Beiträge von 2er-edition

suche Infos zu dem 2er, website ,bilder,daten, lack...

Zitat von Maddin

eigentlich nicht, liegt warscheinlich an der schlechten kamera und am unterschiedlichen lichteinfall, noch ganz anders sieht es aus wenn der wagen mal in der sonne steht

Da bin ich ja mal gespannt wie der in der Sonne glänzt

Irgendwie wirkt die Farbe auf jedem Bild anders ist das son Effektlack?

Nur mal zur Anregung wie geil das mit BBS aussehen kann

Hab vorhin mal die Markierungen von KW und Nockenwelle geprüft. Hab die Nockenwelle auf Markierung am Ventildeckel gestellt und dann geguckt wo der Punkt auf der Schwungscheibe steht und siehe da er fluchtet nicht mit der Markierung an der Getriebeglocke. Wird wohl der Zahriemen um 1 Zahn übergesprungen sein. Hab noch 2 Bilder gemacht

So hab mittlerweile Mengenteiler und Zündspule getauscht will am We mal die Steuerzeiten kontrollieren, muss doch dazu nur die KW auf OT stellen woher weis ich wann der 1. Zylinder auf OT steht. Die Nockenwelle müsste ja dann eigentlich auf der Markierung am Ventildeckel stehen wenn alles i.O. ist. Welche Nuss brauch man da an der KW 24?
Hab mal noch nen Video gefunden von nem Corrado mein 16v hört sich genauso an Link. Was mir noch aufgefallen ist das er teilweise etwas Sprit hinten raus wirft unverbrannt.

Kommt da wieder ne ausstattung rein oder bleibt dat leer? Schöner Umbau, wird aber eng mit dieser Saison.

Kannst du mal verraten wie du das mit dem USB Anschluss gemacht hast Verkablung etc. Danke
Ansonsten Top Umbau

Kann mir wer sagen von welchem Porsche die ist und in welchen Dimensionen es die felge gibt.
Danke

Werd ich mal ausprobieren. Welchen Schlauch am Mengenteiler meinst du, da sind ja mehrere dran

http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk

Die Digifant ist eine elektronische Einspritzung, wo die Einspritzmenge nicht mehr mechanisch geregelt wird. Finden tut man die Digifant in verschieden Motoren wie z.B. PG,PF,ABF,2E

Aso zündung passt jetzt hab se nochmal eingestellt un liegt jetzt bei 1000 1/min

So Co-Messgerät ist da, habe nen Fächer drin wo auch nen Anschluss zum messen dran ist, leider ist beim Messgerät nur nen Aluröhrchen mit bei und kein Gegenstück für die Verschraubung vom Fächer. Reichte es wenn ich das Röhrchen so dran halte oder muss das richtig dicht sein das keine Abgase dran vorbei kommen?

GOLF CRUISER ja da ist nur ne kerbe

oldschool2er leider bin ich an keine zündpistole mit Grad anzeige ran gekommen.

warte jetzt auf mein Co Messgerät und dann mal gucken was da rauskommt

So hab heut mal die Zündung eingestellt. Motor auf 80° warmlaufen lassen und Zündverteiler gedreht, bis die Kerbe auf der Schwungscheibe mit der auf der Kupplungsglocke fluchten (wie im original Rep.faden von VW beschrieben). Als ich das getan hatte lag die Leerlaufdrehzahl bei 2000 1/min ausserdem musste ich feststellen das 1 der zwei schrauben vom Zündverteiler sich nicht mehr festdrehen lässt.

Bevor ich den Motor eingebaut habe lief der ja prima glaube nicht das da was mit den Steuerzeiten nicht stimmt. Naja morgen mal Zündung einstellen und dann weiterschauen.

Beim alten Tempfühler steht 2B und 4024 drauf mehr nicht. Wollte vorhin Zündung einstellen aber er ist dann immer wieder ausgegangen werde heut Abend mal die Kerzen rausschrauben und saubermachen und dann morgen nochmal versuchen mit der Zündung. Was mir heut noch aufgefallen ist das mein Fächerkrümmer schon nach kurzer Zeit ca. 10min zu glühen anfing. Hab mir auch nen Co Messgerät bestellt.

Tempfühler hab ich den unter dem Kühlwasserstutzen gewechselt, der Motor geht zumindest seit Wechsel des gebers nicht mehr im Leerlauf aus

Im kalten zustand läuft er zwar mit hohem leerlauf aber nimmt gut gas, an nur wenn er dann anfängt warm zu werden fältt der leerlauf auf 1000 1/min und nimmt schwer gas an