Hi Odium,
auf Dein Angebot mit den Unterlagen würd ich gern zurück kommen. Das man die Riemenführung ggf. ändern muss hab ich schon mal irgendwo gelesen. Könntest Du mir Deine Aufzeichnunger per email senden?
Oh, schon passiert! Besten Dank!
Danke soweit. Dann warte ich mal, bis sich die anderen Auskenner zu Wort melden. 
Hallo Leute,
leider hat mich die Suche im Forum nicht wirklich weitergebracht. Es geht um das Vorhaben, ne Klimaanlage in einen Golf 2 mit ABF Motor nachzurüsten.
Was nimmt man nun am besten?
Ne G2 Karosse mit Klima zum Schlachten oder geht auch G3?
Bisher geh ich davon aus, das ich Klimagerät und Bedienteil auf jeden Fall vom 2er brauche. Unklar ist mir, welche Komponenten ich im Motorraum am besten verwende (Kompressor, Kondensator etc.)
Bin für jeden Hinweis dankbar.
P.S.: Im Forum gibt's reichlich Informationen zu Einzelheiten bezüglich Klima-Einbauten im G2. Leider seh ich schon den Wald vor lauter Bäumen nicht mehr. Ich bräuchte erstmal nur ne grobe Übersicht der notwendigen Teile.
Ohne zumindest die Motorisierung zu nennen wird Dir keiner helfen können
ZitatWo setzt ihr denn am schlauesten die Änderungen?
Das tät mich auch brennend interessieren 
Es ist ja fast ein Ding der Unmöglichkeit, für den 2er ne Originalbestuhlung in akzeptablen Zustand zu finden die auch bezahlbar ist.
Denkfehler!
Wenn der Öffnungsimpuls nicht vom Schließzylinder per Schalte ans STG gesendet wird, ist es für die Safe-Sicherung das Selbe, als ob einer am Türpinn zieht. Was dann zur Folge hätte das die Sicherung aktiv wird und den Pinn wieder runterzieht (und blockiert).
Wie bereits Eingangs erwähnt: Die Herausforderung besteht darin, eine Möglichkeit zu finden die Safe-Sicherung nutzen zu können. Irgendwer hier im Forum wollte auch schon mal nen Türgriff umbauen. Finde nur leider den Fred nicht wieder...
Hast Du da ne Übersicht an Teilenummern was alles benötigt wird?
Die Wegfahrsperre wird später auch noch mal interessant. Auf lange Sicht wird es ne Herzverpflanzung geben. Als Spenderorgan wird dann wohl eine ABF herhalten. Muss mir mal die SSPs zu den frühen WFSen anschauen.
Corri-Kabelbaum für die eFH liegt auch schon inkl Steuergerät parat. Nur die eFH selber sind ja sündhaft teuer. Da kann man ja schon fast nen alten 2er zum Schlachten oder Neuaufbau kaufen 
ZitatWie oft fällt die Fernbedienung aus? Einmal in 2 Jahren?
Okey... Zugegeben... Szenarien wie "Schlüssel is runtergefallen und nen Auto drübergefahren..." sind wohl an den Haaren herbei gezogen 
Und ne schwächelnde Bakterie kündigt sich durch sinkende Reichweite auch an. In so fern ...
Aber ich hätt's ja trozdem gern wie beschrieben 
Alarmanlage? Da war ja noch was... Gibt's da nicht auch was von Ratiopharm? ähh, Volkswagen.
Guter Hinweis...
ZitatBeim Golf 3 sitzt die Elektrik im eigentlichen Schloss. Das passt aber leider genauso wenig wie die Corrado oder Passattürgriffe am 2er
Wie ich befürchtet hab...
ZitatMit Mikroschalter was basteln? Ich weiss nicht ob das wirklich zuverläsig machbar wäre.
Die Bastel-Variante tät ich auch nur wählen, wenn ich dabei wiederum auf Serienteile zurückgreifen könnte. Z.B. irgend nen Original-Schließzylinder mit Mikroschalter dran in einen anderen Griff verpflanzen oder sowas.
Der Reiz besteht ja in der Verwendung der Großserientechnik. Dann werd ich nicht mit einer Flicklösung das Ganze ad absurdum führen.
ZitatIch würde es so machen, wie Du es genau nicht haben willst. Nämlich nur über die FFB.
Da bliebe dann als Rückfalllösung nur der Einstieg durch den Kofferaum wenn die Funke unterwegs mal die Grätsche macht.
:-q
Hallo Allerseits...
Habe nun schon reichlich Beiträge zum Thema ZV-Auf-/Umrüstung mit Original FFB (Klappschlüssel) gelesen. Kurz zu meinem Vorhaben:
Mein 2er GT soll eine Originale VW ZV erhalten. So weit kein Problem. Ist alles schon x-mal dokumentiert worden. Ich hab mir bereits beschafft:
Die Beschaltung und Funktion ist soweit klar. Stromlaufpläne und Selbsstudienprogramm hab ich bereits studiert. Nun das Problem bzw. die Frage:
Wer hat schon mal an nem 2er Golf Türgriffe mit Schaltern drin verbaut, um die ZV darüber anzusteuern und die volle Funktionalität der Safe-Sicherung zu gewährleisten?
Können Griffe vom 35i, Corri oder 3er Golf mit vertretbarem Aufwand adaptiert werden?
Kann man die Serien oder die China-Griffe mit Mikroschaltern aufrüsten?
"Vertretbarer Aufwand" schließt für mich Lackarbeiten an der Tür erst mal aus.
Es genügt mir nicht, den Schliess-/Öffnungsvorgang nur über die FFB zu steuern. Der Öffnungsimpuls muss also auf jedem Fall vom Schloss gesendet werden, damit man mit dem Not-/Zweitschlüssel die Kiste aufschliessen kann.
Wer weiß Rat oder kennt wen der einen kennt der Rat weiß? 
