So Felgen sind drauf und auch schon alles eingetragen. Musste Ihn dafür leider ziemlich hochschrauben ( Restgewinde laut Gutachten 
). Jetzt kommen hinten noch 30mm Distanzen drauf. Für vorne sind auch noch ein paar Sachen unterwegs 
Zum Vergleich:
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Bevor die raufkommen, werden die Bremssättel und Trommeln aber erst noch schwarz gemacht ( Bin ich immer noch nicht zu gekommen, weil das so kalt draußen ist :-j ) und hinten gebördelt.
Bin immer noch am überlegen, ob ich 195/45 va und 215/40 ha, oder 215/40 rundherum fahren soll.
Die Kombi 195/45 u 215/40 wären Falken ZE512 und 215/40 rundherum die neuen Toyo T1-R.
So,
Hab jetzt noch Golf 4 Scheinwerfer drangebaut, und 'nen Remus ESD 140x70 gebördelt gerade.
Leider bin ich inzwischen einem hinten rauf gefahren. Mein 1. "Unfall" in 3 1/2 Jahren. Glück im Unglück gehabt. Beim Gegner nichts kaputt, bei mir nur Grill und Stoßstange etwas demoliert.
Felgen hab' ich jetzt auch schon bereit liegen und die werden glaub ich sehr lecker aussehen 
Hi,
Möchte mir DZ Exclusiv Felgen kaufen.
In der Kombi 7,5x16 ET 15 VA u 9x16 ET 15 HA.
Vorn mit 195/45 hinten 215/40.
Golf 3 GL ohne Plastik. Hinten gebördelt.
Bei den Felgen ist aber nur ein Gutachten nach §21 dabei. Wie schwer wird das wohl werden die eingetragen zu bekommen und was kostet so eine Einzelabnahme. reicht bördeln, oder muss ich da ziehen. Wenn das alles zu aufwändig wird, dann würd ich die Felgen glaub ich doch nicht kaufen.
Nur mal als Beispiel:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…4209&item=2463251168&rd=1
Der passt für alle bis 85kw, also GTI -> 50mm
Bei kleineren Motoren z.B. 1,4L ( 42mm ) wird Adapterstück benötigt.
Hi,
Eigentlich müsste ein Endschalldämpfer fürn 3er GTI doch auch auf ein 1.8er mit 66kw passen, oder? Haben doch beide 'nen 50mm Anschluss. Oder sind die von den Maßen, Anschlüssen oder vom Anschlussrohr her anders?
So, mal wieder neue Bilder.
Hat jetzt 'nen Grill ohne Emblem, Türgriffe ohne Schloss, Klarglas Rückleuchten mit SilverVision Birnen, Gewindefahrwerk (kann noch gut tiefer geschraubt werden) und GTI Lippe dran.
Als nächstes dann Felgen, Auspuff, Anlage, Golf 4 SW
Wie lang bist denn damit gefahren, bis das Differential hin war. Aber das Differential sitzt doch links oder? Warum sollte es dann kaputt gehen, wenn jetzt rechts die Awelle zu lang sein sollte. Heute hab ich das Geräusch gar nicht gehört. Letztens mit 2 Leuten an Board war es allerdings da. Würde die ja die Theorie mit dem zu tief unterstützen, oder.
Und kann man irgendwie prüfen, ob die Awelle zu lang ist? Hat die normalerweise Spiel?
Schleifen kanns eigentlich nicht sein. Sind im Moment nur 6x14 drauf und das Fahrwerk ist ziemlich hart und hat auch nicht mehr sehr viel Federweg.
Wenns Radlager sein sollte, kanns ja aber noch nicht wirklich fertig sein u sollte noch halten oder? Denn geradeaus und auch bei hoher Geschwindigkeit hör ich nichts. Nur eben ab und zu in linkskurven.
Hi,
Hab bei meinem 3er ein neues Fahrwerk eingebaut. Seitdem macht er in scharfen Linkskurven (z.B. schnelles Fahren durch den Kreisverkehr) vorne rechts ein komisches Geräusch. Kein klackern oder rappeln. Eher ein vibrierendes helles Brummen. Wie gesagt, vorne rechts in schnellen und scharfen linkskurven. Vater vom Kollegen ist VW Meister, hat sich den Wagen auf der Bühne angeguckt und hat Getriebedifferential, Radlager u Antriebswelle ausgeschlossen. Weiß ja nicht, ob er vielleicht was übersehen hat. Könnte ja damit leben, dass nichts kaputt ist, aber nervt halt ein bißchen beim Fahren und irgendwo her muss das ja kommen. Wollte nächste Woche Achsvermessung machen lassen und Fehler sollte ja davor behoben sein.
Danke schonmal
Hab keinen Platz, wo der auf dauer abgemeldet stehen kann. 2 Autos kann ich mir nicht leisten. So komplett werd ich den nicht los. Hat halt inzwischen schon einige Macken, Kratzer, Roststellen (normal für ein 17 Jahre altes Auto ). Und der GX rennt zwar, aber nur wenn er warm ist. Wenn er kalt ist, braucht er 5 Minuten bis er schnurrt.
Naja, wenn ihn einer haben will, kann er den ja abholen 1300,- € und der ist weg!
ZitatOriginal von blacksheep
Joa, gute Basis...
Was ist nun mit deinem schicken Zweier?
Der wird geschlachtet und auf original zurückgebaut u verkauft.
Noch ist er komplett da.
ZitatOriginal von Colour Concept
Was hast Du bezahlt?
3100,- €
Jaja
Hab oben doch schon geschrieben, wie beschissen das aussieht und das ich das ändern werde. Komme mit dem Serienzustand auch nicht klar, gerade, wenn man 3 Jahre den gemachten 2er gefahren ist. Wollte aber auch keine verheizte fertige Karre haben. Bringt auch mehr Spaß den selber aufzubauen. Motormäßig kann ich mir nicht mehr leisten. Bin armer Student 
Ist 'n ADZ, schon ok.
Werd natürlich wieder Bilder machen, wenns weiter geht.
Hi,
Hab mir im Dezember ein neues Auto zugelegt. Ist jetzt seit einer Woche angemeldet.
Ist ein Golf 3 GL, satinsilber (echt noch gut der Lack)
Baujahr 11/95
Doppel Airbag
Servo
ABS
elektr. Spiegel
128000km
Tüv 01/07
ZV mit FB
2 Vorbesitzer ( Graf und Frau BJ.50 )
Ist total standart, bis auf gelb lackierte Bremssättel und Trommeln 
Natürlich wird da noch so einiges dran gemacht werden.
Weiße Front- und Seitenblinker hab ich schon verbaut.
Gewinde, Klarglas r/w, 2-Rippen Grill ohne Emblem und Türgriffe ohne Schloß sind unterwegs. Sättel und Trommeln kommen natürlich unauffällig schwarz.
Ich denke, dass es eine Edelstahlanlage mit Seriendurchmesser ist.
Ok,
Haben denn alle 14 Zoll VW Spannring, außer der 9N, oder worauf muss ich achten, damit ich nicht wieder welche erwische, die nicht passen.
Falls jemand an den 9N Radkappen Interesse hat. Sind wie neu! und gibts dann mit Versand für 45,- €.
Hab die 9N Radkappen hier. Die haben 7 sonne Clips dran. Bekomm ich die irgendwie an meine Golf 2 6x14 Felgen? Denn wenn ich die ranhalte hält da gar nichts. Gibts da nen Trick oder fehlt mir was?
Ich bin einfach so klug, dass ich gar nicht mehr auf so leichte Lösungen komme
