Beiträge von golf_g_turbo

ja das würde jeder gerne wissen. oder Olli

frage ihn mal. LMM widerstand ändern. wenn er es nicht kann, sag mir bescheid. kein Problem. wennst willst kriegst ne software auch noch dazu. welche düsen und so...... hast denn drin??

das glaube ich jetzt mal nicht. fahre 1,8bar ladedruck mit serien LMM und umgebauten Steuergerät. Funkt einwandfrei. das problem ist das ser LMM auf anschlag geht und dann ab 0,5bar ist ruckeln angesagt. habe hier ein stuergerät liegen das nicht umgebaut ist, allersdings mit anderer software. der läuft zwar nicht schlecht mit0,9 bar, ist aber immer am ruckeln.

ist der widerstand für denn LMM auch umgebaut???? sonst ruckt die bude ab 0,5bar.

welche software fährst du denn??

könnten auch zündkabel oder kerzen sein.

diese antwort kann ich jetzt nicht nachvollziehen. die jungs von SLS sind eine der besten die ich kenne. kommt halt mal vor das was falsch dabei ist. also anrufen und warten.

also entweder du kaufst dir einen fertigen forge LLK kit oder machst es selber. Billige LLK gibt es bei maxxtune.de, die verrohrung musst halt dann selber machen und dann brauchst ein paar silikonschläuche dazu. dann kannst du noch die ansaugbrücke vom 225PS nehmen um die rohrführung einfacher zu gestalten.

also dann hätten wir es ja. du hast ja eine abstimmung für denn K27, passt doch. war nur der falsche lader.

stage 3 heisst: das abgasgehäuse wurde nachträglich bearbeitet und die abgasturbine mit einem anderem schlief versehen. mittelteil ist T3. die verdichterseite ist T4 mit einem grösserem verdichterrad. lader ist nur ölgekühlt. abgas a/r 63 verdichter a/r 60 trim 60. der lader ist gut für 450PS und ist mit interem wastegate.

mal schauen das kriege ich schon raus was das für einer ist.

du wirst es nicht glauben. der ist von einem LKW runter. darum das riesen abgasgehäuse. mit dem lader hast du gleich null abgasgegendruck. darum auch nur 0,5bar ladedruck. stimtts oder habe ich recht???

also die zahl des abgasgehäuse bestimmt die grösse, sie steht am eingang des gehäuses, das heisst du bräuchtes für einen VR ein ich glaube 9er oder 10er abgasgehäuse. die zahl ist wie bei denn ami ladern das a/r 84 z.B.... der lader denn du hast hat ein 18er abgasgehäuse und das der funkt. brauchst du 2 vrmotoren dazu, weil der für ca. 6l hubraum ist. also runter damit und ab ins auktionshaus.vr werden hauptsächlch mit K27 GT1 vom Porsche gefahren. hätte noch einen nagelneuen T3/T4 stage 3 hierliegen mit internem wastegate der wäre opti fürn VR.

grüsse aus regensburg

also ich glaube du hast ein viel zu grosses abgasgehäuse.

ich hoffe mal das dein turbolader unter dem hitzeschutz nicht so aussieht!!!ist deiner wassergekühlt???

denn der hat eine 18er abgasseite und da brauchst 2 vr dazu.

was fährst du denn für eine abgasseite???? nicht das du keinen abgasgegendruck hast weil das abgasgehäuse zu gross ist. ein t76 turbonetics bringt satte 0,9 bar ohne wastegate aufm vr6

- Abstimmung
- STG

wer hat nochmal das stg gemacht????

wenn eine linear gewickelte feder hast kannst soviel vorspannen wie du willst. bringt gleich null. ich würde erstmal das system abdrücken, der lader muss aber trotz leichter undichtigkeit denn druck bringen. luftfilter dicht oder zu klein ist auch eine möglichkeit. mach das wastegate kpl. dicht und gib mal vorsichtig gas!!!!

greife das thema mit der kupplung jetzt nochmal auf. kann euch überholte kupplungen zum preis zwischwn 300-400€ organisieren. das heisst ich brauche eine alte kupplung. die wird komplett überholt: neue federn, tellerfeder, beläge usw........ dazu kann ich sie gleich mit sinterbelägen bestücken lassen. kann euch kupplungen bis 800nm fest machen lassen. lieferzeit ca. 2 wochen. bei interesse PM

wer hat denn das auto abgestimmt???

was hast denn jetzt für ein steuergerät drin. ein A oder C??

bei der abgastemperatur kann der nur auf fett stehen. wenn dann so um die 920-950grad, das passt.würde aber nicht mit dem benzindruck rumspielen. unter 2,8bar bringt keine düse mehr ein richtiges spritzbild.

liegt also eindeutig an der ABSTIMMUNG.

OK. kurze rechnung. 750€ t3/t4 lader +umbau stage 3 und umbau auf internes wastegate. sind dann ca. 1.300-1.500€. sind dann immer noch ein bissl weniger.

das stimmt allerdings. dann einen t3/t4 stage3 denn gibt es mit internem wastegate. hätte mein kumpel sogar noch ein nagelneuen rumliegen. ist extra auf internes wastegate umgebaut da er in einen 325i 24v im e30 sollte. da hatte er aber leider keinen platz. glaub mir ein v(r)6 mit einem gt35/40 geht mal so richtig gut. allerdings steht das getriebe nicht so auf schübe derer art.

ist bei 3.600 voll da. darum würde ich einen GT30R nehmen. viel besserer preis als HGP und ROTHE und da sparst du bestimmt nicht am falschen ende. denn HGP und Rothe fahren auch Garett rumpfgruppen. 1400€ und 2850€ sind ein unterschied.

das geht ja ohne probs. mit nem vr6 auch. gt35/40 mit 1,8bar==490ps.