Am Kopf und von der Rohrführung her passt der Fächer vom Golf3 16v an Golf2 16v. Was anders sein könnte ist der Anschluss für´n Kat aber denn kannste ja umschweissen.
4-2-1 soll in den unteren Drehzahlen etwas mehr Drehmoment bringen.
4-1 soll bei hohen Drehzahlen mehr Spitzenleistung bringen.
Schick mal OLLI einen PM. Denke er kann dir weiterhelfen 
das Teil müsste an der Ansaugbrücke vorne verschraubt sein und knapp über dem Ventildeckel sitzen.
mit 2 Gummischläuchen und einem Stecker drann.
beschreibung ohne gewähr. ist schon ein paar Tage her als ich das letze mal einen 2E vor mir hatte.
Haste mal Fehlerspeicher auslesen lassen ??
Baujahr 8.94 .. Bin mir da nicht sicher ob der noch einen 2E hat oder schon den ADY.
Wenn´s ein 2E ist würd ich mal auf die Leerlauf "zigarre" tippen.
vielleicht mal mit Bremsenreiniger saubermachen.
glaube nicht, das du mit einem 4 Zylinder den Sound eines 6 Zylinders bekommst 
Plattenfilter K&N im Orignalkasten mit Frischluftzufuhr halte ich für die beste Möglichkeit.
Über´s Power Rohr gibts unterschiedliche Meinungen. Ich meine das Teil ist nur für die Optik zu gebrauchen.
Womit lädst du die Dateien hoch ? per FTP Programm oder per Kontent Webpage ?
schätze mal, das irgendetwas mit dem Login nicht stimmt oder vielleicht mit der Datei(en) bzw. dem Verzeichnis wo die speichern möchstet.
Kannst mir auch gerne ne PM schicken, dann können wir ja mal vergleichen warum es bei uns geht und bei dir net.
unsere http://www.raceandstyle.de liegt bei Kontent.
Bislang hatten wir Null Probleme damit. (keine Ausfälle usw.. )
Ich teste mal gerade, ob der Upload geht.
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geht.
Versuch es halt.
Aber meiner Erfahrung nach rücken die Zulassungsstellen gar nicht gerne Kurze Kennzeichen raus. Da wird beim 80er Schild noch schwieriger sein.
Ohne Beziehungen kann man es ( zumindestens hier ) total vergessen.
Ich hab mir vor ein paar Wochen auch ein neuen Drucker zugelegt.
Auf meinem Einkaufszettel stand der Canon i560 zwar auch ganz oben, hab mich allerdings dann doch für einen Epson C84 entschieden. Bin damit auch gut zufrienden. Gerade die Wasserfeste Tinte find ich Klasse. 
1. Aus welcher Gegend kommst du ?? Sonst bekommst du nur Vorschläge die mindestens 600 km entfernt sind *g*
2. Mit dem passendem Prüfer und etwas Kleingeld sind Exip Felgen wohl garkein Thema. Da gibts deutlich schlimmeres
Die meisten Felgen dürften ne KBA Nummer haben, damit kann sich ein TÜV Onkel die Unterlagen beschaffen ( wenn er denn will *g* ) oder du musst selber beim KBA anfragen.
kostet aber eine Bearbeitungspauschale.
schick doch mal Patty ne PM, ich glaube der macht sowas Hauptberuflich 
Ich lese aus der Signatur nur folgendes.. Passat 2.0 16V Motor + Schrick Nockenwellen.
Das heisst für mich : 136 PS+ x PS = ca. 150 PS.
Das wird schon seehr eng gegen ein 174 PS oder 190 PS Golf 3.
Hängt auch viel vom Gewicht der beiden Fahrzeuge ( und dein Golf hat anscheinend auch realtiv viel Ausstattung ) ab und vom Fahrer.
Aber wie der Rest schon meinte, am besten fährste einfach mal, dann siehste wer gewinnt.
Ich fahre ja auch die Pro 2000 und kann nur sagen.
Allerdings würde ich den net im Alltag fahren wollen.
Meinst du den Querträger unter der VA Stosstange ??
der kostet bei VW ca. 110 Euro neu.
Preise vom Schrotti oder Zubehör weiss ich leider nicht.
Irgendwoher kannte ich die kolben..
und siehe da, wurde schonmal drüber gesprochen.
viellicht die hydrau. geschichte fürs Verdeck ?
wo war das denn eingebaut ??
genau an der stelle wie auf dem bild ?
01 -> 4 -> 01 ( Kanal 01 )
so isses bei 1551.
müsste bei VAG Com aber genauso sein..
ruf doch einfach mal bei Koni an.. da geben dir die bestimmt Auskunft. die werden wohl wissen, wie man ihre dämpfer erkennt
http://www.koni.de
