Beiträge von spaceone

man kann auch mit einem sensor 2 Gurte steuern..

bei mir ist auch nur ein Sensor verbaut. Somit kostet es dich nur 25 Euro.. und das wäre es mir schon Wert.

ich wollt es gerade anmerken..

wozu gibts einen stromlaufplan ??

ich würd mal sagen:
-sind zu lang ( Plusachse ? )
-Verzahung Außengelenk passt net in normale 4x100 Naben.

2E passt ohne Änderungen.
Muss aber die Anbauteile vom ADY nehmen.

meistens ja *g*

Habe irgendwo mal gelesen, das man bei 1 Volt relativ genau Lamda 1 hat..

Wie verhält sich das nun weiter ?
bedeutet Spannung von z.b 0,8 V nun 1,2 Lamda oder 0,8 Lamda ?

im Fehlerspeicher steht nix drin?

Wenn du beim Kaltstart Probleme hast, könnte der 4 polige Wasser-Temperaturfühler am Zylinderkopf defekt sein.

Zusätzlich würde ich mal die Drosselklappe neu anlernen (lassen) und alle Lernwerte im Steuergerät löschen. Dann mal probieren ob sich was getan hat.

Noch ne Möglichkeit zu deinem ab 4000 u/min zieht er nicht mehr Problem wäre vielleicht der Kat. Die meisten ADY hatten zwar schon ein Metallkat aber vielleicht ist bei dir ja ein Keramikkat drunter der sich aufgelöst hat.

Wenns alles nix hilft bleiben nur noch die restlichen "verdächtigen" *g* :
Lamdasonde, LMM, Ansaugtemp.fühler, usw.

oha.. na dann

Passt ein Steuergerät vom Passat VR6 an den Kabelbaum vom Golf 3 VR6 ?

Ein Bekannter hat ein Golf 3 Kabelbaum und dazu ein Passat Steuergerät. Nun sag er, das passt net zusammen.

???

gibt mehr Modellbezogene Foren.

Was großes Allgemeines kenn ich so net.

Schon komisch was heutzutage alles für ein Durchsuchungsbefehl reicht. Oder verheimlichst du uns etwas ?

Das kommt drauf an wie der Motor eingestellt ist.
und wie gut man den AU Menschen kennt

--edit--
´
wenn duch dich nicht zwischen einer 268° und 276° entscheiden kannst, nimm doch ne 272°

Wagen ?
Baujahr ?
Motor ?

paar info´s wären sicherlich angebracht

bischen was Kosten werden die Eintragungen schon.. mit normalen Tüv Tarifen wirste da wohl net weit kommen bei deiner "Wunschliste".
gerade die Türen sind schwierig.. :-k

ich würd die 450km fahren... 400 € halte ich für "normal". Das hab ich auch schonmal teuer gesehen..

naja.. das Öl muss ja irgendwo geblieben sein, oder ?

würde mal nach Kopfdichtung oder sonstige Undichtigkeiten suchen ( vielleicht Öldruckgeber, Ölfilter ).

Ölpumpe wäre sicherlich ne weitere möglichkeit, das würde allerdings nicht den Ölverlust erklären.

aber der nette Prüfer vom TÜV Norderstedt ist doch nicht mehr da, oder ?? hab da doch mal irgendwann etwas von Versetzung oder so gelesen .

lass mich raten... du warst bei Hot W. :-k

ich würd dir empfehlen dir einen Geber für´n Ölfilterflansch oder für die Ölablasschraube zu kaufen..
Den Peilstabgeber verkaufste dann bei Ebay *g*

Bislang kenn ich keinen er mit so einem Peilstabgeber kein gefummel oder rumgerate hat wenn er mal Öl kontrollieren will.

ich fahre ja auch einen 2.0 8v mit deutlichen Änderungen..

was mich nun interessiert ist das S-Tec Kennfeld..
lässt du das direkt auf der Rolle abstimmen oder gibts da ein fertigen Datensatz (chip). ?? Wo liegt´s Preislich ?

kann man das Video auch irgendwie speichern ??
hätte das gerne auf Festplatte.