Beiträge von Turbo Maic

Hi

Ich benutze ja Schweißspray,das wird warm und verteilt sich dann schön inner einander.Hoffe mal das reicht bei den Löchern. Ansonsten schön viel Unterbodenschutz und Hohlraumversielgelung rein,dann geht das??

Noch ne Idee mit den Blechen an dem großen Holm,und zwar nimmst du das Blech und bohrst ein Loch rein,etwas Draht und etwas verbinden,dann ziehste dir das so hin und schweißt das dann fest,denn so habe ich das auch auf der anderen Seite heute gemacht,ging schneller

Den Draht musste dir dann wieder raus fummeln,das war eigentlich das schwierigste an der ganzen Sache.

Hi

Ach ja,wie du schon meintest,den kleinen Holm,unter dem Kotflügel da würde ich nichts aufbohren oder ähnliches...

Am besten ist du lässt alles so wie es war,sprich Serie!Nicht falsch verstehen,aber lass den Holm usw so,es geht auch anders,nur mit etwas mehr Aufwand.

Zu den 2 Löchern auf den Holmen (die Großen) das ist doch kein Problem oder??? Ein Blech nehmen,was etwas größer ist als der Durchmesser und fest punkten.

Habe das nämlich vorhin gemacht mit einem langen Arm schaft man es das Blech von unten dran zu drücken,muss dann nur einer von oben punkten,weil alles kann man nicht machen!

Hi

Oh je,das Loch mit Spachtel zu machen :-a

Das würde ich nie und nimmer machen,würde dir bestimmt eh irgennt wann wieder raus fallen.

Ich habe das so gemacht,ein Blech(Rechteckig) was dünner ist als der Durchmesser dahinter gesteckt,hast recht man kommt da von hinten nicht ran,deshalb habe ich ein Stück Draht (Schutzgas) auf das Belch gepunktet,damit ich es halten konnte und dann einfach festgepunktet.Man hat dann ja kleinere Halbkreise die muss man versuchen zu zupunkten,so ging es bei mir auch. Ist vielleicht etwas böld erklärt,aber so habe ich es gemacht. Der Rest wird abgeschliffen und dann wieder gepunktet,bis du eine schöne Fläche fast. Wenn man da dann Spachtel drüber macht,müsste das halten,vorher etwas Zinnpaste mit Zinn und gut ist.

Hier ein kleines Bild,damit es vielleicht verständlicher wird

Hi

@Barney in wie fern hast du das Loch im Holm lösen lassen??

Was haste da machen lassen,das wollte ich Fragen

Sieht mir ganz nach einem 2er aus

Hi

Mh an dem Bild hätte ich auch Interesse Turbo und ziemlich clean hört sich gut an

Wegen dem Kabelbaum,müssen wir wirklich mal gucken,so schwer kann das ja nicht sein.

@Barney Zinn ist immer gut,aber ich glaube nicht wirklich auf einer Ansaugbrücke lol,kannst es aber mal Probieren

Hi

Ja das stimmt,einer muss es doch gemacht haben,aber leider äußert sich keiner dazu*schade*
Habe nämlich keine Ahnung wo man da lang gehen soll mit den Kabeln

Hi

Naja das war hoffentlich nicht ernst gemeint

Ne muss schon anders gehen denke ich.

Hi

lol der Thread lebt ja auch noch

Also zu der ersten Frage,weiß ich auch keine Antwort,hatte mir das letztens schon angeguckt,ich denke ich werde da wieder den Gummi Proppen reinsetzten???Mal sehen

Zu dem Bowdenzug,ich denke ich werde den unter dem Kotflügel verlegen,weil wenn ich den elektrisch mache,und dann geht der mal nicht auf,weil die Batterie leeer ist,dann habe ich ein Problem,denn meine Motorhaube ist die einzigste Notlösung,sonst sind ja alle Türen usw clean

Das mit dem Kabelbaum geht am Längsträger,nur wie,das habe ich mir noch gar nicht angeguckt,stimmt ist eine gute Frage,denn wie sollen denn die Kabel in den Innenraum kommen???

Hi

Denke auch das er den meint,habe die einfach gewechselt.Da ist ne Nut,wo die Dichtung reinkommt,dann wieder normal zusammen bauen,so war es bei meiner VR6 Bremse hinten??

Kann sein das es bei dir anders ist??

Hi

Oh mann,so einen TÜV möchte ich gerne mal in meiner Nähe haben,alle in meiner Umgebung meinten,das sie das nicht machen werden grrrrr

Na ja dann muss ich wohl nächsten Winter nach Papenburg fahren was Lasse sie dieses Jahr noch mal drinne,dann über lege ich mir das noch mal.Siehste und wegen Motorumbau gab es bei mir keine Problem,er meinte nur,wenn die Bremsanlage stimmt,dann ist das kein Problem,nun ja mal sehen wie es weiter geht.......

Habe trotzdem die ganze Dichtmasse im Motorraum entfernt,auch die an der Spritzwand,das war mir dann egal

Hi

@ Einencool ok dann haste Recht.

@ Barney kannst ja bitte noch mal bescheid sagen,wenn du was neues weißt,wegen deiner Austragung,würde mich mal Interessieren OK??Wie das dein TÜV Hand habt.

PS:Brauch man vom TÜV her eigentlich Sritzdüsen???Denn im mom habe ich keine,wollte auch die Düsen am Wischerarm befestigen.Nur wie sieht es mit dem Wischwasserbehälter aus,weil den hab eich ja nicht mehr drinne??

Hi

Das mit dem Mercedes Einarmwischer ist keine schlechte Idee,nur die Umsetzung stelle ich mir etwas schwer vor,wollte ich auch erst machen,aber beim 2er Golf habe ich das noch nie gesehen.Hat zufällig jemand Bilder davon???

@Barney haste dich denn schon beim TÜV erkundigt wegen der Austragen der Spritzwand musste da irgennt welche Aufgaben erfüllen???

Hi

@ Einencool gehste dafür extra zum Kühlerbauer??Ist ja heftig

Ich habe den vom Passat die schmale Ausführung,mal sehen wie das dann ist??Aber einen 1er Kühler vertraue ich nicht so,ist einfach zu klein für einen VR ist meine Meinung.

Einencool ok danke,weil wenn dann muss ich sie mir am Dom einschlagen lassen.

Hi

Ja Bilder wären mal nicht schlecht.

Nur was ich so höre ist,das ein Kühler,sprich jetzt vom 1er Golf GTI zu klein ist??Der hat ja nur einen Lüfter drinne oder irrew ich mich da,viele sagen das der das von der Motortemperatur nicht schafft,da würde ich mir noch ein paar gedanken machen??

Hat denn jetzt schon einer die Spritzwand draußen???Und wenn ja wo wurde die Nummer hingesetzt???Wird ja normaler weise auf dem rechten Holm gemacht,aber da sitzt ja bei den meisten die Battierie???

Hi

Da ich jetzt meinen VR6 habe,und Ihn dann sicherlich bald einbauen werde,muss den Motorraum noch etwas schleifen usw...

Brauche ich noch den Motorträger für vorne,haben jetzt einen schmalen Kühler vom Passat,dann brauche ich wohl auch den passenden Motorträger oder etwa nicht

Kann mir jemand vielleicht die Teilenr. sagen,wäre super nett,danke

Hi

Habe heute mal meine alten Bremsleitungen versucht zu biegen,also nehme meine Behauptung zurück,die halten doch jede Menge aus,hätte ich nicht gedacht,also 30 bis 40 mal muss man die schon knicken,nicht biegen bis sie wirklich zerbrechen.

Dann geht es nur noch mal um den TÜV,weiß nicht was der dazu sagt,wegen Sicherheit usw,wie schon gesagt wurde,man könnte sie biegen,würde ich aber nicht zu dolle machen,sonst kann die Bremsflüssigkeit nicht mehr so gut arbeiten

Hi

Stimmt aufgeben ist hier falsch am Platz

Nein werde erst mal Motor usw einbauen,dann werde ich weiter sehen.Ja die Servoschläuche regen mich auch schon auf,mal sehen,ich denke die bleiben einfach da,muss nur gucken wie ich den Behälter befestige,den sollte man schon nicht sehen,finde ich.

Mh mit Bremsleitung selber biegen,würde ich nie machen,erst mal werden die denke ich spröde vom biegen,außerdem wäre mir das zu riskant,sorry meine Meinung,kann mich aber irren.

Wegen Kühler,das stimmt die meisten sind voll breit,deshalb habe ich einen der schmal ist vom Passat,oder besser gesagt ich bekomme Ihn noch.

Hi

Ich glaube ich lasse diese dumme Spritzwand drinne,denn ich habe beschlossen,das ich mir kein Rohr oder so unter dem Kotflügel lang lege,außerdem wird das eine zu große Arbeit

Jetzt kommt nämlich mein TÜV damit,der mir das eigentlich Eintragen wollte,das wenn ich einen VR6 einbaue,die Spritzwand aufjedenfal drinne bleiben muss,wegen der Stabilität Er meinte eine Domstrebe würde da nicht viel bringen

Hi

Achso ich dachte Ihr meint den viereckigen Ablauf. Wie ist das eigentlich,kann man den zu schweißen (Ablauf),wenn die Spritzwand draußen ist,dann normaler weise ja,weil das Wasser ja runter laufen kann,wenn die Spritzwand drinne ist,wäre es unlogisch Oder sehe ich das falsch??

Mal sehen,wie ich das mache,baue dann erst mal den Motor ein,und dann mache ich mir gedanken,weil ich sehen muss,wo ich lang gehen kann,und wie es dann später aussieht.

Hi

Wenn ich das richtig verstehe meint Ihr das viereckige Loch,was eigentlich zum ablaufen von dem Spritzwasser gemeint ist oder??Der TÜV meinte das ist nur zum Wasserablauf,hatte das auch schon gedacht,aber das mit dem Staubsaugerrohr ist eine super Idee,das fängt nicht an zu gammeln

Wollte auch unter dem Kotflügel lang gehen,bis zum T4 Schlitz,ab da müsste er ja dann Luft kriegen. Bleibt der Lüftermotor da wo er ist??Der muss doch die Luft anziehen,weil ich oben die Lüftungen zuschweißen wollte??