Beiträge von golf_g_turbo

Heute Frisch Ausgepackt. CT43/76 ar1.15 für mein R32 Projekt. Ich Probier es jetzt aus. Nie wieder Garrett Serien Stangen Produkte.

also ich halte von denn spec oder eip kupplungen null. genau wie die fidanza schwungräder. habe scon beides ins jenseits befördert. fahre jetzt die ganze saison schon sachs mit einmassenschwung 240mm. reibscheibe mit rennbelägen in taschen. top. das hält. alles andere kannst vergessen. das ist auch das gleiche was marek im polo fährt und denke mal @biturbo-syncro du auch???

das öl dort kommt direkt aus der ölwanne. also ungefiltert. ich nehme es hinten am kettenspanner ab. habe da ein schönes gefrässtes stück das gleichzeitig als kettenspannerhülse dient. da nehme ich mein öl. dazu kommt noch das die ölleitung kürzer ist.

kann alles sein. aber ich glaube euere lader sind einfach an der pumpgrenze angelangt. kenne das problem hauptsächlich von denn audi s2.

und zwar, wenn die läuftsäule zwischen motor und lader beginnt sich zu stauen weil einfach nicht mehr reingeht in denn motor, staut sie sich bis zum lader zurück. wenn das passiert fangen die lader an zu pumpen, d.h. der luftstrom reisst direkt im lader ab und das merkt mann an einer flatternten nadel der ld anzeige. wir haben früher oft anzeigen durchgetauscht weil wir meinten es liegt daran. vrt in denn s2 und umgedreht. beim vr ging sie im s2 nicht. also lag es am motor bzw lader. mit weniger ld war es dann weg. nur mal so ein erfahrung von mir.

@all,

das das öl vorne am öldruckgeber nicht gefiltert ist wisst ihr aber schon oder??? seht euch mal ein ölfiltergehäuse an

ich nehme da meine ölleitungen nicht ab. ein kleines dreckkorn in der reduzierdüse des laders und vorbei ist es. da gint es bessere und einfachere lösungen.

zum castrol öl. nur weil es teuer ist. heisst es noch lange nicht das es gut ist. also ich fahre OMV 10w60. bin seitdem mit niedrigerem ölverbrauch unterwegs. castrol hat sehr nachgelassen wenn es um die ölquali geh

NGSler bei uns war es der kurbelwellensensor. hat angefangen zu spinnen als er warm wurde :-r

wenn du es genau nimmst sind es sogar vier incl. vorkat. und 100 zeller sind das niemals. mit einem 100 zeller geht höchstens euro2.

mir ist da gerade was eingefallen, der blaue temp-fühler vorne am kopf???? wenn er kalt ist geht er, aber wenn er wärmer wird spinnt er oder?? probiere doch denn mal.

soviel ich weis ist das kettenglied von mercedes, denn das werkzeug brauchst du auch von mercedes um sie zu verlängern.

meld dich mal. habe noch ein paar so gliedstücke

also die bosch 044 haben 290l/h und sind bis 8bar druck. bei 5bar fördert sie 220l/h wenn mich nicht alles täuscht.

die walbro gsl392 hat 280l/h weiss jetzt aber nicht genau bei welchem druck und so..... steht aber alles im inet.....

fahre selber zwei 044 bosch motorsportpumpen.absolut top. die walbro motorsport (gsl392) reicht auch.

kommt immer auf die leistung an. nen 280ps vrt kannst mit serie fahren.

Zitat

Original von der stefan

Dann hast du die aber nicht bei ner VW-Vertragswerkstatt gekauft! Da sind die Teile nämlich in der Regel am nächsten Tag da, da um 4 Uhr Nachts Kuriere von den VZs die Werkstätten beliefern...

Würde ich auch mal sagen. hast aber nicht gleich das ganze auto mitbestellt oder??? ne spass.
bei mir geht das auch über nacht, komisch.

der flansch an denn kopf ist kein problem. kannste haben.

warum eigentlich??? kann sein das sie passen. aber ist auch egal. hauptlager sind eh egal, da reichen dir vr. die belastung ist auf denn pleuellagern. da passen die r36 lager. das weiss i sicher. nur die verdrehnase ist etwas kleiner als bei vr und r32.

und die lieferzeit ist übernacht in bayern

17705 Verbindung Lader-/DK Ventil Druckabfall

hört sich sehr undicht an dein system. spritz ihn mal mit bremsebreiniger ab ob er dicht ist. und dann würde ich mal nen dk angleich machen. wenn er aussetzer auf 3 und 4 hat könnte er auch da undicht sein oder sind einfach nur deine kerzen verrusst.

also macht einfach die originalen hauptlager rein. r32 sind die gleichen wie vr. es gibt nur unterschiede bei denn pleuellagern. wie schon gesagt. die obere schale ist anders wie beim vr. passt aber so. scheiss auf ebay oder r36. alles geldmacherei. vorallem die ebaylager sind nicht mal sputter :D. nur anscheinend weis keiner wie ne sputterschale aussehen muss. und anlaufscheinben neu nicht vergessen.

warum soll die nicht viel halten. also die kunststoffbrücken werden mit 5bar abgedrückt. das halten sie auch aus und mr. eip tuning fährt über 600ps damit (angeblich)......................

kauf dir doch ne kopie von ebay. musst halt etwas nachbearbeiten aber für das geld........

Servus, alle miteinander,

langjährige Fahrer mit Topmaterial, Rookies, Beginner, Interessierte, Fans der Quartermile, Zuschauer, usw.

Termine und Locations zu Race @ Airport german series 2008 stehen:

18. Mai - Race @ Airport Werneuchen (13 km nordöstl. Berlins)
15. Juni - Race @ Airport Hildesheim (A7 AS HI-Drispenstedt)
06. Juli - Race @ Airport Landshut-Ellermühle (A92 AS LA-West)
03. August - Race @ Airport Bottrop-Kirchhellen (zw. A3 + A31)
15. August - Race @ Airport Vilshofen (a.d. Donau)

endlich 2 events in bayern

hoffe wir können die franken da auch sehen??

Infos und Anmeldung gibts via http://www.race-at-airport.de

also das kann ich mir nicht vorstellen das die r32 länger sind. sind doch alles die gleichen teile bei s3, v6 und r32. auch tt usw...... kann nicht sein. wenn dann baut er von fronttrieb achse auf 4motion achse um. weil die querlenker traggelenke verstärkt sind.

also die linke welle passt ohne probs im 3er.

das denk ich auch mal das da irgendwas nicht passt. mach einfach die innere manschette runter und bau sie
ein. das innere gelenk sollte dann mittig stehen.

hmmm. komisch. kann eigentlich garnicht sein. denn aussen ist es kein schiebegelenk. ausser sie ist so auf spannung gezogen.

ja das mit der kupplung müsste gehen. nur die r32 druckplatten sind mit grösseren schrauben angebaut.
willst das mit 2 massenschwung fahren?? das hält nicht lange.

fahr doch gleich ne 2 scheibenkupplung aus usa von clutchmaster. kostet glaub i um die 1500 dollar.

TDIMANU

genau, hauptsache 6 gang wegen denn gelenken.