Es war meine Antwort auf diesen Thread [Teile] Motor 1,8 MKB.:RP 90PS
Das war ca. meine Antwort:
Habe noch einen RP liegen, ziemlich komplett. Glaube fehlt nur Servopumpe. Lief bis zum Ausbau einwandfrei. Km unbekannt, aber über 200tkm.
Steht bei 97816 Lohr
Preis:
Ein Kasten Bier.
Habe Schablone benutzt, einen "Preis" hingeschrieben, sowie paar Infos zum Motor? Wo liegt der Fehler?
Ist zwar nicht direkt leben und tot, aber wie wärs mit "anfang & ende", alpha & omega bzw. die griechischen Symbole hierfür?
Warum werden meine Posts (Antworten) im Suchebereich gelöscht?
Was ist schlimm daran, wenn ich schreibe Preis: Ein Kasten Bier? Soll ich die Marke noch dazuschreiben? Oder zählen die UBER Admins das in den Bereich tausch?
Nicht wirklich nachvollziehbar. Erklärung bitte.
Dass ich endlich mal frühs vor der Arbeit Zeit hatte, wegen neuen Rädern aufm Corri zum TÜV zu fahren, aber der TÜVer, der Gutachtenabnahmen macht, dann blau gemacht hat. Aber hauptsache mich erstmal ne Stunde warten lassen.
Was fürn Verein...
Ja, kannst von jedem 827er Block die Wanne nehmen, egal ob 1.6, 1.8 oder 2.0L. Dichtungen sind identisch.
Es passt Scirocco, 32b und Audi 80 (glaube typ81). Wälz mal die Suche, steht genug da.
Hi,
ja da gibts Reparatursätze für Lenkgetriebe für. z.B. von Lemförder
Schau mal auf der Seite vom Eddi Controlleti , da gibts eine "Anleitung".
Stell den ZZP auf 6 Grad beim kleinen LLK oder auf 8 Grad beim Großen.
Im Zweifelsfall (oder trotz obiger Angaben nochmal) den Hersteller deiner Software fragen.
Sicher, dass dein Bock nicht brennt?
Vermutlich der Geber defekt, einfach mal tauschen, ist nur ein Pfennigartikel.
Vorher schauen, ob auch der Stecker samt Kabel richtig drauf sitzt (Grün/Schwarz)
Hi,
wie wärs damit:
Nocturne Aubergine Perleffekt (vom Phaeton)
Midnight Blau Perleffect (vom Corrado)
Mystic Blue Perleffect (vom Corrado)
Twilight Violett Perleffect (vom Corrado)
Dunkelblau-Purpur Metallic (SLK)
Jaspisblau Metallic (SLK)
Einfach mal nach den Farben googlen.
Sind alles recht dunkle, dezente Farben, die recht gut zu deinem Auto/Stil passen würden. Hm, mein Favorit aus meiner Aufzählung wär aber glaube ich das Dunkelblau-Purpur vom SLK.
Ein Braun würde ich nicht nehmen, erinnert mich immer an Mr. Hankey mit Rädern 
außerdem finde ich es zu "modehaft".
Hi,
was heißt oberer Drehzahlbereich: welcher Bereich genau?
Ein feines Ruckeln oder ein richtiges Bocken?
Beim Beschleunigen tretet ihr voll durch? Also wirklich nur bei Volllast?
Woher wisst Ihr, dass der Hobel abmagert? Messinstrumente?
Checkt mal den Volllastschalter, der spinnt gern. Er muss klicken und durchschalten, also Multimeter ran, am bestem am Stecker vom STG. Vorzugsweise bei warmen Motor. Mein Schalter hing mal nur bei warmen Motor.
Wegen dem zischen: Steckt mal das LSV ab und fahrt mal ne kleine Runde, aber nicht übertreiben. Klopfregelung kann hier kein LD mehr ablassen.
Schau halt mal oben in die Sponsoren rein.
lowandshine.com
striplot.com
machen sowas, und sind "nur" 130km entfernt von dir
Wo soll das sitzen?
Normalerweise hängt die Lambda-Heizung mit am Benzinpumpenrelais.
G60 hat kein Relais für Lambdasondenheizung
Bei mir tut sich nichts wenn ich den Volllastschalter drücke. Jetzt hab ich mal den Volllastschalter durchgemessen, da liegen 10 Ohm an. Laut RepBuch max 2 Ohm. Reichen da 10 Ohm schon, dass nichts mehr geht?
Entweder linkes Radlager oder Antriebswelle links zu lang.
Versuch mal Probehalber die 3 Schrauben unten am Querlenker zu lösen und das Traggelenk nach außen rauszuziehen (sind ca 1cm was du da machen kannst). Hatte damals bei mir auch geholfen.
Natürlich letztendlich beidseitig machen und anschließend neu vermessen lassen. Bei Problemen mit der Reifenabdeckung musst dann dir in dem Fall was anderes einfallen lassen. Andere AW oder kürzen.
1. Pumpe surrt bei Zündung? Nein -> Relais, Sicherung, Pumpe selbst
2. Hält die Pumpe den Druck? Mal ein Manometer in die Spritleitung bauen und beobachten.
Versuch mal vorher paar mal die Prozedur: Zündung an, 3 sek warten, Zündung aus
3. Kompression mal messen
1. Vorne in der Mitte und unten am Diff sind 17er Innenimbus, beide aufmachen und an der Öffnung am Diff rauslaufen lassen.
2. Wenn du Getriebeöl 1Liter Gebinde kaufst ist da meistens so ein kleiner "Rüssel" dabei. Mit dem einfach über die obere Öffnung befüllen. Die Verschlussschraube unten am Diff natürlich vorher wieder reindrehen.
3. Circa 1,5-2L sollten reingehen, und zwar soviel bis der Ölspiegel genau an der Kante der oberen Verschlussschraube steht. 75W90 oder sowas müsste da rein.
