Beiträge von Resin

  • ET Grenze beim Golf 2

    Also laut Gesetz darf der Tüver 2% über Serienspurbreite eintragen. Alles was darüber hinaus geht benötigt ein "Spezialgutachten". Viele Spurverbreiterungsfirmen verkaufen solche für ein heiden Geld, normalerweise so 200€ aufwärts. Damit wird dann die Festigkeit über den 2% bestätigt... ich glaub im SCC Gutachten waren es ET -23 auf der VA oder sowas in der Richtung.

  • Die Wahrheit über billige INA Hydrostössel

    Hi Patrick :D


    ich war 2005 in Essen am Schrick Stand, habe da genau die selbe Frage gestellt. Antwort an mich war: Federn sind etwas härter, da die normalen unter Umständen brechen können, da sie den größeren Hub nicht "gewohnt" wären. Aber bei 276 wäre es kein Muss.
    Und die Schrick Hydros wären nur leichter... so steht das alles auch in der ganzen Schrick Literatur (Katalog, "Umbauanleitung")


    OT: Im großen und ganzen war ich vom Schrick Stand sowieso nicht begeistert... relativ unfreundliche Leute

  • Teilenummer/Preis Auskunft...

    Suche Teilenummern und Preise von allen möglichen Klimaleitungen Expansionsventil <-> Klimakühler vom Corrado. Steht vielleicht zufällig eine dieser Leitungen auf der Rabattliste?


    mfg

  • corrado tacho in den golf 2

    Zitat

    Original von shadowdiver
    den ersten Punkt bzgl. Tankuhr kann ich nicht bestätigen. Bin über ein Jahr mit nem Corrado G60 Tacho im Golf 2 16V rumgefahren und danach nochmal 3 Jahre mit Corrado VR6 Tacho im Golf 2 VR6 mit Golf2 16V Tank.


    Ich kann das leider schon bestätigen. Bei mir ist Anfang roter Bereich Schicht im Schacht. Sprich anfang Reserve ist mein Tank leer. Bin anfangs deswegen auch stehen geblieben...


    Mein Tacho war ein elekt. 16V Tacho, also ohne Tachowelle

  • GTI umbau auf G60 Riementrieb mit Klima !

    Habe selbst die erfahrung gemacht, allerdings am 2E. Dort habe ich mal diese eine Komische Podestschraube im besagten Loch weggelassen, da Sie beim Vorbesitzer abgerissen war. Als ich die Konsole samt LiMa und Kompressor montiert hatte, kam es bei ca. 2000umin zu hör- und spürbaren vibrationen.


    Also schnell rausgebohrt und neue rein :D


    Mit der alten Konsole, auf der nur die Lima sitzt hat man keine Vibrationen.


    Also zumindest war das meine Erfahrung beim 2E...

  • GTI umbau auf G60 Riementrieb mit Klima !

    Ja ich meinte doch nur weil der Klimakompressor bei G60 am G-Laderhalter sitzt, siehe Bild rotes Oval



    Musst halt ne Möglichkeit finden das Ganze dann zu spannen, weil dir ja der G-Lader samt Riemenrad fehlt.


    Wasserpumpe brauchst du keine andere, müsstest nur das Riemenrad rauschen. Die Läuft bei der Klima über Keil.


    Kompressor bräuchtest du den vom G60, einen SD709.

  • GTI umbau auf G60 Riementrieb mit Klima !

    G60 ist nicht nur teuer ich weiß nicht einmal ob das geht, da der Klimakompressor am GLaderhalter sitzt. D.h. man müsste den kompetten G-Laderhalter anbauen.


    Golf 3 hat auch den breiten Riemen. Dazu brauch man:
    - Halter mit der Spannvorrichtung
    - eine passende Lichtmaschine
    - Riemenscheiben an Kurbelwelle, Wasserpumpe und Servo (evtl passt diese schon)
    - Klimakompressor SD7V16 (die SD5** passen nicht von den Aufnahmepunkten her) und hier ist auch schon das erste Problem, den gibts nur mit den neuen Anschlüssen, also nicht die mit der Überwurfmutter, hier bleiben als Lösung: entweder an die Klimaleitungen die passenden Fittings ranpressen lassen oder Leitungen vom Corrado besorgen inkl Verdampfer wegen Expansionsventil. Und Kompressorkopf umbauen auf alte Anschlüsse ist leider nicht.


    Zweites Problem, dir fehlt für den Golf 3 Halter ein Befestigungsloch (von vorne geschaut oben rechts). Wenn die Befestigung fehlt kommt es bei einer bestimmten Drehzahl zur Schwingung des Halters samt Kompressor und LiMa und ich weiß nicht ob das auf dauer gut geht. Also heißt es auch hier improvisieren.

  • kabelbaum efh g3 in g2 ???

    Besser ist der vom Corrado (oder 35i, aber dann etwas kürzen wenn du einen 2türer hast) samt EFH Steuergerät. Somit hast du dann auch Komfortfunktion (leider nur eingeschränkt, da nicht beide Fenster auf einmal zu bedienen sind). Die EFH vom 3er funktionieren etwas anders, da ist das Komfortmodul im FH integriet. Außerdem kannst nicht die Last über die Schalter vom 3er geben, da die nur für Steuerspannung ausgelegt sind.


    Am Idealsten ist das vom Corri/Passat, vielleicht noch mit der dazugehörigen ZV und ner Alarmanlage.


    Aber 3er Golf geht nicht. Und wenn dann nur mit viel aufwand, Relais rein etc.

  • kühlwasser golf 2

    Zum Wasser/Öl-Wärmetauscher? Zum großen Wasserkühler vorne?
    Wenn letzteres, wird wahrscheinlich das Thermostat nicht mehr öffnen.


    Wird der Motor heißer als "sonst"?

  • PF Lima auf Rippenriemen umgebaut?? Bilder existent??

    Zitat

    Original von Blauer-Eisbär
    Wie schauts aus wenn man noch ne Klima hat ?
    die Lichtmaschine häng ja ziemlich tief ?


    geht ebenfalls, allerdings braucht man den Aggregatehalter mit der Spannvorrichtung, ne passende Lima (nicht selbstspannend) und einen Kompressor vom 3er also SD7V.. Die vom 2er und Co passen dann von den Befestigungspunkten nicht mehr.


    Allerdings rate ich dann sehr dazu, sich was wegen dem freien Loch oben rechts (Blick von vorn) an der Lima Konsole einfallen zu lassen. Sonst kommts bei Bestimmten Drehzahlen zur Schwingung von dem ganzen Teil vorn und ich kann mir nicht vorstellen, dass es den anderen Schrauben auf dauer gut tut