Beiträge von Kreuzritter

  • Fahrzeugschein/Zulassungsbescheinigung Teil 1 - Zeilen im Beiblatt

    Das ja auch toll! :D


    Der Schein, den ich nun als letztes bekommen habe, war 6 Seiten lang. Davon war das erste Blatt vollgeschrieben, dass zweite nur drei Zeilen, das dritte wieder voll, usw.


    Jetzt bekomm ich ein komplett handgetipptes Allonge. Wo ist das Problem, die Zeichenzahl für die Beiblätter hochzusetzen und die Absätze für den Drucker vernünftig einzustellen???
    In HI wars auf 2000 Zeichen begrenzt und die Absätze passen halt nicht. Das ist doch noch kein Ergebnis oder???


    Ich hab die gefragt, ob die schonmal in einer Polizeikontrolle waren mit solchen verkorksten Papieren...da kann man auch statt der Papiere gleich n Kratzer für die Plaketten rausreichen...


    ...neverending Story....

  • Mehr Leistung ohne Super Plus bei 1.8T 150PS?

    Moin!
    Wir haben bei der Abstimmung meines Arosas die Erfahrung gemacht, dass der Sprit eine Menge ausmacht. Selbst unterschiedliche Superplus-Sorten schlagen sich unterschiedlich im Vergleich.
    Man kann beim 1.8T viel über Zündung und Lambda machen. Da ist die Kraftstoffqualität schon entscheidend.
    Meiner is auf ultimate abgestimmt. Wenn ich Superplus tanke fehlen mir gute 5km/h Endgeschwindigkeit.


    Mein Fazit: Bester Sprit für diese Motoren. Es sei denn, du fährst Seriendatenstand.


    Aso,...wer bei Total tankt, kann auch reinpissen....12° Zündungszrücknahme unter Vollast, bei 100 Oktan keine...

  • Lupo motorumbau

    Zitat

    Original von |A|L|E|X|
    bei mir ging das ohne probleme früher!


    Auch vor 10 Jahren war das Nabenoffset nicht anders beim 6N als jetzt. Es passt nicht.


    Die Brembo passt nur Plugnplay an die Achsschenkel mit geklemmtem (gerade stehendem) Radführungsgelenkbolzen. Bei allen schrägstehenden schleift die Innenseite der Scheibe an der Pfanne des
    Gelenkes.


    ashellboy: Sprich vorher mit deinem TÜVer. Der muss es eintragen.

  • Lupo motorumbau

    Zitat

    Original von |A|L|E|X|
    g60 mit mehr als 180Ps ist totaler selbstmord finde ich. brems da mal öfters weng runter, die ist sofort tot die bremse!


    Jop, die Erfahrung hatte ich auch!!! Komplett zerstört!


    Zitat


    am besten nen 180er einbauen und dann später mal nen andren lader drauf!


    Is Shit, weil der 180PS die schlechteren Komponenten im Vergleich zum 225PS hat. Der BAM erfüllt Euro 3.


    Zitat


    brembo paßt einfach ohne umbauen auf die 6n radlagergehäuse drauf!


    Nein, Bremsscheibe berührt das Radführungsgelenk. Da muss eine Distanzscheibe mit ner größeren Zentrierung drunter, inkl. Scheibenzentrierungen aufdrehen und Sattelhalter abfräsen.
    Gibt auch noch eine Möglichkeit mit Fiatteilen, aber da war ich noch nicht dran.

  • Lupo motorumbau

    Zitat

    Original von Daser
    Weiß zufällig jemand ob man auch den 225ps (denke mal der größte von den maßen her) im lupo unterbringt ohne die Längsträger bearbeiten zu müssen?


    Ja geht. Musste bei mir minimal an einer Stelle eindellen, aber sonst passt das.
    Kommt auch drauf an, welches Getriebe drin ist.

  • Lupo motorumbau

    Zur Dauer. Ich hab mit Unterbrechung ca. 22 Monate gebaut.


    Also es gibt Halter von Car Creativ, allerdings sind die nicht wirklich prickelnd. von meinen Haltern hab ich keine Komplettzeichnung, nur Einzelteilzeichnungen, mit denen man nichts anfangen kann.
    Kann die aber gerne mal vermessen, wenn ich den Motor mal wieder rausnehme. Allerdings sind bei mir auch die Lagertische durch EIgenbau ersetzt, weil ich den originalen vom Arosa diesen Kampfklotz da vorne nicht zumuten wollte.


    Hängt den Motor ma so rein und dann schaut, was man machen kann.

  • Lupo motorumbau

    Also ich geb hier keine komplette Lösung raus....die gibts nämlich nicht. Es stecken tausende Arbeitsstunden darin. Jeder Umbau ist auch individuell. Hab so viele 1.8T-Umbauten gesehen,....jeder sieht anders aus.


    Als erstes Mal Kohle auf die Seite legen..denn ohne die gehts nicht.


    Und dann Konzept machen:
    Wieviel Leistung will ich?
    Was kann ich selber machen?
    usw,...


    Danach entscheiden sich die weiteren Details.


    Wenn wir einen ganzen Umbau durchdiskutieren, wären wir Weihnachten 2045 noch nicht fertig.


    Also, Konzept machen, anfangen...

  • Lupo motorumbau

    Mahlzeit!


    1.8T bis 180PS geht noch mit G60. Alles was drüber ist, empfiehlt sich mit ner größeren Bremse zu fahren. Kann bis 200PS auch noch mit den S2-Sätteln was machen, aber darüber empfiehlt sich dann ne 15Zoll Rennbremse oder die Brembo vom Ibiza. Die fahre ich bei mir auch aufm Arosa mit 1.8T. Is ja im Prinzip das gleiche.
    Die G60 hab ich auch zuerst gehabt, ging aber bei Bremsungen über 240km/h komplett in die Knie. Die Brembo ist super dosierbar mit einem 22,20mm HBZ und verkraftet auch mehrere Bremsungen >270km/h ohne Probleme.


    Bremse ist bei dem Umbau aber wirklich noch das kleinste Problem, obwohl die Brembo auch nicht Plugnplay an die 6N/6X/6H-Achsschenkel passt.


    Interessant wirds bei Motorhaltern, Antriebswellen und Detaillösungen der Ladeluftstrecke, Motokühlung, etc.


    Von den umbaukosten kannste ca. 6000€ für Teile rechnen. Dazu kommt dann nochmal der Motor.


    Naja, wenn du Fragen hast...

  • Lupo 1,4 16V Turbo

    S3/TT/Leon...


    Teilenummer hab ich nicht, aber der VAG-Dealer. Musste ja eh da kaufen.


    Ansonsten sind Porsche Ventile sehr fein, aber is ja Serienscheiss und will keiner haben :)