Beiträge von Resin

  • ADY in 2er

    Vom Toledo dürfte meines Wissens nach fast alles plug&play passen, sogar der Ansaugschlauch von LMM zu DK.
    Die Kiste basiert ja größtenteils auf einem Golf 2.

  • ADY in 2er

    Das passt, bin selbst längere Zeit nen 2E gefahren (auch Hochblock) mit original Krümmer und Hosenrohr. Ohne Probleme.


    Mein Bruder hatte mal in seinem Corrado nen ABF mit original Krümmer und Hosenrohr, alles super gepasst. Als der ABF Block mal platt war, schnell nen 9A Block (Normalblock, kein Hochblock) druntergeschraubt und siehe da, ABF Hosenrohr zu lang.

  • ADY in 2er

    Nimm das originale vom ADY. G60 ist kein Hochblock, von daher wäre das Hosenrohr am ADY zu lang -> Klopf,klopf auf Stabi.

  • AUG Getriebe. Knacken und surren beim Auskuppeln

    Hi,


    das "Getriebe" (AUG) im EdiBLue meiner Frau macht seit einigen Tagen komische Geräusche. Und zwar nur beim Auskuppeln. Zuerst merkt man im Pedal ein merkliches Knacken beim Loslassen der Kupplung, danach ein lautes Surren. Wenn man die Pedalstellung einbehält (irgendwo kurz nachdem die Kupplung anfängt zu schleifen), surrt es lustig weiter. Geht man weiter runter, ist es wieder weg. Eingrenzen konnt ichs nicht so genau, irgendwo ausm Getriebe.


    Ich vermute mal, dass das Ausrücklager so im Sack ist, dass die Welle bei einer bestimmten Frequenz des Surren anfängt? Aber daher auch das Knacken?


    Frage nur weil ich keine Lust habe, das Ausrücklager zu machen und danach festzustellen, dass das ganze Getriebe verreckt ist.

  • Fächer schlägt auf den stabi"hilfe"

    Muss nochmal hochholen, auch wenn es bei mir eher das gegenteil ist :D
    Bei mir ist zwischen Hitzeschutz/Spritzwand und Fächer kaum noch Platz, vielleicht gute 5mm. Is klar, dass der Fächer nach unten geht beim Gas geben. Also dürfte er oben an die Spritzwand kaum anschlagen. Aber ich mache mir da wegen der Hitze sorgen, nicht dass mir die Karre abfackelt :D


    Wieviel Platz habt ihr nach oben hin an den Knick in der Spritzwand?


    Habe allerdings neue Motorlager und noch nicht alles dran. Kein Lader, LiMa, Brücke, Öl, Wasser. Meint ihr der geht noch paar mm runter?

  • Schiebedach umbau

    Naja soviel spuckt die suche nicht aus.


    Du brauchst das Schiebehebedach aus einem Rocco 2, nen alten Audi (Modell weiß ich nicht genau, außerdem war da noch nen möglicher Spender) oder Passat 32b. Nen Schiebedachhimmel gibts allerdings nur in Weiß/Beige. Nen Schwarzen musste dir selbst bauen.


    Passt alles Plug&Play.

  • Fragen zur Reifenfreigabebescheinigung

    Ja, wenn das nur das einzige Problem wär. Ich fahre OZ Turbo in 8,5x15 mit 195/45. -> Aktuelle Reifenfreigaben für diese Dimensionen gibt es nicht mehr. Falken Reifen sind eingetragen und zuhause habe ich noch eine Freigabe für die Toyo T1S... ob es damals noch mehr für diese Dimensionen freigegebene Reifen gab weiß ich nicht. Ich meine da war mal was mit Dunlop, Sp2000 oder Sp9000?


    In meinem Felgengutachten stehen auch keine Reifen drinnen.

  • Fragen zur Reifenfreigabebescheinigung

    Hi,


    ich weiß nicht mehr wie das genau ist.


    Die Reifen die bei mir eingetragen sind werden nicht mehr hergestellt. Blöderweise hat der TÜV nur diese eine Reifenmarke eingetragen und ich brauche nächste Saison neue...


    Reicht es eine Reifenfreigabe eines Reifens der selben Dimensionen mitzuführen oder muss ich wieder die neuen Reifen eintragen lassen?
    Reicht es auch, wenn Reifen anderer Hersteller explizit im Felgengutachten drin stehen? Da stehen mehrere drinnen, der dumme TÜV hat mir nur den aktuellen damals reingeschrieben.


    Danke

  • Elring G60 Zylinderkopfschrauben - Bin ich blöd oder was?

    Zitat

    Original von arcox
    ähem... bei meinen Elring Kopfschrauben fürn 2E stand sogar explizit dabei "leicht einölen" - einzig die Unterlagscheibe zum Kopf hin darf nicht eingeölt werden.
    ...soviel dazu :D


    Ich hab jetzt nochmal geschaut, steht auf meinem Beipackzettel auch, Gewinde leicht einölen...


    Habe mir heute Schrauben von VW, nicht von Elring, geholt und selbes Prozedere nochmal, inklusive leichtem Einölen der Gewinde.
    Von 40 auf 60nm grad mal ne viertel Umdrehung, und bei den beiden 90 Grad Drehungen richtig dranhängen. Und drauf war er...


    Frag mich was das war!? Ausschuss? Schlechte Produktion? Hab absolut nichts anders gemacht.

  • Elring G60 Zylinderkopfschrauben - Bin ich blöd oder was?

    Hi,


    ich bin schon seit einer Woche damit beschäftigt meinen Zylinderkopf aufn Block zu spannen. Ja seit einer Woche.


    Hab mir dafür von Elring Kopfschrauben geholt, Gewinde im Block sind sauber, Gewinde der Schraube mit nem öligen Lappen befummelt. Reingedreht 40nm nach Reihenfolge, ok.


    Bei 60nm... hm komisch, Schlüssel knackt nicht (hab 2 verschiedene Schlüssel probiert), weiter gedreht, manche gingen ohne Problem bis zum Knacken, andere nicht. Bei Nummer neun zB das selbe, ich dreh und dreh, es knackt nicht, bis auf ein Knacken, das nicht ausm NM-Schlüssel kam. Schraube abgerissen bei gefühlten 50nm!? Glück im Unglück, den Rest konnte ich problemlos mit den Fingern ausm Block drehen. Die anderen Schrauben teilweise noch vor 60nm über 1,5mm länger als andere.


    Heute wieder das selbe mit nem neuen Satz Schrauben, diesmal nicht ultraweit gedreht bis zum Abreisen. Aber die Schrauben haben sich bei unter 60nm wieder ewig in die Länge gezogen. Ich weiß, dass es Dehnschrauben sind, aber so doch nicht.


    Mach ich was falsch? Hat irgendjemand ähnliche Erfahrungen mit den Elring dingern gemacht? Ist beim Besten Willen nicht der erste Kopf den ich wo draufspan.


    :?: