Beiträge von Resin

Richtig. Außerdem noch beim "Moda", aber da gab es keinen PF

um was geht es denn?

fischlein in karlstadt war eigentlich immer nett, zB ET -2 oder so ohne Papiere aufn Corri... schön

Fahre jetzt seit gut 2 Jahren gelochte Zimmermänner... und ich find die Top... auf meinem Kackstuhl werd ich keine anderen Bremsscheiben fahren.

Tüv Wertheim Ein Versuch ist es in Karlstadt auch noch wert, ist aber nicht mehr das was er mal war... trotzdem, wende dich in Karlstadt an Herrn Fischlein. der ist nett

Kollega hatte Azev 9x16 ET15 drauf und selbst da gings schon relativ knapp zu, hat aber für TÜV gereicht.

Also ich hab bei mir auch die Osram Diadem drinnen und die passen von den Pins her.

bei mir klackerts ob, warm oder kalt, egál... immer

hm, ne das kerlchen ist eigentlich recht still

EV Leiste macht krach...

ja ich höre es im auto (zb wenn ich mit strich 50 durch die ortschaft eier), klar, nicht mehr so laut aber dennoch hörbar. Wie gesagt, für mich ist es sau laut und nervt.

Das Entlüftungsventil sitzt am Beifahrerdom, richtig?

Das Tankentlüftungsventil sitzt doch am Beifahrerdom oder bin ich jetzt falsch?

Habs mit nem Schraubenzieher am Ohr abgehorcht. Aufn Ventildeckel hört man die Hydros mit der Methode fast gar nicht. Das tackern kommt definitiv von der Hinterseite des Kopfes, sprich Ansaugbrücke, Einspritzleiste.

Was könnte es noch sein?
Und wenns die Leiste ist, was kann man tun, weil ich hasse solche Geräusche während der fahrt. Es ist wirklich laut.

Genial Dezent!

Aber wie zur Hölle bist du an das Endrohr rangekommen? Hast du das einem SLK irgendwo in ner dunklen Ecke abgesägt? Weil normalerweise gibt AMG die Dinger nicht so einfach her? Hast du da ne Quelle?

Moin,

ich hab schon seit langem das Problem, dass die Einspritzleiste von meinem 2E klackert wie sau. Ich hab leider keine andere da, um zu schauen ob die Einspritzleiste wirklich die Schuld hat.

Die Hydros sinds nicht, es ist definitiv die Einspritzleiste.

Woran kann das liegen, dass das Teil klackert wie sau. Benzindruck? Kann man evtl das Ding reinigen ?

der arbeitskollege von nem kumpel hat seinen 6n auf VR umgebaut, bzw ist fast fertig. wohnt ca. 15km von mir. vielleicht komm ich an ein paar infos...

ja, bei mir habe ich auf die Revell Farbpalette zurückgegriffen. Da kostet das Döschen vielleicht 2 €.
Da gibts nen Farbton, der nennt sich Leuchtrot oder Neonrot... leuchtet schön bei blauer (UV) Beleuchtung.

öh, alles passt

musst halt passend machen, wärst aber nicht der erste

siehe auch hier Passat 35i Spiegel auf Golf 2

Das Ventilgewürg kurz vorm Heizungsding (da wos in den Innenraum geht)? Verbinden Ein und Ausgang davon?

Wenn das die sind, lass den Mist weg, hatten bisher NUR Probleme und haben die ausgebaut.

cool, fährst du mit reinem Erdöl?

ich möchte nicht wissen wie meiner mit 260tkm aussieht...

Ne, das normale Display, sprich nur Uhr, kann keine MFA Dinge anzeigen -> tausch, fällt aus wegen ist nicht...

welche kriterien sind für dich wichtig?

Die G60 hat halt 4-Loch und 280mm
Die VR groß (Plus) hat 5-Loch und 288mm
Die VR klein hat 5-Loch und 280mm

im Prinzip bleibt es sich gleich von der Bremswirkung. auch vom einbau her.

Welchen Lochkreis willste fahren? Willste die komplette Achse tauschen oder nur Achsschenkel + Bremse?

er läuft von der vorderen ecke des schiebedaches die a-säule entlang runter und kommt dann kurz vorm kotflügel raus aus der a-säule und gleich wieder rein in kotflügel.

dass er kaputt ist glaub ich nicht, ich denke mal der ist verstopft und das schiebedach "läuft dann über". ist zumindest in den meisten fällen so.

wie gesagt mach mal den Gießkannentest (vorsichtig =)) und schau wies wasser abfließt