Beiträge von gecher

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    Original von Frolic
    Blank machen, nen Guten Rostumwandler/Grundierung drauf und "lackieren" aber kann dir gleich sagen das das nich lang hält, grad unter dem Dichtgummi sammelt sich das Wasser und da rostet er DURCH 8o. Dann heißt es meistens "Wassereinbruch" <--- Kenn mich da aus :D


    Wenn es schon angegriffen ist hilft bloß rausschneiden und neu eunsetzen und das hält auch nicht ewig.


    Aber fürs erste kannst dus ja erstmal so machen.



    Mach mir nicht so Angst mit dem Rost am Rahmen der Frontscheibe. 8o :(


    Kann man das nicht irgendwie Sandstrahlen so das nich mehr rostet?
    wie meinst das mit rausschneiden?So wie bei ner Organspende oder wie? :-r

    Hallo :wink :wink :wink :wink :wink


    kann mir keiner über obigen Beitrag was sagen? :(


    Haltet ihr jetzt Winterschlaf? 8o


    Also HGP oder Rothe?


    Was haltet ihr von dem T3/T4 Lader von Rothe?


    Wäre der neue HGP R30 Turbolader bessser?Inwiefern?

    Du hast doch den JR mit 70Ps,ne?
    Also die zehn PS macht haupsächlich der andere Turbo(auch wassergekühlt) aus der im SB Motor verbaut ist. Der Ladeluftkühler macht nicht mehr die Welt aus. Also ich würde den nicht eintragen lassen. Da schaut eh keiner drauf und ich glaub nicht das sich da ein Tüvprüfer sogut auskennt wo einer verbaut ist.

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    Original von Darkstar666
    ja setz mal bitte rein,danke




    Darkstar666:Sorry kann dir in nächster zeit die Bilder nicht schicken.An meiner Diggi ist ein Garantiefall aufgetreten 8o :(.Vielleicht sind andere so freundlich dir paar Bilder zu schicken. :-z

    Hast Du die Blechklammern auch von dem Rost befreit?Wenn nicht kann es diesen wieder übertragen. Und bitte vor dem aufstecken der Blechklammern unbedingt Isolierband oder so,(irgendwas strpazirfähiges halt) beilegen das beim Aufstecken der Klammer der Lack nicht beschädigt wird.
    Ich bau auch die Scheiben mit einer Schnurr ein.Denk nicht das da was beschädigt wird.


    Kann es sein daß das Edition One Modell etwas rostanfälliger ist?
    !3jörn und ich haben ja Edition One und habe selber auch schon größte Probleme gehabt. Ich meine das auch der Lack schnell ablatzt bei diesem Modell



    Oder man kann mit einem Holzkeil und Schraubenzieher die Gummidichtung vorsichtig obenherum über die Blechkannte hebeln.Soweit bis man merkt das die ganze Scheibe wackelt.


    Mit den Füßen wär ich vorsichtig.Hab da schon eine zerstört.Seitenscheiben und Heckscheibe können so ausgebaut werden.



    Maxx Floww Klappe: Das Zeugs kommt auch überall rum. Die macht mein Kumpel. Habe auch so eine. Ansprechverhalten aufjedenfall besser.


    Die gabs bei Ebay nich? bibi0082 oder so

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    Original von MS-G60
    da gibts ne eigene Halterung beim auslgeichsbehälter und nicht beim Scheibenreinigungsbehälter


    es geht auhc ohne diesen Halter :D



    UPS :-r


    Mein ich ja.



    Darkstar666:Wenn du die Bilder noch brauchst kann ich dir welche reinsetzen. Aber das beste wird sein die Halter bestellen und dann kommt man ganz von selber drauf wie alles paßt. :D

    Ich tendiere zwischen Rothe und HGP.


    Kann mir da jetzt keiner was über das Leistungsdiagramm sagen?


    Wie unterscheiden sie sich hauptsächlich?

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    Original von Zinno2
    So wie ich da mal gehört hatte, darfst du aber die Gel Batterien nicht als Starter Batterie nehmen, sondern nur als zusätzliche im Kofferraum, dabei muss die vorne drin bleiben, weil der Anlasser ja mal kurzzeitig ziemlich viel zieht, davon sollen die Gel Batterien kaputt gehen!




    Stimmt nicht das sie davon kaputt werden. :-r :-r :-r :-r :-r :-r


    Habe jetzt schon seit vier Jahren die Gel Batterie OPTIMA BLUE TOP mit fetter Musikanlage und die Batterie hält und hält und hält.Die hat zwar nur 540A,aber das ist nicht ausschlagebend bei einer Gelbatterie.


    Ich kann diese Batterie nur weiterempfehlen. Kostet aber einiges..

    Muß hier auch mal was fragen:


    Habe auch eine Seilzugschaltung(VR6 Getriebe).
    Folgendes:
    Wenn ich anhalte und den Rückwärtsgang einlege, macht es ratsch und der Gang ist drin :-r(ist ja nichts ausergewöhnliches)
    Wenn ich aber anhalte und den ersten Gang auskuppel und wieder einkuppel und dann den Rückwärtzgang einlege dann fährt er mit dem Rückwärtzgang vorwärts.Muß dann paar mal den Rückwärtsgang ein-und auskuppeln und dann pflutscht er rein.
    Hat sich da die Seilzugschaltung verstellt oder sind die Syncronringe(richtig geschrieben?)des Getriebes kaputt?

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    Original von Mike-T
    Wahrscheinlich weils die bekanntesten sind. Viele kennen garkeine anderen Tuner die das machen ,wobei es besseres gibt... :zwinker:


    Ich kenne schon andere wie EIB,MTE,SLS,


    Aber die verbauen doch eh nur das Zeug von HGP oder Rothe...

    Ich muß euch jetzt mal schnell ablenken.


    Konnte hier im Forum noch nichts finden über folgende Frage:


    HGP oder Rothe?


    Wie unterscheiden sich die Leistungsdiagramme der beiden Turboumbauern?Jeder stimmt ja den Turbomotor anders ab.
    Wann setzt der Turbo ein?
    Wie schauts mit dem Turboloch aus?
    Haltbarkeit?


    Hat da jemand Erfahrungswerte?

    HAbe einen Golf 2 VR6 und brauche auch LLK und Ölkühler.Steh auch vor dem Problem: Wo hin mit dem Zeugs.
    Paßt der TDI Ladeluftkühler vom Golf 3 an die gleiche Stelle wie er da montiert ist?