Beiträge von Roesi

Es gibt noch sehr gute von der Firma Roose Motorsport.

Thx für den Link.

Hi,

meine Freundin besitzt einen Polo II (Typ 86C ist diese Bezeichnung richtig beim Coupe?).
In diesen möchten wir einen 16V Motor (mit Kat) vom Golf 2 einbauen.
Da ein Kumpel über den Winter seinen 16V umbaut auf TT Motor dachten wir diesen Motor zu nehmen.
Was müßte ich alles von dem Golf mit übernehmen?
Wenn die Teile nicht langen wird wohl kein Weg daran vorbei führen einen gebrauchten zu kaufen und diesen zu schlachten.

Mfg

Hi,

welche H4 Lampe würdet ihr nehmen?
Bin bis jetzt mit Philips 50+ super gefahren.

Jetzt habe ich aber diese von Osram gesehen:

Welche Lampen bevorzugt Ihr allgemein?

Mfg

Zitat

Zerstörungsprüfungen braucht man nicht, wenn die Teile sauber und ordentlich gefertigt sind, die Werkstoffdaten vorligen und man nicht am Material spart. Es muß ordentlich und solide aussehen, dann gibt es in der Regel keine Probleme.

Genau. Das ist auch meine Erfahrung.

Hallo Wolfgang, das nenne ich mal eine fachlich fundierte Aussage.

Thx schon mal.

Antworten welche nicht durch Brechnungen ect. unterstützt werden, nehme ich bei solch einem Thema eh nicht ersnt und überfliege sie nur
Keine Sorge, lebensmüde bin ich nicht.

Naja, ich habe schon bei Tunern gesehen wie die Bremssattelhalter aus Aluminium gefertigt haben für den Rennsport.

Ich dachte bei Aluminium als erstes an AlZnMgCu1,5 F53
Könnte ja sein das es noch andere Materialien gibt wo da verwendet werden.

Hi,

aus welchem Material werden die Adapter für die Bremsscheiben gemacht?
Ich möchte mir die selbst fräsen da ich mir größere Sättel (Scheiben, Beläge) montieren möchte.

Mfg

Zitat

Original von karsten.r
Glattleder Nachtönungs- und Pflegeset Mild nannte sich das.
da muss man dann nur sagen was man für ne farbe hat.
am besten anrufen.das geht besser als per mail.waren auch freundlich und wussten gleich was ich brauche für die sitze.

mfg

Wie ist das mit abfärben nach der Pflege?
Irgendwie nochmal mit einem Tuch nachwischen oder eine gewisse Zeit einwirken lassen bevor man sich wieder hineinsetzt?

Zitat

Original von c-a-g
Hallo,

um es für mich nochmal zusammen zu fassen:

Du fährst ein Sierra mit Turbo und hast noch ein Sauger und möchtest den auch auf Turbo umbauen.

Genau

Zitat

Nun, weißt du denn,das die Verdichtung die selbe ist? Bei Sauger und Turbo, ich glaube nicht, ich denke das Ford da bestimmt Motorintern was geändert hat (andere Pleuel oder Kolben oder sogar nochmehr)

Turbo und Sauger haben 2 verschiedene Blöcke.
Verdichtung ist am Sauger klar größer, da ich aber nur mit 0,3 bis max 0,4 bar fahren möchte bräuchte ich da erst mal nichts machen.

Zitat

Ich denke die Zündung muss auch verändert werden (mindestens mehr auf Spät)
Ein Krümmer anfertigen, das klappt. Hosenrohr aber auch nicht vergessen

Zündung muß ich mir dann mal anschauen.
Außpuffanlage lasse ich dann komplett neu anfertigen.

Zitat

Wo du Unterdruck herbekommst? Unterdruck ist alles hinter der Drosselklappe. Da werden schon mehrere Schläuche von der Ansaugbrücke abgehen (zB zum Bremskraftverstärker)

Soweit ich es auswendig weis ist auf der Ansaugbrücke hinter der Drosselklappe noch ein Blindstopfen.

Wenn der Lader einen Wasseranschluß besitzt sollte man diesen nach Möglichkeit auch nutzen.
Die hohen Temp. entstehen ja im Lader und werden nicht 1:1 aufs Wasser übertragen.

Es gibt welche die lassen bei Sprintrennen den Wasseranschluß weg, aber im Alltag sollte man dieses unterlassen.

Wenn der VR6 solche Wasserprobleme von Werk aufweist würde ich einen After-Cooler verwenden sofern noch Platz ist. Das unterstützt ganz gewaltig den Wasserkreislauf nach dem Turbo.

Zitat

Original von Frolic
Und gabs den Sierra nicht mit Turbo?

Wie EtOK schon sagte ja der Cosworth. Ist aber nicht Baugleich vom Motor wie der normale Sierra

Zitat

Ich hau mein Kumpel mal an, die Tuner machen viele Turboumbauten hauptsächlich bei Ford, waren auch sehr kompetent.

Das wäre echt nett.

spaetbremser
Gute Idee. Ich werde die Tage mal rumtel. ob einer hier in der Umgebung sowas machen könnte.
Ansonsten über die Firma 2 solche Flansche Lasern lassen. 10mm Stärke ist da kein Problem.

Leider kann ich den Krümmer vom Cosworth nicht in den normalen Sierra verbauen da dieser auf der anderen Seite sitzt
Ich würde den Originalen Lader verwenden (T03 Garrett).

Steuergerät müßte ich dann mal schauen das ich noch eins vom Cosworth bekomme.

Es gab mal einen Turboumbausatz für den normalen Sierra DOHC. Aber der ist seit knapp 10 Jahren nicht mehr erhälltlich und die Ford Tuner wissen auch nicht mehr richtig darüber Bescheid.

Danke
Nunja, im Endeffekt sind alle Motoren vom Grundprinzip gleich aufgebaut.
Die Wasser und Ölleitungen zum Turbo kann ich selbst umbauen.

Mir geht es hauptsächlich um einen Krümmer, wo ich den herbekomme bzw. fertigen lassen kann.
Ist der Map Sensor notwendig oder ist sowas bei Umbausätzen bei VW nicht dabei.
Gibt es Anleitungen zum Einbau von Turboumbausätzen bei einem VW ?

Diese Frage habe ich leider erwartet.
Ich weis ich fahre eine Fremdmarke für euch. Aber in meinen Marken Foren ist das nicht so mit der Hilfe.

Es dreht sich um einen Ford Sierra.

Ich hoffe ich bekomme trotzdem hier Hilfe.

Hi,

ich besitze ein Originales Turbo Fahrzeug und eins ohne Turbo von Werk.
Jetzt möchte ich den Sauger nachträglich aufladen.
Hier mal die Daten was vorhanden ist:
[list=a]
[*]Motor ist ein 2.0 Liter
[*]Die Aufladung beträgt 0,3 bis max. 0,4 Bar (Original Verdichtung bleibt erhalten)
[*]Turbo Lader vorhanden
[*]Einspritzdüsen größere vorhanden
[*]Map Sensor vorhanden
[*]Originales Umluftventil vorhanden
[*]LLK vorhanden
[*]Auspuffanlage wird komplett ab Laderausgang neu gemacht
[*]Verröhrung wird angepaßt und gemacht
[*]Elektrik wird geändert
[/list=a]

Fehlt bzw. fehlendes Wissen
[list=1]
[*]Benötige ichden Map Sensor wenn ja wie steuere ich diesen mit Unterdruck an? Logische Schlauchreihenfolge.
[*]Krümmer Originalen schweißen (wer macht sowas) oder neu machen lassen (wer macht dieses)?
[*]Benzindruckregler einen neuen einstellbaren kaufen?
[/list=1]

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Mfg

Hi,

wie weit kann man die Druckdose vorspannen?
Wie weit kann man die Gewindestange an der Dose nach hinten "raus" drehen bevor sie innen kaputt geht?

Hi,

an welcher Stelle wird die zusätzliche elektrische Wasserpumpe eingebaut welche z.B. VR6 drin haben.
Wo an welcher Stelle im Kühlkreislauf.

Durch was wird die Pumpe ausgelöst? Über welchen Sensor?

Mfg Roesi

Die Tuninghändler bei mir von Ford wo früher eine angeboten haben tragen alle keine mehr ein