Beiträge von Resin

  • Probleme mit Leerlauf/Laufkultur am VR6

    Hi,


    ich habe im Leerlauf bei warmen Motor Probleme. Ist ein Corrado VR6 ABV (Verteilerzündung).
    Und zwar hab ich dazu auch folgenden Fehler im Speicher stehen:

    Zitat

    00533 - Leerlaufregelung
    10-10 - Adaptionsgrenze unterschritten - Unterbrochen

    Der Corri fängt erst das spinnen an, wenn er warm ist, seine >80° Wassertemperatur erreicht. Oft fängt er dann an an der z.B. Ampel "komisch zu laufen" rein vom Klang her. Möchte ich dann anfahren, nimmt er kein Gas an, bockt und ruckelt. Wenn ich dann wieder auf die Kupplung steige, hört es wieder auf. Vielleicht bis zur nächsten Ampel. Wenn er mal angefangen hat zu bocken, sind die Übergänge in die Schubabschaltung/Leerlauf/niedrige Teillast total ruppig.
    Im Leerlauf läuft er allerdings recht ruhig, er hält seine Drehzahl (geht nicht aus etc)


    Was soll mir obiger Fehlercode sagen, bzw. nach was soll ich schauen.


    Grüße

  • Kennt sich jemand mit Exel aus ???

    Hast du auch wirklich einen Rahmen eingestellt oder hast du nur das Standardraster, dass die Zellen umrahmt?


    Für Rahmen:
    Tabelle markieren -> Rechte Maustaste -> Zellen formatieren -> Rahmen -> und dann hier einstellen wie du es dir wünscht. Nur dieser Rahmen wird ausgedruckt. Nicht das Zellenraster.


    Wenns dann immernoch nicht geht:


    Menü Datei -> Seitenansicht -> Layout -> Tabelle -> Hier bei Drucken "Gitternetzlinien" anhaken.

  • GII Klima soll raus und durch norm. Heizung ersetzt werden.Benötige mal Rat

    Ich will dich hier jetzt nicht überreden die Klima drin zu lassen aber:


    R12? Einfach 134a mit Trockner rein und gut. Läuft astrein und ist nach 2 Jahren immernoch dicht. Klar erzählen die Autokonzerne, dass ALLES gewechselt werden muss, am besten gleich noch die Schläuche, aber das is pure Geldmacherei.


    Umrüstkit gibts beim z.B. Boschdienst oder in der Bucht für 20-30 Stecken


    Schläuche kann für recht wenig Geld reparieren lassen von Fachbetrieben, habe vor einger Zeit knapp 50€ bezahlt fürs Schlauchflicken und neues/anderes Fitting.




    Edith sagt: Habe grad erst gelesen, dass Schläuche und Kompressor schon draußen sind, dann vergiss das oben

  • GII Klima soll raus und durch norm. Heizung ersetzt werden.Benötige mal Rat

    Hi,


    den normalen Heizungskasten kannst du einfach reinbauen. Denke dran die Löcher der Klima zu verschließen. 1. Das Loch vom Verdampfer, da kannst du dir eine Platte ausschneiden mit den selben Maßen der Halteplatte außen. 2. Das Loch unten in der Spritzwand vom Kondenswasserablauf. Entweder das Endstück drin lassen oder versuchen ob irgendein Blindstopfen passt. Alternative ist natürlich beide zuschweißen. Geht halt nur gescheid und sicher, wenn die Kiste nackig ist.


    PL hat kein anderes Steuergerät. Es geht nur die Leitung für die Drehzahlanhebung ran. Sollte im Innenraum als grün/blaues Kabel mit gelben Stecker rauskommen, bin mir aber nicht sicher. Es reicht wenn du den Kabelbaum der Klima (Ein Teil innen, der andere im Motorraum) entfernst.


    Wieso willst du eigentlich die Klima rauswerfen?

  • Golf 3 GTI, 2E springt nicht an ? ?

    War sporadisch, und mit der Zeit immer schlimmer/öfter.


    Ausbau ist "eigentlich" recht leicht: Lenkrad runter, Hebel und Verkleidung runter, Hülse von der Lenkstange abziehen, Fixierungsschraube vom Zündschlossteil lösen (entweder Imbus oder Nietenkopf, dann aufmeiseln), runterziehen und Schalter austauschen (kleine Schraube lösen).


    Geht "auch" mit ner normalen Abziehvorrichtung, wenn man Pech hat aber ein scheiß Gewürg, falls der Abzieher nicht richtig greift. Deswegen empfehle ich dir das Spezialwerkzeug vom Freundlichen.


    Schau mal in der Suche, da ist der Tausch noch ausführlicher beschrieben.

  • Ladedruckproblem am G60

    Ne, Saugrohr, DK wurden mitbearbeitet und geglättet. Ventilsitze aufgefräßt, Führungen Konisch, etc. Bin ja nicht der einzige, der mitm Kopf von Daubracers rumfährt, deswegen würde es mich wundern, wenns an dem Kopf liegt.

  • Ladedruckproblem am G60

    Du meinst, dass das Sprit Luftgemisch nicht gut durchgemischt wird? Erläuter mal


    Kopf wurde von DubRacers bearbeitet, Kanäle vergrößert und geglättet, poliert ist da eigentlich nichts bis auf Ventile

  • Ladedruckproblem am G60

    Mal hochholen.


    Kämpfe immernoch mit meinem Problem des leichten Zuckelns zwischen 1500umin und 3500umin. Bei ca. 3500 umin wird dann LD reduziert auf 0,5 bar. In letzter Zeit ist es etwas besser geworden, was denke ich am kühleren Wetter liegt. Trotzdem besteht das Problem des LD Abfalls immernoch sporadisch, das zuckeln ist immer da. Und nach wie vor nur in Volllast!
    Anzug von unten raus, Laufkultur ist trotz obiger Probleme gut.

  • Golf 2 Stabi einbauen, aber wie

    Zitat von Heppy-Golf

    Meine idee wäre es die metalllasche hinter dem Querlenkerlager (Da wo der stabi befestigt wird) einfach ab zu flexen, den stabi einbauen und die metalllasche wieder anschweißen. unterbodenschutz drüber, fertig !?

    :D




    Du musst den Träger auch nur an den hinteren beiden Laschen komplett lösen. Bei den forderen Schrauben reicht es, die 3 Umdrehungen zu lösen. Dann kommt die Achse hinten bei den Stabiaufnahmen 5 cm runter, was im Normalfall reicht und Gummi samt Stabi wieder unter die Haltebleche zu bekommen. Und achte drauf, dass du den Stabi richtig rum einbaust.