Beiträge von Resin

  • Kurbelwelle frage!!!!!!!

    Außen ist doch noch der große Sechskant...


    1. Gegenhalten mit passenden Ring-gekröpft :D
    2. Zum freundlichen marschieren und das Spezialwerkzeug zum Gegenhalten holen. Funktioniert wie Variante 1, außer dass der Gegenhalter noch an den Block geschraubt wird.

  • 8,5 x 15 mit 195/45?

    Zitat von coolwaterman

    HI
    also,um die Reifenfreigabe(in schriftform) geht es mir hier nicht primär,weil das interessiert meinen Tüvonkel nicht so.


    Mir geht es mehr um aussehen/sicherheit/handling


    Danke Dir trotzdem :wink

    Sag das doch :)


    Die Optik von 195/45 auf 8,5x15 ist schon sehr geil, allerdings sicherheitstechnisch fast schon fragwürdig und nicht wirklich tauglich für sportliche Fahrweise. Wenn du nur cruisen willst mit deinem Kistchen und nicht irgendwelche kurvigen Strecken langjagen willst aber zu empfehlen.

  • 8,5 x 15 mit 195/45?

    Hi,


    ich möchte dir jetzt nichts schlecht reden oder so, die Felgen(kombi) ist sehr nice und fahre ich auch, aber:


    Vergiss es mit der Reifenfreigabe! Alle Nachfragen sind da sinnlos und zeitverschwendung.


    Einzig und allein eine von Toyos T1-S kann ich dir schicken. Und die werden schon seit Jahren nicht mehr produziert.

  • Spurstange Golf 2 mit Servo tauschen

    Auf der Beifahrerseite bekommt man die Spurstange im eingebauten Zustand gerade noch so ab. Auf der Fahrerseite wirds sehr tricky wegen den Platzverhältnissen. Da rentiert sich schon fast Lenkgetriebe ausbauen und man kann die Zahnstange gescheid (mit Alubacken) einspannen im Schraubstock. Denn eine Schlüsselfläche zum gegenhalten hat sie nicht, nur die flache Seite mit der Verzahnung und man riskiert sonst ein defektes Lenkgetriebe!


    An der Spurstange ist auf der Innenseite ein Kugelgelenk, das gerne mal ausschlägt.

  • 7x15" Alus (reifenfrage)

    Zitat von Rennsemmel

    Auf ner 7x15 sieht der 185/45R15 eigentlich ganz gut aus! Zieht sich jetzt nicht derbst böse, aber ist schon ganz ansehlich :)




    Gruß André

    WINTERREIFEN!! :D









    Dir wird eigentlich nichts anderes übrig bleiben auf die 7x15 als 195/50/15 oder 185/55/15. Kleinerer Querschnitt gibts meines Wissens nach nicht.

  • mobile.de: ausländischer Käufer

    Nein, gar nicht drauf reagieren. Ist eine neue (naja, nicht mehr ganz neu) Abzockmasche.


    So ne Mail geht doch fast an jeden raus, der privat nen Auto in einer Onlineplattform ausgeschrieben hat.
    Hatte schon 3 Fälle im Bekanntenkreis, wo solch eine Email plötzlich im Postfach war.


    Siehe hier:
    http://www.wer-weiss-was.de/theme107/article5171124.html
    http://www.wahei.de/html/betrug_bei_autoverkauf.html
    http://www.google.de/search?q=…1B3GGGL_deDE305DE305&aq=t

  • Klimaumrüstung von R12 auf R134a/R413a, Fragen, Kosten?

    Hi,


    die Klima in meinem Corrado VR6 ist noch ein R12 System. Und da sich kältemäßig nichts mehr tut, muss ich die wohl neu befüllen lassen.


    Wie ist das jetzt bei Umrüstung auf r134a. Da muss ja neu: Dichtungen, Trockner, Kompressoröl und sowieso die Kupplungen.
    Muss man den Kompressor dazu ausbauen oder wird das restliche R12 Öl rausgesaugt aus dem System und das Öl fürs 134er zusammen mit dem Kältemittel befüllt? Welche kosten bringt sowas ungefähr mit sich? Habe keine Böcke den Kompressor beim VR6 rauszuwurschteln bzw. die Arbeitszeit irgendwelcher lahmen Stifte zu bezahlen.


    Alternativ solls ja noch das r413 geben. Gibts das noch? Habe gehört da muss man gar nichts umrüsten. Einfach altes R12 raus, wenns nicht sogar schon draußen ist und das neue r413 rein? Trockner halt noch tauschen, falls das System offen war. Wenns nur leer ist, muss man den Trockner nicht tauschen? Welche kosten bringt so eine r413 Füllung mit sich.
    Rentiert es sich überhaupt? Nicht dass so eine Füllung 200 Stecken kostet und das Umrüsten auf r134a nur geringfügig mehr.


    Wie siehts mit den "alten" Schläuchen aus, die müssen nicht neu oder? Nen Klimadienst hier in der Umgebung wollte mir weiß machen, dass die Schläuche das neue Mittel nicht vertragen und dass alle Schläuche neu müssten. Der hat nur versucht Geld zu machen oder?

  • Servolenkung geht nicht

    Hm, bei den Pumpen aus der Bucht haben die Riemenräder wie gesagt immer so ausgeschaut, als wären sie samt Motor 5 Meter übern Hof geflogen und der Motor auf der Pumpe gelandet. Eine hatte ich von nem Frontschaden-Schlachter noch im Regal liegen... von daher gut möglich mit dem Ventil. Hammer habe ich beim Ein- und Ausbau einer Servo noch nie benutzt.


    Bloss komisch dass alle kurz gegangen sind und dann wars rum...


    Zitat

    Ventil wieder richtig eingesetzt, gut ist.

    Wie geht das?

  • Servolenkung geht nicht

    Moin,


    ich dreh noch durch. Ich bekomm meine Servolenkung nicht zum laufen. Alles fing damit an, dass ich nen Stück Lumpen in der Saugseite der Servopumpe vergessen habe. Alles durchgecheckt, irgendwann Lumpen gefunden. Alles wieder zusammengebaut, die Servolenkung geht kurz, Pumpe fängt an zu kreischen. Klar, die is ne Zeit lang mehr oder weniger trocken gelaufen. Ne andere Servopumpe eingebaut. Servolenkung geht, allerdings nur 1-2 Minuten nachm Motorstart. Wieder ne andere Servopumpe, neues Öl, das selbe Spiel. Und nochmal ne andere Servopumpe in ebay geholt. Wieder das selbe.


    Dann dachte ich, vielleicht hat das Lenkgetriebe was ab. Lenkgetriebe getauscht und neues Öl rein. Juhu Servo geht, aber wieder nur paar Minuten.


    Das witzige ist, wenn ich morgen die Karre anschmeiße, ist die Lenkunterstützung wieder für paar Minuten da, dann gehts immer schwerer und dann gar nicht mehr.


    Lenkunterstützung hatte ich bei einigen Pumpen zum Schluss nur noch bei 2500 umin. Das Lenkgetriebe funktionierte im Schlachtauto zu 100%. Die Servopumpen waren gebrauchte, teils aus der Bucht.


    Aber dass alle defekt sein sollen kann doch nicht sein. Ich entlüfte bei hochgebockten Rädern mit ca. 20 mal Lenkanschlag links/rechts.


    Was solls noch sein, ich bin am Ende mit meinem Latein.


    Auto isn Golf 2 G60 mit Original Servolenkung -> G60 Pumpe, GT Servolenkgetriebe, die komische Kühlschleife (macht die vielleicht Probleme?)

  • fächerkrümmer ausbauen beim golf 2 gti pf

    Zitat von Ironflak

    Merkwürdig :!: Lagerbock des Schaltgestänges Demontieren,...Schaltkulisse untern Wagen weg,weil die Schaltstange im Weg ist......


    So hab ich ohne Probleme mein Hartmann 4in1 drunter bekommen und der ist ne ganze Ecke länger.

    Ich kann nur von meiner Erfahrung mit nem Supersprint Fächer an einem G60 sprechen, den wir ums verrecken nicht unten durch bekommen haben.

  • fächerkrümmer ausbauen beim golf 2 gti pf

    Nach unten hin is so gut wie unmöglich ohne die Achse paar cm abzulassen, da der Fächer sonst zwischen Servo/Stabi/Achse und Mitteltunnel hängen bleibt.


    Am einfachsten isses die Ansaugbrücke zu lösen. Dann kann man den Fächer bequem lösen und nach oben hin rausziehen.