Leitplankenkuss. Er musste auf die Richtbank, da der Holm auf der Beifahrerseite nach unten gedrückt war. Über Sinn und Unsinn lässt sich da jetzt streiten, aber ob ich mir den Stress mit Eintragungen (bei nem "neuen" 2er) geb beim Tuner fernab meines Wohnorts oder die Karre machen lass ist wieder die andere Seite.

Soweit zur Vorgeschichte. Golf ist soweit gerichtet und hat auf der Beifahrerseite ne neue Karosseriespitze bekommen. Haube ist drauf, Schlossträger ist dran, Kotflügel ebenfalls. Und genau hier fängt das Problem an. Die Spaltmaße Motorhaube - Kotflügel - Türen - Blech unter der Windschutzscheibe passen perfekt, Schlossträger sitzt genau an den Passlöchern zum Ausrichten.

Aber auf der Beifahrerseite sitzt der Kotflügel viel zu nah am Rad. Meine Standfelge 6x14 mit 185ern sitzt schon fast bündig mit dem ausgeschnittenen Teil des G60-Kotflügels. Auf der Fahrerseite hab ich fast 4cm Platz!?

Vorne passt die GL Stoßstange an der Beifahrerseite nicht... der Kotflügel ragt zu weit nach außen. Klingt komisch ist aber so.

Zusammengefasst: Übern Rad ist er zu weit drinnen und vorn zuweit draußen. Was zur Hölle kann das sein? Ich hab extra auf Original VW Teile zurückgegriffen um Probleme mit der Passgenauigkeit zu vermeiden.

Vielleicht sind hier ein paar Karosserieprofis die mir helfen können, weil ich bin am Ende meines Lateins...

Danke!

edit: http://www.tiefenrausch-lohr.de/galerie.php?kat_id=72

hier mal ein paar bilder (die letzten auf der Seite), evtl sieht mans mit den rädern.