OZ Turbo gibts nur in 15 Zoll.
Beiträge von Resin
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@passat-GT-G60: Selber machen is nich, kein Werkzeug dafür und keine Zeit
Blome-Motorsport: Stimmt, die haben nen netten Preis, allerdings kommt bei mir noch dazu, dass die Ventilführungen neu MÜSSEN, weil die ausgelutscht sind ohne Ende.
Frolic: also da wo ich bisher gefragt habe, war nix von Schrick Federn zu hören Allerdings ist der Preis immer mit Führungen wechseln (was zB bei SLS schon drin ist im Preis)
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Hi,
ich wollte mich mal nach Meinung zur SLS Kopfbearbeitung (die "kleine") einholen. Ich bin an der sehr Interessiert, weils halt verdammt günstig ist und eine vergleichbare Kopfbearbeitung irgendwo anders mindestens mal 800-900€ kostet.
Ich habe schon etwas gelesen, aber meistens älteres. zB G60ing hat ja von SLS eine, allerdings schon etwas länger her und er hat dort den Typ gekannt. Seine sieht recht gut aus.
Von anderen habe ich gehört oder gelesen, dass die Ventilführungen zusammen mit Material einfach weggefräst wurden.
Und das ein neuer "Kopfbearbeitungsmensch" seit neustem dort sein soll, der seine Arbeit wohl nicht so toll macht.
Also doch sehr geteilte Meinungen.
Kann da jemand vielleicht etwas Licht ins dunkel bringen, habe keine Lust nen Haufen Geld für nen geschrotteten Kopf auszugeben.
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Hm, ob kombinierbar oder nicht ist mehr mehr oder weniger piepegal Merkt doch eh niemand, ob jetzt die Töpfe unterschiedliche Hersteller haben oder nicht.
Hätte halt gerne eine qualitativ hochwertige Lösung, die nicht laut, trotzdem gut klingt.
Zur Zeit tendiere ich zu nem Superprint Mitteltopf samt Rohr zum Kat. Das einzige was mich hier halt stört ist, dass es normaler Stahl ist.
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Ich habe leider nur noch nen Hartmann Endtopf für meinen G60 Umbau bekommen.
Was habe ich für Möglichkeiten bezüglich Mitteltopf und Vorschaldämpfer. Möglichst Edelstahl.
Brauch ich überhaupt einen Vorschalldämpfer? -
Hi,
ich verkauf grad meinen
Erst hatte ich nen normalen vom 2E, gekürzt damit er auf den LMM geht, später habe ich mir den ausm Toledo mit 2E besorgt. Der ist kürzer, da Toledo 1L (Luftfilterkasten ist wie 2er Golf) ja quasi Golf 2 ist.
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Hi,
ich suche die Teilenummer von den M12/M10 Schrauben, mit denen man das Getriebe an Block flanschen kann (PG an 02A). Müssten 6 Stück sein oder so. Ein davon ist auch eine Doppelsechskantschraube.
Habe leider keine Muster zur Hand, mit denen ich zum Freundlichen hätte gehen können.
Danke!
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Muss den Thread nochmal hochholen.
Kennt jemand eine Adresse woher man nen Tezet günstig beziehen kann?
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Vom Golf 2 bräuchtest du dann die Haltebleche, den LLK, die Schläuche samt Klimastützen und die Luftführungen.
Wahrscheinlich passt nur das hintere Halteblech vom LLK Plug&Play, da das Vordere aufm Golf 2 Schlossträger sitzt (Corri ist ja schließlich anders) und die Schläuche.
Problematisch wird die Luftzufuhr sein, da der LLK übern Getriebe sitzt. Die Luftführungen vom Golf 2 werden da nur bedingt passen.
Weiteres Problem: Die Teile sind entweder entfallen (LLK, evtl. VW Classicparts, Luftführungen) oder über privat nur schwer aufzutreiben.
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Soviel ich weiß müssen Zusatztanks jeglicher Größe und Anbauposition beim TÜV eingetragen werden.
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Kann mich nur anschließen!
Ich würde noch dazutun:
- Nur noch 60 Sekunden
- The Rock -
Da der Impuls von der Zündspule direkt kommt oder vom Steuergerät, wird Dir nichts anderes übrig bleiben als ein Tacho von einem 4-Zylinder einzubauen. Es reicht aber auch schon nur den Drehzahlmesser im Tacho auszutauschen gegen einen vom 4-Zylinder. Optimal wäre bei dir halt einer vom 16V.
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Zu deiner Bank gehen, die Situation schildern. Die können sowas nachverfolgen. Kann ja nicht sein, dass das Geld kein Ziel hatte.
Ich vermute mal, du hast sofortüberweisen.de die "Berechtigung" zum Bankeinzug gegeben.
Im Falle einer Einzugsermächtigung hast du einen gewissen Zeitraum, das rückgängig zu machen. Ich weiß jetzt aber nicht wie lange. Habe nur irgendwas im Kopf, 2 Wochen oder so...Viel Glück
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Zahnräder? Er macht doch zum wechseln des Verteilers nicht den Zahnriemen runter
Grob wirst du es dir markieren können: Einfach mit einer Reißnadel oder sowas die Position des Sitzbundes vom Verteiler am Block "einritzen".
Aber ob das wirklich so genau ist, bezweifel ich... Lieber nochmal einstellen (lassen). Geht doch schnell mit Blitzlampe. -
Sorry, nicht richtig gelesen, brauchst DX Teile.
Schau auch mal hier rein:
Golf 1 cabrio 2H motor mit Golf 2 GTI PF Motorteilen tunen? -
Hi,
du brauchst Krümmer und Hosenrohr (weil 2-flutig), dann passt das.
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Solange der Kompressor nicht "an" geht kann man fahren. Und der wird nicht mitlaufen, selbst wenn man die Klima anschaltet, da der Druckschalter (Klima leer -> kein Druck) an der Klimaleitung dies verhindert. Geht also ohne Probleme.
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Ok, unterschiede bei den Stabis sind klar.
Mir gehts vielmehr um den Aggregateträger. Wo sind die Unterschiede zwischen Corrado G60 und Golf 2 G60.
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Ja wie es gibt mehrere verschiedene Aggregateträger ? Auch bezüglich der Motorlager?
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Hi,
ich habe schon die Suche geqäult, war nicht wirklich was bei.
Unterscheiden sich Corrado und Golf G60 Vorderachse/Aggregateträger? Wie siehts mit dem Stabi aus?
Danke